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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109027193A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810943912.0(22)申请日2018.08.18(71)申请人卿茂荣地址523000广东省东莞市塘厦镇盈锋莲湖广场1区2单元1401房(72)发明人卿茂荣(74)专利代理机构北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11394代理人陈益思(51)Int.Cl.F16H57/022(2012.01)F16H57/028(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种RV减速机偏心轴两端轴承的预压调整机构(57)摘要本发明公开了一种RV减速机偏心轴两端轴承的预压调整机构,包括有减速机外壳,减速机外壳内装设有呈竖向布置的并呈圆锥状的曲柄轴,曲柄轴上端设置有两凸圆块,且凸圆块上端套装有RV齿轮,曲柄轴上端套装有两角接触轴承,且RV齿轮位于两角接触轴承之间,其中一个角接触轴承套装于曲柄轴下端部,曲柄轴上端部套装有正齿轮,曲柄轴下端头装设有垫块,且垫块上端设置有凹槽,垫块下端装设有轴盖,且螺装有止付螺丝。本发明具有设计新颖、结构简单,减少了因加工精度和装配产生的间隙,从而降低RV减速机因精度不良的噪音与抖动,提高了精度的优点。CN109027193ACN109027193A权利要求书1/1页1.一种RV减速机偏心轴两端轴承的预压调整机构,其特征在于:包括有减速机外壳(1),减速机外壳(1)内装设有呈竖向布置的并呈圆锥状的曲柄轴(2),曲柄轴(2)上端设置有两凸圆块(21),且凸圆块(21)上端套装有RV齿轮(22),曲柄轴(2)上端套装有两角接触轴承(23),且RV齿轮(22)位于两角接触轴承(23)之间,其中一个角接触轴承(23)套装于曲柄轴(2)下端部,曲柄轴(2)上端部套装有正齿轮(24),曲柄轴(2)下端头装设有垫块(25),且垫块(25)上端设置有凹槽(251),垫块(25)下端装设有轴盖(26),且螺装有止付螺丝(27)。2.根据权利要求1所述的一种RV减速机偏心轴两端轴承的预压调整机构,其特征在于:在套装于所述曲柄轴(2)上端部的角接触轴承(23)上端设置有装设有弹性挡圈(28)。3.根据权利要求1所述的一种RV减速机偏心轴两端轴承的预压调整机构,其特征在于:所述垫块(25)与止付螺丝(27)之间设置有一钢珠(29)。4.根据权利要求1所述的一种RV减速机偏心轴两端轴承的预压调整机构,其特征在于:所述所述垫块(25)上端设置有一通孔(252)。2CN109027193A说明书1/2页一种RV减速机偏心轴两端轴承的预压调整机构技术领域[0001]本发明涉及减速机技术领域,尤其涉及一种RV减速机偏心轴两端轴承的预压调整机构。背景技术[0002]目前的RV减速机,曲柄轴的两端角接触或者锥状轴承孔,是靠机械加工精度,来保证其组装预压,使其轴心对正来保证精度,从而形成装配的精度与预压难以保证,况且轴承耗损以后,精度难以复位调整。发明内容[0003]本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种RV减速机偏心轴两端轴承的预压调整机构,该预压调整机构设计新颖、结构简单,减少了因加工精度和装配产生的间隙,从而降低RV减速机因精度不良的噪音与抖动,提高了精度。[0004]为达到上述目的,本发明通过以下技术方案来实现。[0005]一种RV减速机偏心轴两端轴承的预压调整机构,包括有减速机外壳,减速机外壳内装设有呈竖向布置的并呈圆锥状的曲柄轴,曲柄轴上端设置有两凸圆块,且凸圆块上端套装有RV齿轮,曲柄轴上端套装有两角接触轴承,且RV齿轮位于两角接触轴承之间,其中一个角接触轴承套装于曲柄轴下端部,曲柄轴上端部套装有正齿轮,曲柄轴下端头装设有垫块,且垫块上端设置有凹槽,垫块下端装设有轴盖,且螺装有止付螺丝。[0006]其中,在套装于所述曲柄轴上端部的角接触轴承上端设置有装设有弹性挡圈。[0007]其中,所述垫块与止付螺丝之间设置有一钢珠。[0008]其中,所述所述垫块上端设置有一通孔。[0009]本发明的有益效果为:本发明所述的一种RV减速机偏心轴两端轴承的预压调整机构,包括有减速机外壳,减速机外壳内装设有呈竖向布置的并呈圆锥状的曲柄轴,曲柄轴上端设置有两凸圆块,且凸圆块上端套装有RV齿轮,曲柄轴上端套装有两角接触轴承,且RV齿轮位于两角接触轴承之间,其中一个角接触轴承套装于曲柄轴下端部,曲柄轴上端部套装有正齿轮,曲柄轴下端头装设有垫块,且垫块上端设置有凹槽,垫块下端装设有轴盖,且螺装有止付螺丝。本发明采用一片带凹槽的垫块,与一个带钢珠或者不带钢珠的止付螺丝,用止付螺丝顶上垫块,垫块顶在角接触轴承的外圈进行精度与预压的调整,减少了因加工精度和装配产生的间隙,从而降低RV减