一种市政工程道路施工用夯实装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108867263A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810799585.6(22)申请日2018.07.19(71)申请人莆田市荔城区卓鹭贸易有限公司地址310012浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号卓鹭贸易浙大办事处(72)发明人谢桂林(51)Int.Cl.E01C19/35(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图4页(54)发明名称一种市政工程道路施工用夯实装置(57)摘要本发明公开了一种市政工程道路施工用夯实装置，其结构包括把手、金属连接杆、发动电机、支撑板、油液添加装置、支撑柱、偏心轴、转盘、传动带，把手设有两个并且分别通过螺丝固定在金属连接杆上方的末端，油液添加装置设有调节上升装置、伸缩拉动装置、固定平衡装置、依次连动装置、触发带动装置、隔离开启装置、真空压力阀装置、金属边框，有益效果：通过添加的一种油液添加装置，设立在设备的内部，同时在接口处设置一真空压力阀的方式，利用偏心轮的旋转挤压真空压力阀间歇释放油液进入油套内，油液能够使得两个轴承之间的旋转摩擦力更小，能够有效解决转轴由于长期磨损而损坏的问题，进而有效延长转轴的使用寿命。CN108867263ACN108867263A权利要求书1/3页1.一种市政工程道路施工用夯实装置，其结构包括把手(1)、金属连接杆(2)、发动电机(3)、支撑板(4)、油液添加装置(5)、支撑柱(6)、偏心轴(7)、转盘(8)、传动带(9)，其特征在于：所述把手(1)设有两个并且分别通过螺丝固定在金属连接杆(2)上方的末端，所述金属连接杆(2)设有两个并且分别焊接在支撑板(4)左侧的上方，所述发动电机(3)通过螺杆固定在支撑板(4)的内部，所述传动带(9)通过螺杆固定在发动电机(3)与转盘(8)的外表面，所述支撑柱(6)焊接在支撑板(4)的右侧，所述转盘(8)通过螺杆固定在支撑柱(6)上方的后侧，所述偏心轴(7)设有两个并且分别机械连接在转盘(8)的表面；所述油液添加装置(5)设有调节上升装置(51)、伸缩拉动装置(52)、固定平衡装置(53)、依次连动装置(54)、触发带动装置(55)、隔离开启装置(56)、真空压力阀装置(57)、金属边框(58)；所述固定平衡装置(53)通过螺杆固定在金属边框(58)内部的右下方，所述调节上升装置(51)机械连接在固定平衡装置(53)的左侧，所述伸缩拉动装置(52)传动连接在固定平衡装置(53)的上方，所述真空压力阀装置(57)焊接在金属边框(58)内部的左侧，所述依次连动装置(54)通过皮带固定在固定平衡装置(53)的上方，所述触发带动装置(55)通过螺丝固定在金属边框(58)内部的右上方，所述隔离开启装置(56)机械连接在触发带动装置(55)的左侧，所述金属边框(58)通过铆钉固定在支撑柱(6)的上方。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路施工用夯实装置，其特征在于：所述调节上升装置(51)由上升板(511)、滑板(512)、机械主轴(513)、对转涡轮(514)、冲击式涡轮(515)、调节皮带(516)、外齿轮(517)组成，所述滑板(512)通过螺丝固定在金属边框(58)内部的左下角，所述外齿轮(517)机械连接在伸缩拉动装置(52)的左侧，所述外齿轮(517)安设在固定平衡装置(53)的左侧并且处于同一水平面，所述调节皮带(516)环绕连接在外齿轮(517)与冲击式涡轮(515)的外表面，所述冲击式涡轮(515)安设在外齿轮(517)的左侧并且互相平行，所述冲击式涡轮(515)与外齿轮(517)采用刚绳固定，所述对转涡轮(514)设有两个并且分别机械连接在冲击式涡轮(515)的左侧，所述机械主轴(513)安设在两个对转涡轮(514)的中间并且互相垂直，所述机械主轴(513)与对转涡轮(514)采用传动连接，所述上升板(511)安设在机械主轴(513)的上方并且互相垂直，所述上升板(511)与机械主轴(513)采用螺丝固定，所述上升板(511)安设在真空压力阀装置(57)的下方并且处于同一垂直面。3.根据权利要求2所述的一种市政工程道路施工用夯实装置，其特征在于：所述伸缩拉动装置(52)由滑轮固定杆(521)、拉动杆(522)、拉动绳索(523)、固定滑轮(524)、常规蜗杆(525)、外环齿轮(526)、固定支撑板(527)、离心式涡轮(528)、启动电机(529)、启动电机开关(5210)、散热风扇(5211)、受力涡轮(5212)组成，所述外环齿轮(526)通过刚绳固定在固定平衡装置(53)的左侧，所述常规蜗杆(525)机械连接在外环齿轮(526)的左侧，所述拉动绳索(523)环绕连接在外环齿轮(526)的外表面，所述固定支撑