一种道路施工用夯实平整装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110344308A(43)申请公布日2019.10.18(21)申请号201910647345.9(22)申请日2019.07.17(71)申请人彭斌地址231200安徽省合肥市肥西县上派镇包公路179号(72)发明人不公告发明人(74)专利代理机构合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126代理人孙兵(51)Int.Cl.E01C19/34(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种道路施工用夯实平整装置(57)摘要本发明涉及道路施工机械相关技术领域，具体是一种道路施工用夯实平整装置，包括底板和固定在底板上的固定架；所述底板的下端安装有车轮，所述固定架的内侧滑动安装有由调节组件驱动的活动架，活动架的内侧设置有由驱动组件驱动上下移动的夯实机构，当调节组件工作时，活动架带动夯实机构于垂直方向上进行高度调节，夯实机构达到最下端时，均处于同一水平面上。本发明设计新颖，通过设置的调节组件工作时，活动架带动夯实机构于垂直方向上进行高度调节，夯实机构达到最下端时，均处于同一水平面上，从而实现在进行夯实工作完成后，采用该装置进行平整夯实，确保处理后的路面平整度高，方便后续施工。CN110344308ACN110344308A权利要求书1/1页1.一种道路施工用夯实平整装置，包括底板（1）和固定在底板（1）上的固定架（2）；所述底板（1）的下端安装有车轮（3），其特征在于，所述固定架（2）的内侧滑动安装有由调节组件驱动的活动架（8），活动架（8）的内侧设置有由驱动组件驱动上下移动的夯实机构，当调节组件工作时，活动架（8）带动夯实机构于垂直方向上进行高度调节，夯实机构达到最下端时，均处于同一水平面上。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用夯实平整装置，其特征在于，所述调节组件包括第一电机（4）、螺纹杆（6）和螺纹套筒（7），螺纹杆（6）垂直于底板（1）设置，且与安装在固定架（2）上的第一电机（4）的输出轴通过锥齿轮组（5）转动连接，所述螺纹套筒（7）螺纹连接在螺纹杆（6）上且与活动架（8）的侧端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种道路施工用夯实平整装置，其特征在于，所述活动架（8）上设置有滑槽，滑槽与设置在固定架（2）上的滑块滑动配合。4.根据权利要求2所述的一种道路施工用夯实平整装置，其特征在于，所述夯实机构包括与夯实锤（19）固定连接的连接杆（14），连接杆（14）远离夯实锤（19）的一端贯穿底板（1）及活动架（8）的底部且与固定在活动架（8）上的伸缩杆（11）固定连接，所述伸缩杆（11）的活动端外侧套设有第一弹簧（12），所述连接杆（14）的侧端设置有条形齿（15），条形齿（15）与驱动组件间歇性啮合。5.根据权利要求4所述的一种道路施工用夯实平整装置，其特征在于，所述连接杆（14）上固定有至少两块缓冲板（16），缓冲板（16）的下方设置有通过第二弹簧（18）与活动架（8）底部连接的承接板（17），当夯实锤（19）向下移动到一定位置后，缓冲板（16）与承接板（17）抵接。6.根据权利要求4所述的一种道路施工用夯实平整装置，其特征在于，所述驱动组件包括第二电机（9）和不完全齿轮（10），第二电机（9）通过电机座固定在活动架（8）上，第二电机（9）的输出轴通过传动带与不完全齿轮（10）啮合，当不完全齿轮（10）的有齿部位接触条形齿（15）时，不安全齿轮（10）的有齿部位与条形齿（15）啮合。7.根据权利要求6所述的一种道路施工用夯实平整装置，其特征在于，所述活动架（8）的上端还设置有与第一电机（4）和第二电机（9）电性连接的蓄电池（13）。8.根据权利要求1-7任一所述的一种道路施工用夯实平整装置，其特征在于，所述活动架（8）的内侧设置有至少一个收集腔（20），收集腔（20）的下端通过导管与设置在底板（1）下端的吸尘罩（22）连通，上端通过另一根导管与安装在其上端的负压泵（21）连通。2CN110344308A说明书1/3页一种道路施工用夯实平整装置技术领域[0001]本发明涉及道路施工机械相关技术领域，具体是一种道路施工用夯实平整装置。背景技术[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。[0003]在道路施工过程中，常用到夯实及进行路面夯实，从而增加路面的严实度，增加路面的使用寿命，现有的路面在进行大型夯实机夯实后，由于路面严实度问题，导致在初步夯实后，路面的平整度较差，因此常需要进行平整处理，现有的平整处理过程中大都采用小型夯实机进行工作，但小型夯实及的夯实锤到达地面的