交通工程隧道通风装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108868861A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810850356.2(22)申请日2018.07.28(71)申请人杨高华地址453000河南省新乡市卫滨区人民西路161号附3号(72)发明人杨高华张传银王强杨德龙王先锋牛惠霞马国俊姜松朴娄晓钊张杰刘涛逢(74)专利代理机构北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11394代理人轩文君(51)Int.Cl.E21F1/00(2006.01)E21F1/04(2006.01)E21F17/02(2006.01)权利要求书3页说明书11页附图9页(54)发明名称交通工程隧道通风装置(57)摘要本发明涉及交通工程隧道通风装置，本发明通过在升降台上设置V形支座，将带有T形滑块的风管置入支座内，分管设置锥形内齿圈，采用与之配合锥面齿轮，使锥面齿轮受到驱动装置的驱动完成反转以及上升的动作，无论风管上的T形滑块的位置在哪，驱动装置均可实现将其朝上设置然后挂在第一滑轨的下端，再风管由右侧的第一丝杆驱动第一卡箍抱紧两风管，左侧的蜗轮蜗杆机构驱动步进装置使第二卡箍抱合在一起，两组第二卡箍上的卡扣盖合在一起，本发明操作简单，使用方便，节省人力物力，大大降低了施工成本，便于统一的管理和运输，同时，本装置上的风管便于拆装，适于循环使用，符合绿色施工的主题。CN108868861ACN108868861A权利要求书1/3页1.交通工程隧道通风装置，包括底板（1）、顶板（2）、支撑柱（3）和风管（4），底板（1），顶板（2）和支撑柱（3）构成支架结构，其特征在于，所述底板（1）的上端连接有两组横向间隔设置沿纵向延伸朝后方倾斜的滑道（5），所述底板（1）上方设有置于顶板（2）下方的支撑板（6），所述支撑板（6）与底板（1）之间连接有升降装置（7），满足其可驱动支撑板（6）上下移动，所述支撑板（6）上横向间隔设置有两组纵向延伸的V形支座（8），两组所述V形支座（8）与两组滑道（5）相匹配，所述底板（1）的上端的左右两侧分别设置有挡板（9），挡板（9）之间的距离与风管（4）的长度匹配，满足风筒受两侧挡板（9）的限制可以沿滑道（5）落入两V形支座（8）内，其中左侧挡板（9）向后延伸，满足其可卡挡风管（4）向后的位移；所述底板（1）的上方水平设置有置于支撑板（6）右侧且置于顶板（2）下方的固定板（10），所述风管（4）的内壁上周向连接有锥形内齿圈（11），所述固定板（10）上端沿左右方向滑动穿设有一与所述锥形内齿圈（11）匹配的锥面齿轮（12），所述锥面齿轮（12）的右端同轴心设置有滑动穿设在固定板（10）上端的长齿轮（13），所述锥面齿轮（12）和长齿轮（13）的转轴之间连接有调节装置（14），满足调节装置（14）可使锥面齿轮（12）和锥形内齿圈（11）顺利啮合，所述长齿轮（13）的右侧轴端转动连接一沿左右方向滑动穿设在固定板（10）上端的方杆（15），所述方杆（15）前后端面的右侧铰接有两组过渡杆（16），所述固定板（10）的上端转动连接一前后方向设置的曲柄（17），两组所述过渡杆（16）的另一端分别铰接在曲柄（17）前后端面的外圆周边缘处，所述长齿轮（13）啮合有转动连接在固定板（10）上端且沿左右方向设置的第一单向齿轮（18），所述第一单向齿轮（18）的输入轴、所述曲柄（17）的输入轴和升降装置（7）的输入轴均经连接在低底板（1）上的驱动装置（19）驱动，驱动装置（19）满足分别交替驱动三者进行转动，所述驱动装置（19）连接有控制单元，所述风管（4）外侧壁的中心位置沿径向设置有两组对称设置的T形滑块（20），所述T形滑块（20）远离风筒轴线的一端设置有为曲面，所述支撑板（6）的上端设置有处于T形滑块（20）下方的弹性柱销（21），所述弹性柱销（21）内设置有压电传感器（22），压电传感器（22）连接上述控制单元，满足弹性柱销（21）可受T形滑块（20）的挤压触发压电传感器（22）经控制单元控制驱动装置（19）的驱动对象；所述顶板（2）的下端连接有两组纵向间隔设置沿横向延伸且置于支撑板上方的第一滑道（23），两组所述第一滑道（23）的相对面内纵向滑动配合一横向延伸的第一滑轨（24），所述第一滑轨（24）与第一滑道（23）不脱离，所述第一滑道（23）与第一滑轨（24）之间连接有置于第一滑道（23）内的第一弹簧（25），两组第一滑轨（24）与T形滑块（20）横向滑动配合，满足T性滑块可沿其长度方向移动，所述顶板（2）下端转动连接有置于第一滑轨（24）上方的推动装置（26），满足其可推动T形滑块（20）朝着隧道施工的方向进行移动，所述推动装置（26）的输入轴经连接在支撑柱（3）上的传动装置（27）进行驱动；