分动箱结构及铰接式自卸车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108819712A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810602277.X(22)申请日2018.06.12(71)申请人徐州徐工矿山机械有限公司地址221004江苏省徐州市经济技术开发区高新路39号(72)发明人秦红义张杰山汤治明王道明(74)专利代理机构徐州市三联专利事务所32220代理人董开龙(51)Int.Cl.B60K17/346(2006.01)B60P1/04(2006.01)B62D5/06(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称分动箱结构及铰接式自卸车(57)摘要本发明公开了一种分动箱结构，应用于铰接式自卸车中，分动箱结构包括箱体、输入轴、差速器、后输出齿轮组件Ⅰ、前输出齿轮组件Ⅰ、后输出齿轮组件Ⅱ、前输出齿轮组件Ⅱ、前输出齿轮组件Ⅲ；其中，所述差速器位于分动箱最上部轴上，与分动箱的输入轴同轴；所述输入轴将动力传至差速器，差速器将动力分配至后输出齿轮组件Ⅰ和前输出齿轮组件Ⅰ；后输出齿轮组件Ⅰ与后输出齿轮组件Ⅱ啮合，将动力输出至铰接体；前输出齿轮组件Ⅰ与前输出齿轮组件Ⅱ啮合，前输出齿轮组件Ⅱ又与前输出齿轮组件Ⅲ啮合，将动力输出至前桥。本发明减小分动箱最下部轴的前后空间尺寸，可改善分动箱到前桥的输出；可实现前后输出扭矩的定比例分配。CN108819712ACN108819712A权利要求书1/2页1.一种分动箱结构，应用于铰接式自卸车中，其特征在于：分动箱结构包括箱体、输入轴、差速器、后输出齿轮组件Ⅰ、前输出齿轮组件Ⅰ、后输出齿轮组件Ⅱ、前输出齿轮组件Ⅱ、前输出齿轮组件Ⅲ；其中，所述差速器位于分动箱最上部轴上，与分动箱的输入轴同轴；所述输入轴将动力传至差速器，差速器将动力分配至后输出齿轮组件Ⅰ和前输出齿轮组件Ⅰ；后输出齿轮组件Ⅰ与后输出齿轮组件Ⅱ啮合，将动力输出至铰接体；前输出齿轮组件Ⅰ与前输出齿轮组件Ⅱ啮合，前输出齿轮组件Ⅱ又与前输出齿轮组件Ⅲ啮合，将动力输出至前桥。2.根据权利要求1所述的分动箱结构，其特征在于：所述前输出齿轮组件Ⅱ通过轴承嵌套在后输出齿轮组件Ⅱ的转动轴上，后输出齿轮组件Ⅱ的转动轴对前输出齿轮组件Ⅱ只起到支撑和定位作用，二者转速相互之间无影响。3.根据权利要求1所述的分动箱结构，其特征在于：后输出齿轮组件Ⅱ和前输出齿轮组件Ⅲ不同轴，后输出齿轮组件Ⅱ位于分动箱的中间轴上，前输出齿轮组件Ⅲ位于分动箱的最下部轴上，以此提升后输出传动轴的高度，且相应抬高铰接体的高度，提升整车的通过性能。4.根据权利要求1所述的分动箱结构，其特征在于：所述差速器采用行星差速器，通过轮系齿数的配比，实现前后扭矩按照特定比例分配；或者根据三根驱动桥的承载来定制扭矩分配，实现整车驱动力的合理分配。5.根据权利要求4所述的分动箱结构，其特征在于：所述行星差速器包括行星架、行星齿轮组、行星轮、太阳轮组件Ⅰ、太阳轮组件Ⅱ；行星架与分动箱的输入轴直联，同速转动；行星齿轮组的转动轴固联在行星架上，随行星架公转；行星齿轮组分别与行星轮、太阳轮组件Ⅱ啮合；行星轮的转动轴也固联在行星架上，随行星架公转，行星轮与太阳轮组件Ⅰ啮合；太阳轮组件Ⅰ与前输出齿轮组件Ⅰ同轴固联，然后将动力输出至前输出齿轮组件Ⅲ；太阳轮组件Ⅱ与后输出齿轮组件Ⅰ同轴固联，然后将动力输出至后输出齿轮组件Ⅱ。6.根据权利要求1所述的分动箱结构，其特征在于：分动箱结构还包括差速锁，其位于分动箱最上部轴上，与分动箱的输入轴同轴。7.根据权利要求6所述的分动箱结构，其特征在于：所述差速锁采用轴间差速锁；所述轴间限滑差速锁包括：差速锁支架，其与分动箱的箱体固联，无转动；外齿摩擦盘组件，其与差速器连接，同速转动；内齿摩擦盘组件，其与后输出齿轮组件Ⅰ的转动轴连接，同速转动；以及制动缸组件，其由外部液压系统控制，通过施加油压，制动缸组件将外齿摩擦盘组件和内齿摩擦盘组件压紧，实现差速器的锁止。8.根据权利要求7所述的分动箱结构，其特征在于：轴间差速锁采用摩擦片式限滑差速锁。9.根据权利要求1所述的分动箱结构，其特征在于：分动箱结构还包括应急转向泵；2CN108819712A权利要求书2/2页所述应急转向泵直联在后输出齿轮组件Ⅱ的转动轴上，二者同速转动；在整车行驶过程中突然失去动力源或者主液压泵故障时，依靠车轮自身的转动，反拖应急转向泵转动，为转向系统补充动力源，使车辆具有一定转向能力，保证车辆安全停靠相对安全区域。10.一种铰接式自卸车，为具有前、后车架和铰接体的车辆，其特征在于：包括权利要求1至9任一项所述的分动箱结构。3CN108819712A说明书1/4页分动箱结构及铰接式自卸车技术领域[0001]本发明涉及一种分动箱结构，属于传动技术领域。背景技术[000