用于操作大型柴油发动机的方法和大型柴油发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108869060A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810393319.3(22)申请日2018.04.27(30)优先权数据17171118.72017.05.15EP(71)申请人温特图尔汽柴油公司地址瑞士温特图尔(72)发明人R·阿尔德(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人王小东(51)Int.Cl.F02D19/06(2006.01)F02D23/00(2006.01)F02B37/18(2006.01)F02D41/00(2006.01)权利要求书2页说明书9页(54)发明名称用于操作大型柴油发动机的方法和大型柴油发动机(57)摘要提出了用于操作大型柴油发动机的方法和大型柴油发动机。具体为双燃料大型柴油发动机的该大型柴油发动机能在将液体燃料引入到气缸中的液体模式下操作，还能在将气体作为燃料引入到气缸中的气体模式下操作，向大型柴油发动机的气缸供应扫气空气以产生空气燃料混合物，扫气空气由具有充注压力的涡轮增压器提供，涡轮增压器由发动机废气驱动并吸入环境空气以提供扫气空气，涡轮增压器的功率能借助排气阀来改变，借此调节驱动涡轮增压器的废气的质量流量，在大型柴油发动机的操作期间确定控制参数，该控制参数是环境空气或扫气空气的温度和/或湿度的特性，并且控制参数的值用于调节排气阀，使得根据环境空气的温度和/或湿度改变涡轮增压器的功率。CN108869060ACN108869060A权利要求书1/2页1.一种用于操作具体为双燃料大型柴油发动机的大型柴油发动机的方法，该双燃料大型柴油发动机能在液体模式下操作，在该液体模式下，将液体燃料引入到用于燃烧的气缸中，并且该双燃料大型柴油发动机还能在气体模式下操作，在该气体模式下，将气体作为燃料引入到气缸中，在该方法中，向所述大型柴油发动机的气缸供应扫气空气，以便产生空气—燃料混合物，该扫气空气由具有充注压力的涡轮增压器来提供，其中，所述涡轮增压器由来自所述大型柴油发动机的废气来驱动，并且其中，所述涡轮增压器吸入环境空气，以便提供所述扫气空气，其中，所述涡轮增压器的功率能借助于排气阀来改变，凭借该排气阀，调节驱动所述涡轮增压器的所述废气的质量流量，该方法的特征在于：在所述大型柴油发动机的操作期间确定控制参数，该控制参数是所述环境空气或所述扫气空气的温度和/或湿度的特性，并且所述控制参数的值用于调节所述排气阀，使得根据所述环境空气的所述温度和/或所述湿度改变所述涡轮增压器的所述功率。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述气缸的出口阀在预定关闭时间关闭，以完成所述气缸的扫气，其中所述控制参数的所述值用于确定所述关闭时间。3.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其中，通过测量来确定被所述涡轮增压器吸入的所述环境空气的所述温度，以确定所述控制参数。4.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其中，通过测量来确定被所述涡轮增压器吸入的所述环境空气的所述湿度，以确定所述控制参数。5.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其中，使用充注空气的温度来确定所述控制参数。6.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其中，使用第一相互关系来调节所述排气阀，该第一相互关系指示由所述涡轮增压器提供的所述充注压力对由所述涡轮增压器生成的空气质量流量的依赖性。7.根据权利要求2至6中任意一项所述的方法，其中，使用第二相互关系来确定所述气缸的所述出口阀的所述关闭时间，该第二相互关系指示扫气程度对所提供的所述扫气空气、所述关闭时间以及所述扫气空气或所述环境空气的所述温度的依赖性，其中，所述扫气程度是在所述关闭时间时所述气缸中的扫气空气的体积与所述气缸中的扫气空气和残余气体的体积和之比。8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述出口阀的所述关闭时间以以下这种方式来调节：所述气缸中的所述扫气程度为至少70％，优选地为至少大约80％。9.根据权利要求6至8中任意一项所述的方法，其中，所述第一相互关系和/或所述第二相互关系以查找表的形式来提供。10.根据权利要求6至9中任意一项所述的方法，其中，将所述第一相互关系提供为功能相互关系或以算法的形式来提供所述第一相互关系。11.根据权利要求6至10中任意一项所述的方法，其中，将所述第二相互关系提供为功能相互关系或以算法的形式来提供所述第二相互关系。12.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其中，提供压缩机模型和扫气模型，其中，所述压缩机模型考虑所述环境空气的所述温度或湿度来模拟由所述涡轮增压器提供的所述充注压力与由所述涡轮增压器生成的所述空气质量流量之间的所述第一相互关系，其中，所述扫气模型考虑所述充注空气的所述温度来模拟所述气缸中的所述扫气程度与所提2CN1088