一种车辆轮胎更换装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108859625A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810920071.1(22)申请日2018.08.14(71)申请人倪岚霖地址510641广东省广州市天河区五山路381号华南理工大学(72)发明人倪岚霖(51)Int.Cl.B60C25/01(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种车辆轮胎更换装置(57)摘要本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种车辆轮胎更换装置，包括安装板、扶手、压缩机构、进气机构、固定机构、滑动机构、排气机构、支撑机构、连接机构、调整机构、气管和密封机构，安装板的一端安装滑动机构，滑动机构滑动连接固定机构，在更换轮胎的过程中，轮胎安放在固定机构的内部，推动固定机构在滑动机构上滑动，即可将轮胎从轮毂上取下，减小人们的劳动量；固定机构的底端转动连接调整机构，旋转调整机构可调整轮胎的高度和角度，方便人们将新的轮胎与轮毂对准，将轮胎放入轮毂内部进行安装，加快工作效率；滑动机构的一端过程安装支撑机构，挤压压缩机构使支撑机构上升，使支撑机构将汽车顶起，方便人们更换轮胎。CN108859625ACN108859625A权利要求书1/2页1.一种车辆轮胎更换装置，其特征在于：包括安装板(1)、扶手(2)、压缩机构(3)、进气机构(4)、固定机构(5)、滑动机构(6)、排气机构(7)、支撑机构(8)、连接机构(9)、调整机构(10)、气管(11)和密封机构(12)；所述安装板(1)的一端转动连接所述扶手(2)，所述安装板(1)的一端对称安装所述滑动机构(6)；所述滑动机构(6)的侧壁安装所述连接机构(9)，所述连接机构(9)卡合用于将汽车撑起的所述支撑机构(8)，所述支撑机构(8)的侧壁安装所述排气机构(7)；所述安装板(2)的一端安装用于压缩气体所述压缩机构(3)，且所述气管(11)的一端连通所述压缩机构(3)，所述气管(11)的另一端连通所述支撑机构(8)；所述气管(11)的侧壁安装用于将空气吸入所述压缩机构(3)内部的所述进气机构(4)，所述气管(11)的内部安装将所述气管(11)内部封闭的所述密封机构(12)；所述滑动机构(6)的顶面滑动连接所述调整机构(10)，所述调整机构(10)的顶端转动连接用于固定轮胎的所述固定机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎更换装置，其特征在于：所述滑动机构(6)包括滑板(61)、滑槽(62)、卡槽(63)、固定块(64)、支撑块(65)和钢珠(66)，所述安装板(1)的侧壁对称安装所述滑板(61)，所述滑板(61)的顶面设有截面积为十字形的所述滑槽(62)，所述滑槽(62)的内部滑动连接所述固定块(64)，所述固定块(64)的侧壁对称安装侧壁为“L”形的所述支撑块(65)，所述固定块(64)的底面和所述支撑块(65)的顶面分别滚动连接所述钢珠(66)，所述滑槽(62)的侧壁对称设有所述卡槽(63)，所述钢珠(66)分别与所述滑槽(62)和所述卡槽(63)滚动连接。3.根据权利要求2所述的一种车辆轮胎更换装置，其特征在于：所述调整机构(10)包括连接板(101)、第三支撑杆(102)、旋杆(103)、固定套(104)、涡轮(105)、锯齿(106)和螺杆(107)，所述固定块(64)的顶面固定连接所述连接板(101)，所述连接板(101)的顶面居中处安装所述第三支撑杆(102)，所述第三支撑杆(102)的侧壁安装所述固定套(104)；所述固定套(104)的侧壁和内部分布转动连接所述旋杆(103)和所述涡轮(105)，所述涡轮(105)的侧壁设有等距分布的所述锯齿(106)，所述锯齿(106)啮合所述旋杆(103)；所述涡轮(105)与所述螺杆(107)螺纹连接，且所述螺杆(107)与所述第三支撑杆(102)的内部滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种车辆轮胎更换装置，其特征在于：所述固定机构(5)包括固定杆(51)和固定板(52)，所述螺杆(107)的顶端转动连接半圆形的所述固定板(52)，所述固定板(52)的一端安装呈环形分布的所述固定杆(51)。5.根据权利要求2所述的一种车辆轮胎更换装置，其特征在于：所述支撑机构(8)包括支撑板(81)、第一支撑杆(82)、第二支撑杆(83)和密封塞(84)，所述气管(11)的一端贯穿所述支撑板(81)连通所述第一支撑杆(82)，所述支撑板(81)的顶面安装所述第一支撑杆(82)，所述第一支撑杆(82)的内部滑动连接所述密封塞(84)和所述第二支撑杆(83)，所述第二支撑杆(83)固定连接所述密封塞(84)，且所述密封塞(84)的直径等于所述第一支撑杆(82)的内径。6.根据权利要求5所述的一种车辆