一种新能源汽车用电池箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108832031A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810430600.X(22)申请日2018.05.08(71)申请人佛山鑫达智汇科技有限公司地址528200广东省佛山市南海区桂城街道夏南路61号创越时代文化创意园1号楼创业工场企业孵化器有限公司内210室之一十四(72)发明人环瑛(74)专利代理机构佛山粤进知识产权代理事务所(普通合伙)44463代理人王余钱(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)B60K1/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车用电池箱(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车用电池箱，属于新能源汽车电池箱技术领域。一种新能源汽车用电池箱，包括箱体，所述箱体底壁固定连接有对称的安装板，安装板通过轴承转动连接有连轴，连轴的两端分别贯穿安装板并向外延伸，置于安装板之间的连轴轴壁固定套接有套筒，套筒上连接有箱门，连轴的两端均固定套接有第一锥齿轮，第一锥齿轮齿接有第二锥齿轮，第二锥齿轮的底部固定连接有转动轴，转动轴通过轴承转动连接在箱体的底壁，第二锥齿轮的顶部固定连接有丝杠，丝杠上套接有丝杠螺母，丝杠螺母的外壁固定连接有放置板，放置板上设有蓄电池；本发明操作方便，对箱体内电池箱的拆装、更换方便，能够节省人力。CN108832031ACN108832031A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车用电池箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)底壁固定连接有对称的安装板(2)，所述安装板(2)通过轴承转动连接有连轴(3)，所述连轴(3)的两端分别贯穿安装板(2)并向外延伸，置于所述安装板(2)之间的连轴(3)轴壁固定套接有套筒，所述套筒上连接有箱门(4)，所述连轴(3)的两端均固定套接有第一锥齿轮(5)，所述第一锥齿轮(5)齿接有第二锥齿轮(6)，所述第二锥齿轮(6)的底部固定连接有转动轴，所述转动轴通过轴承转动连接在箱体(1)的底壁，所述第二锥齿轮(6)的顶部固定连接有丝杠(7)，所述丝杠(7)上套接有丝杠螺母(8)，所述丝杠螺母(8)的外壁固定连接有放置板(9)，所述放置板(9)上设有蓄电池；所述箱门(4)内壁开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)内壁转动连接有多个均匀分布的辊轴(11)，所述箱门(4)侧壁通过连接柱连接有套管(12)，所述套管(12)内滑动连接有套杆(13)，所述箱体(1)靠近箱门(4)的侧壁开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)远离滑槽(14)的一端通过连接柱转动连接有对称的收置板(16)，所述收置板(16)远离滑块(15)的一端与套杆(13)远离套管(12)的一端通过铆钉转动相连；所述箱体(1)的顶端内壁固定连接有对称的气缸(17)，所述气缸(17)的输出端通过活塞杆与箱门(4)侧壁相连。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池箱，其特征在于，所述放置板(9)上开设有与丝杠螺母(8)相匹配的通孔，所述丝杠螺母(8)与通孔内壁固定相连，所述丝杠穿过通孔并向上延伸。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池箱，其特征在于，多个所述辊轴(11)沿安装槽(10)的内壁呈倾斜向上分布。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池箱，其特征在于，所述收置板(16)之间固定连接有限位柱(18)，所述套管(12)上开设有与限位柱(18)相匹配的限位槽(19)。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池箱，其特征在于，所述箱门(4)内壁固定连接有挡板(20)。2CN108832031A说明书1/3页一种新能源汽车用电池箱技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车电池箱技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电池箱。背景技术[0002]新能源，又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。化石能源的危机导致新能源代替传统能源的节奏进一步加快，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。[0003]由于新能源汽车通过蓄电池的放电来驱动电机转动，然而，电动汽车的电池容量有限，其续航里程也十分有限，这就需要在道路上设置充电站，但是电池在充电时间一般较长，而一种行之有效的方法是在充电站储备充满电量的电池，或是随车携带备用电池，需要充电的汽车仅需在充电站或是自行更换随车携带的电池即可，但是，由于新能源汽车电池箱距离地面有一定高度，而且蓄电池的数量多，体积和重量都较大，因而在更换蓄电池时需要耗费较多体力，从而给拆装、更换带来不便。发明