一种船舶吊装用的辅助工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108860479A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810796173.7(22)申请日2018.07.19(71)申请人芜湖籁余新能源科技有限公司地址241000安徽省芜湖市经济技术开发区万春新苑蓝领公寓G2#楼201室（众创空间C11)(72)发明人王正阳(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.B63B27/10(2006.01)F21S8/00(2006.01)F21Y115/10(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种船舶吊装用的辅助工装(57)摘要本发明公开了一种船舶吊装用的辅助工装，包括基板，所述基板的下端固定有支撑组件，所述支撑组件的下端焊接有上防护板，所述上防护板的下端通过承压弹簧连接有下防护板，所述下防护板的下端依次设置有多组万向轮和液压缸，所述液压缸的输出端焊接有安装座，所述安装座的下端固定有承压钢板，同时基板上端的两个侧壁上均固定有防护栏，所述防护栏的外壁上安装有LED灯。本发明通过设置基板、支撑组件、上防护板、承压弹簧、下防护板、限位垫、LED灯、万向轮、挡板、电源箱、警示灯、液压缸、防护筒、安装座以及承压钢板，解决了现阶段的船舶吊装辅助工装在使用时不够灵便，功能性低以及没有设置有效的缓压装置的问题。CN108860479ACN108860479A权利要求书1/1页1.一种船舶吊装用的辅助工装，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的下端固定有支撑组件(2)，所述支撑组件(2)的下端焊接有上防护板(3)，所述上防护板(3)的下端通过承压弹簧(4)连接有下防护板(5)，所述下防护板(5)的下端依次设置有多组万向轮(9)和液压缸(13)，所述液压缸(13)的输出端焊接有安装座(15)，所述安装座(15)的下端固定有承压钢板(16)，同时基板(1)上端的两个侧壁上均固定有防护栏(7)，所述防护栏(7)的外壁上安装有LED灯(8)，同时基板(1)的两端均焊接有挡板(10)，所述挡板(10)的外壁上安装有电源箱(11)和警示灯(12)。2.根据权利要求1所述的一种船舶吊装用的辅助工装，其特征在于：所述电源箱(11)的输出端与所述LED灯(8)以及警示灯(12)的输入端并联连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶吊装用的辅助工装，其特征在于：所述液压缸(13)的外侧设置有防护筒(14)，所述防护筒(14)固定在下防护板(5)的下端。4.根据权利要求1所述的一种船舶吊装用的辅助工装，其特征在于：所述基板(1)的上端连接有限位垫(6)。5.根据权利要求1所述的一种船舶吊装用的辅助工装，其特征在于：所述万向轮(9)通过焊接的方式固定在下防护板(5)的下端。2CN108860479A说明书1/3页一种船舶吊装用的辅助工装技术领域[0001]本发明涉及船舶设备技术领域，具体为一种船舶吊装用的辅助工装。背景技术[0002]目前，吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，船舶吊装指的是集装箱出入船作业采用吊装的方式，利用岸上或船上起重设备进行吊装吊卸的集装箱船舶。船舶吊装的使用对于船舶的物流运输非常便利，极大的节约了人力物力，有很好的使用意义。船舶吊装需要用到辅助工具，目前在船舶上配备的吊装工具通常为手拉单轨行车、手拉葫芦等，这些吊装工具在一定程度上能够满足其使用需求，然而在实际使用时仍然存在着一些方面的缺陷和不足。[0003]经检索，专利公告号为CN201882802U公开了一种单轨行车，包括支架，设置在支架上的滑轨架，所述滑轨架紧密连接有起重架，该起重架为工字钢，其下端转接有滑轮装置，该滑轮装置底端紧密连接有小车驱动装置与主钩卷扬装置。本发明的结构简单，成本低，安装方便，适合小范围内1吨以内的重物的起吊，操作方便。[0004]现有技术中一种单轨行车所具有的缺点不足：[0005]1.操作使用不够方便，不能满足船舶吊装的使用需求，灵便性低，使用时人力成本高；[0006]2.功能性低，不能用作储存货物使用，使用时的工序多，吊装和储存时需要频繁的卸货装货，进而不适宜使用；[0007]3.没有设置有效的缓压装置，稳定性不强，进而影响装置的使用寿命；[0008]4.没有设置夜间照明以及警示装置，不方便夜间使用，其次使用安全性不强。发明内容[0009](一)解决的技术问题[0010]本发明的目的在于提供一种船舶吊装用的辅助工装，解决了现阶段的船舶吊装辅助工装在使用时不够灵便，功能性低以及没有设置有效的缓压装置的问题。[0011](二)技术方案[0012]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶吊装用的辅助工装，包括基板，所述基板的下端固定