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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101970150A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101970150A(43)申请公布日2011.02.09(21)申请号200980108811.0代理人刘文海(22)申请日2009.03.09(51)Int.Cl.B21H1/12(2006.01)(30)优先权数据2008-0644702008.03.13JPB60B35/02(2006.01)2008-0736302008.03.21JPB60B35/14(2006.01)2008-0970832008.04.03JPB60B35/18(2006.01)F16C19/18(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F16C33/64(2006.01)2010.09.13(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2009/0543902009.03.09(87)PCT申请的公布数据WO2009/113476JA2009.09.17(71)申请人NTN株式会社地址日本大阪(72)发明人柴田清武平井功小林圭三洞英次(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021权利要求书2页说明书18页附图22页(54)发明名称外圈制造方法、多排角接触轴承用外圈、多排角接触轴承及车轮用轴承装置(57)摘要本发明提供能够延长轴承寿命,且使滚动体能够稳定滚动的外圈制造方法、多排角接触轴承用外圈及车轮用轴承装置。并且本发明提供强度和刚性都良好,能够实现长寿命化且能够实现高质量化的多排角接触轴承。内圈和外圈中的至少一者通过冷轧加工成形。冷轧加工前的坯料的硬度为洛氏硬度HRC30以下。对在内径面具有向内径侧突出的周向凸起部的坯料实施冷轧加工而成形。CN10975ACN101970150A权利要求书1/2页1.一种外圈制造方法,该方法为在车轮用轴承装置中使用的多排角接触轴承的外圈制造方法,其特征在于,对在内径面具有向内径侧突出的周向凸起部的坯件实施冷轧加工而成形。2.根据权利要求1所述的外圈制造方法,其特征在于,所述坯件在内径面具有构成多排轨道面之间的肩部的周向凸起部。3.根据权利要求1或2所述的外圈制造方法,其特征在于,所述坯件在内径面具有构成沉孔的周向凸起部。4.一种多排角接触轴承用外圈,其为由权利要求1~3中任一项所述的外圈制造方法制造出的多排角接触轴承用外圈,其特征在于,表面中的、除宽面以外的表面为冷轧加工面或磨削加工面。5.根据权利要求4所述的多排角接触轴承用外圈,其特征在于,使用被球化退火而硬度为80~94HRB的高碳素铬轴承钢而成形为所述坯件,且热处理后的硬度为58~64HRC。6.根据权利要求4所述的多排角接触轴承用外圈,其特征在于,使用被球化退火而硬度为80~88HRB的、碳为0.45~0.80wt%、铬为小于1.0wt%的碳素钢而成形为所述坯件,且热处理后的硬度为58~64HRC。7.一种多排角接触轴承,其内圈和外圈中的至少一者通过冷轧加工而成形,所述多排角接触轴承的特征在于,冷轧加工前的坯件的硬度为洛氏硬度HRC30以下。8.根据权利要求7所述的多排角接触轴承,其特征在于,所述坯件为轴承钢或中碳素钢。9.根据权利要求7所述的多排角接触轴承,其特征在于,所述坯件被实施了球化退火。10.根据权利要求7所述的多排角接触轴承,其特征在于,所述坯件被实施了多次球化退火。11.根据权利要求7所述的多排角接触轴承,其特征在于,坯件的含碳量为0.77%以上,且通过实施球化退火而形成。12.根据权利要求7所述的多排角接触轴承,其特征在于,在冷轧后,至少对轨道面实施磨削加工。13.一种车轮用轴承装置,其具有多排角接触轴承,所述车轮用轴承装置的特征在于,在所述多排角接触轴承中使用了权利要求4~6中任一项所述的外圈。14.一种车轮用轴承装置,其具有:轮毂圈,在其一端部一体具有用于安装车轮的车轮安装凸缘,且该轮毂圈形成有从该车轮安装凸缘经由肩部沿轴向延伸的小径台阶部;车轮用轴承,其经由规定的过盈量压入该轮毂圈的小径台阶部,所述车轮用轴承具有:外部构件,在其内周一体形成有圆弧状的多排外侧轨道面;一对内圈,在该一对内圈的外周形成有与所述多排外侧轨道面对置的圆弧状的内侧轨2CN101970150A权利要求书2/2页道面;多排滚珠,该多排滚珠收容在这些内圈和所述外部构件的两轨道面之间;密封件,该密封件安装在形成于所述外部构件和内圈之间的环状空间的开口部,所述车轮用轴承在所述一对内圈的小端面对合的状态下顶合而构成背面对合型的多排角接触轴承,所述车轮用轴承装置的特征在于,所述一对内圈中的至少外置侧的内圈形成有从其内侧轨道面的大径侧沿轴向延伸的肩部,且壁厚设定为在整宽范围内大致均匀,并且该内圈的大端部的内径部的曲率半径的中心位置与所述滚珠的曲率半径的中