一种变排量发动机缸内状态控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108843457A(43)申请公布日2018.11.20(21)申请号201810677775.0(22)申请日2018.06.27(71)申请人北京理工大学地址100081北京市海淀区中关村南大街5号(72)发明人王字满戴晓宇刘福水李佳峰吴晗李志爽(74)专利代理机构北京理工大学专利中心11120代理人仇蕾安杨志兵(51)Int.Cl.F02D13/06(2006.01)F02D13/02(2006.01)F01L1/46(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种变排量发动机缸内状态控制系统(57)摘要本发明公开一种变排量发动机缸内状态控制系统，能够解决变排量发动机处于停缸模式时大量机油被吸入气缸而造成的闪沸、排放恶化等问题。包括：凸轮摇臂系统、气门系统、摇臂连接系统、机油输送系统和机油压力调节器。气门系统通过设置在排气口处的排气门开启或关闭排气口，凸轮摇臂系统包括：气门轴、凸轮、中间轴和摇臂，气门轴用于推动排气门运动以开启排气口，凸轮与固接在中间轴支撑块一端的中间轴配合，气门轴与中间轴支撑块的另一端连接，中间轴支撑块能够绕气门轴转动；摇臂通过摇臂连接系统与中间轴支撑块相连；根据机油输送管路输出的机油压力控制中间轴支撑块与摇臂的连接或断开，机油压力调节器用于控制机油输送管路输出的机油压力。CN108843457ACN108843457A权利要求书1/2页1.一种变排量发动机缸内状态控制系统，其特征在于，在变排量发动机每个气缸的排气口处均设置一套该控制控制系统；所述控制系统包括：凸轮摇臂系统、气门系统、摇臂连接系统、机油输送管路和机油压力调节器(14)；所述气门系统通过设置在所述排气口处的排气门(4)开启或关闭排气口，所述排气门(4)上设置有用于使所述排气门(4)回位以闭合排气口的气门弹簧(6)；所述凸轮摇臂系统包括：气门轴(3)、凸轮(7)、中间轴(1)和摇臂(8)，所述气门轴(3)用于推动所述排气门运动以开启排气口，所述凸轮(7)与固接在中间轴支撑块(2)一端的中间轴(1)配合，所述气门轴(3)与中间轴支撑块(2)的另一端连接，所述中间轴支撑块(2)能够绕气门轴(3)转动；所述摇臂(8)通过摇臂连接系统与所述中间轴支撑块(2)安装有中间轴(1)的一端相连；所述摇臂连接系统与所述机油输送管路连接，根据机油输送管路输出的机油压力控制所述中间轴支撑块(2)与所述摇臂(8)的连接或断开，当所述机油输送管路输出低压油时，所述中间轴支撑块(2)通过所述摇臂连接系统与所述摇臂(8)连接为一体，此时所述凸轮(7)运动，带动所述中间轴支撑块(2)与所述摇臂(8)整体绕所述摇臂连接系统与所述机油输送管路的连接处转动，使得排气门(4)动作开启排气口；当所述机油输送管路输出高压油时，所述中间轴支撑块(2)与所述摇臂(8)断开连接，所述凸轮(7)运动时，带动所述中间轴支撑块(2)绕气门轴(3)转动，排气门(4)不动作；所述机油压力调节器(14)用于控制所述机油输送管路输出的机油压力，发动机正常工作模式，当需要开启排气口时，所述机油压力调节器(14)向所述机油输送管路输出低压油；当需要关闭排气口时，所述机油压力调节器(14)向所述机油输送管路输出高压油；在发动机停缸模式下，当停止工作的气缸内的压力传感器检测到缸内压力低于设定值时，所述机油压力调节器(14)向所述机油输送管路输出低压油。2.如权利要求1所述的变排量发动机缸内状态控制系统，其特征在于，所述摇臂连接系统包括：摇臂连接销(9)和摇臂连接弹簧(11)；在所述中间轴支撑块(2)安装有中间轴(1)一端的端面上设置有摇臂连接销座(15)，所述摇臂连接销(9)一端位于设置在所述摇臂(8)上的安装座内，另一端设置有与所述摇臂连接销座(15)上的凹槽配合的锁块，当所述锁块位于凹槽内时，所述中间轴支撑块(2)与所述摇臂(8)连接为一体；所述摇臂连接销(9)位于所述安装座内的一端与设置在安装座端部的摇臂连接弹簧座(10)之间设置有具有预紧力的摇臂连接弹簧(11)；所述摇臂连接销(9)的圆周面上设置有环形的机油流通槽，当机油流通槽内的机油压力小于所述摇臂连接弹簧(11)的弹力时，所述中间轴支撑块(2)通过摇臂连接系统与所述摇臂(8)连接为一体；当机油流通槽内的机油压力大于所述摇臂连接弹簧(11)的弹力时，所述锁块从凹槽内脱离，所述中间轴支撑块(2)与所述摇臂(8)断开连接。3.如权利要求1或2所述的变排量发动机缸内状态控制系统，其特征在于，所述中间轴(1)通过套装在其上的滚动轴承与所述凸轮(7)配合。4.如权利要求1或2所述的变排量发动机缸内状态控制系统，其特征在于，所述中间轴(1)与所述凸轮(7)的相对