一种单向安装车轮的车后轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108791651A(43)申请公布日2018.11.13(21)申请号201810611422.0(22)申请日2018.06.14(71)申请人秦小桀地址221700江苏省徐州市丰县向阳路6号(72)发明人秦小桀(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人李志鸿(51)Int.Cl.B62K25/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种单向安装车轮的车后轴(57)摘要本发明涉及一种单向安装车轮的车后轴，包括轴本体、刹车片安装盘和车轮安装盘；所述轴本体为变直径杆体，并根据安装功能分为螺纹部、轴承安装部和主体部；所述主体部的直径大于螺纹部和轴承安装部的直径，刹车片安装盘和车轮安装盘间隔安装于主体部，轴承安装部与主体部的连接处设有一圈凸台，轴承安装部靠近螺纹部的部位设有一圈卡簧槽，能够安装卡簧，凸台和卡簧对轴承起到限位和固定的作用；所述螺纹部用于连接飞轮，能够实现车轮与车架的单向安装，方便车轮的拆装维护。CN108791651ACN108791651A权利要求书1/1页1.一种单向安装车轮的车后轴，其特征是，包括轴本体、刹车片安装盘和车轮安装盘；所述轴本体为变直径杆体，并根据安装功能分为螺纹部、轴承安装部和主体部；所述主体部的直径大于螺纹部和轴承安装部的直径，刹车片安装盘和车轮安装盘间隔安装于主体部，轴承安装部与主体部的连接处设有一圈凸台，轴承安装部靠近螺纹部的部位设有一圈卡簧槽，能够安装卡簧，凸台和卡簧对轴承起到限位和固定的作用；所述螺纹部用于连接飞轮。2.根据权利要求1所述的一种单向安装车轮的车后轴，其特征是，所述刹车片安装盘和车轮安装盘均与轴本体焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种单向安装车轮的车后轴，其特征是，所述刹车片安装盘的盘面周向均布至少两个安装孔，所述刹车片通过螺栓与刹车片安装盘连接，刹车片安装于靠近车架的一侧。4.根据权利要求1所述的一种单向安装车轮的车后轴，其特征是，所述车轮安装盘靠近轴本体的外端设置，盘面上周向均布至少三个安装孔，车轮通过螺栓与车轮安装盘固定；车轮安装盘与轴本体的外端之间预留一段轴体，当车轮与车轮安装盘安装固定后，该段轴体刚好嵌入车轮轮彀中心预留的轴体嵌装槽内。5.根据权利要求4所述的一种单向安装车轮的车后轴，其特征是，所述的轴体嵌装槽为单向槽体，其外侧密封，其内径与轴本体的外径吻合嵌装。6.根据权利要求1所述的一种单向安装车轮的车后轴，其特征是，所述轴本体通过安装在所述轴承安装部的轴承与车架后部的轴套键连接，螺纹部伸出至轴套的另一端安装飞轮，车轮位于车架的一侧。2CN108791651A说明书1/2页一种单向安装车轮的车后轴技术领域[0001]本发明涉及一种车轴，具体涉及一种单向安装车轮的车后轴。背景技术[0002]目前，常用的自行车的车轴两端与车架连接，中部安装车轮，该安装方式在拆装车轮时非常不方便。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种单向安装车轮的车后轴，该车后轴安装于车体的一侧，使轮子安装于车架的一侧，当需要更换或修理车轮时，可以方便拆卸车轮，提高工作效率。[0004]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种单向安装车轮的车后轴，包括轴本体、刹车片安装盘和车轮安装盘；所述轴本体为变直径杆体，并根据安装功能分为螺纹部、轴承安装部和主体部；所述主体部的直径大于螺纹部和轴承安装部的直径，刹车片安装盘和车轮安装盘间隔安装于主体部，轴承安装部与主体部的连接处设有一圈凸台，轴承安装部靠近螺纹部的部位设有一圈卡簧槽，能够安装卡簧，凸台和卡簧对轴承起到限位和固定的作用；所述螺纹部用于连接飞轮。[0005]所述刹车片安装盘和车轮安装盘均与轴本体焊接固定。[0006]所述刹车片安装盘的盘面周向均布至少两个安装孔，所述刹车片通过螺栓与刹车片安装盘连接，刹车片安装于靠近车架的一侧。[0007]所述车轮安装盘靠近轴本体的外端设置，盘面上周向均布至少三个安装孔，车轮通过螺栓与车轮安装盘固定。车轮安装盘与轴本体的外端之间预留一段轴体，当车轮与车轮安装盘安装固定后，该段轴体刚好嵌入车轮轮彀中心预留的轴体嵌装槽内。[0008]所述的轴体嵌装槽为单向槽体，其外侧密封，其内径与轴本体的外径吻合嵌装。[0009]所述轴本体通过安装在所述轴承安装部的轴承与车架后部的轴套键连接，螺纹部伸出至轴套的另一端安装飞轮，车轮位于车架的一侧。[0010]本发明的有益效果是，一种单向安装车轮的车后轴，能够实现车轮与车架的单向安装，方便车轮的拆装维护。附图说明[0011]图1为发明的结构示意图。[0012]图中，1.轴本体，1-1.螺纹部，1-2.轴承安装部，1-21.凸台，1-2