一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108869704A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810943911.6(22)申请日2018.08.18(71)申请人卿茂荣地址523000广东省东莞市塘厦镇盈锋莲湖广场1区2单元1401房(72)发明人卿茂荣(74)专利代理机构北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11394代理人陈益思(51)Int.Cl.F16H57/022(2012.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置(57)摘要本发明公开了一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，包括有外壳，外壳内配置有呈竖向布置的主轴，主轴上端套装有两主齿轮，主齿轮侧端设置有对应匹配的副齿轮，副齿轮套装于呈竖向布置的且设置于主轴侧端的偏心轴上端，主轴上端套装有两角接触主轴承，且两主齿轮设置于两角接触主轴承之间，在位于主轴上端的角接触主轴承上端装设有间隔环，且通过支撑法兰将角接触主轴承压紧，支撑法兰位于间隔环正上方的上端设置有一螺孔，螺孔内螺装有紧定螺钉。本发明具有设计新颖、结构简单，提高了组装的工艺要求与维修方便的优点。CN108869704ACN108869704A权利要求书1/1页1.一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：包括有外壳(1)，外壳(1)内配置有呈竖向布置的主轴(2)，主轴(2)上端套装有两主齿轮(21)，主齿轮(21)侧端设置有对应匹配的副齿轮(22)，副齿轮(22)套装于呈竖向布置的且设置于主轴(2)侧端的偏心轴(3)上端，主轴(2)上端套装有两角接触主轴承(23)，且两主齿轮(21)设置于两角接触主轴承(23)之间，在位于主轴(2)上端的角接触主轴承(23)上端装设有间隔环(24)，且通过支撑法兰(25)将角接触主轴承(23)压紧，支撑法兰(25)位于间隔环(24)正上方的上端设置有若干个螺孔(251)，螺孔(251)内螺装有紧定螺钉(26)。2.根据权利要求1所述的一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：所述主轴(2)下端盖装有与所述外壳(1)对应匹配的轴盖板(11)。3.根据权利要求1所述的一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：所述主轴(2)上端部套装有定位轴承(27)，且装设于所述支撑法兰(25)内。4.根据权利要求1或2所述的一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：所述支撑法兰(25)一侧端套装于所述偏心轴(3)上端、另一侧端通过固定螺钉(252)固定于所述轴盖板(11)上端。5.根据权利要求1所述的一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：所述偏心轴(3)通过角接触副轴承(31)装设于主轴(2)侧端。2CN108869704A说明书1/2页一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置技术领域[0001]本发明涉及减速机技术领域，尤其涉及一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置。背景技术[0002]目前的RV减速机上的主要轴承是角接触轴承，装在外壳与输出轴及支撑法兰的两端，用支撑法兰与间隔环的厚度来调整角接触轴承的精度与预压力，经过一段时间的使用轴承耗损到失去精度，产生了噪音与抖动,不能轻易与方便的马上调整回来，还有也增加了装配时对间隔环的精度要求。发明内容[0003]本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，该RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置设计新颖、结构简单，提高了组装的工艺要求与维修方便。[0004]为达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现。[0005]一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，包括有外壳，外壳内配置有呈竖向布置的主轴，主轴上端套装有两主齿轮，主齿轮侧端设置有对应匹配的副齿轮，副齿轮套装于呈竖向布置的且设置于主轴侧端的偏心轴上端，主轴上端套装有两角接触主轴承，且两主齿轮设置于两角接触主轴承之间，在位于主轴上端的角接触主轴承上端装设有间隔环，且通过支撑法兰将角接触主轴承压紧，支撑法兰位于间隔环正上方的上端设置有若干个螺孔，螺孔内螺装有紧定螺钉。[0006]其中，所述主轴下端盖装有与所述外壳对应匹配的轴盖板。[0007]其中，所述主轴上端部套装有定位轴承，且装设于所述支撑法兰内。[0008]其中，所述支撑法兰一侧端套装于所述偏心轴上端、另一侧端通过固定螺钉固定于所述轴盖板上端。[0009]其中，所述偏心轴通过角接触副轴承装设于主轴侧端。[0010]本发明的有益效果为：本发明所述的一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，包括有外壳，外壳内配置有呈竖向布置的主轴，主轴上端套装有两主齿轮，主齿轮侧端设置有对应匹配的副齿轮，副齿轮套装于呈竖向布置