后单涡喷式复合翼载人飞行器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108860592A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810548650.8(22)申请日2018.05.31(71)申请人江苏常探机器人有限公司地址221000江苏省徐州市徐州高新技术产业开发区第二工业园银山路东、漓江路南安全科技产业园6#(72)发明人任曲波(74)专利代理机构徐州市三联专利事务所32220代理人卢美玲(51)Int.Cl.B64C27/20(2006.01)B64C27/26(2006.01)B64C37/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称后单涡喷式复合翼载人飞行器(57)摘要本发明是一种后单涡喷式复合翼载人飞行器，包括后单涡喷式复合翼飞行器、载人仓；其中，后单涡喷式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧的复合升力机翼、推进器；其中，所述的机体设置为甲板平台；机体上方或下方还设置有垂直尾翼，垂直尾翼设置在机翼两侧；所述垂直尾翼可以实现折叠；所述垂直尾翼后面安装有可活动的垂直舵翼;所述的复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链和电液气接口；推进器为涡轮喷气发动机,所述的载人仓安装在安装在机体的下方。本发明结合涡轮喷气发动机的特点，不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长、安全性高等特点。CN108860592ACN108860592A权利要求书1/1页1.一种后单涡喷式复合翼载人飞行器，其特征在于，包括后单涡喷式复合翼飞行器、载人仓（112）；其中，所述的后单涡喷式复合翼飞行器包括机体（101）、固定安装在机体（101）两侧的复合升力机翼（102）、推进器（106）；其中，所述的机体（101）设置为甲板平台；机体（101）上方或下方还设置有垂直尾翼（105），垂直尾翼（105）设置在机翼两侧；所述垂直尾翼（105）可以实现折叠；所述垂直尾翼（105）后面安装有可活动的垂直舵翼（1051）;所述的复合升力机翼（102）内置自封闭涵道风扇（104），复合升力机翼（102）外侧设计有机翼铰链(1028)和电液气接口（1036）；所述的推进器（106）为涡轮喷气发动机,所述的载人仓（112）安装在安装在机体（101）的下方。2.根据权利要求1所述的一种后单涡喷式复合翼载人飞行器，其特征在于，所述的复合升力机翼（102）可分为升力主翼（1021）以及平衡尾翼（1023）两个部分，分别设置在复合升力机翼（102）的前后方；升力主翼（1021）与平衡尾翼（1023）之间预留有空间，空间内设置有水平升降舵翼（1022）；其中，升力主翼（1021）内部至少安装有一个自封闭涵道风扇（104）。3.根据权利要求1所述的一种后单涡喷式复合翼载人飞行器，其特征在于，所述的机体（101）设置为甲板平台；所述的甲板平台两侧有规则排列的固定孔（1003）；所述甲板平台上设计有插座（1001）；所述插座（1001）为凹式或凸式。4.根据权利要求1所述的一种后单涡喷式复合翼载人飞行器，其特征在于，所述的电液气接口（1026）带有盖子（10261）。5.根据权利要求1所述的一种后单涡喷式复合翼载人飞行器，其特征在于，所述的垂直翼（105）与机体平面形成一定夹角,且垂直翼上安装有牵引机构，实现垂直舵翼的偏转。2CN108860592A说明书1/3页后单涡喷式复合翼载人飞行器技术领域[0001]本发明涉及一种飞行器，具体是一种后单涡喷式复合翼载人飞行器，属于飞行器装备技术领域。背景技术[0002]现有的飞行器主要分为固定翼和垂直起降飞行器（如直升机和多旋翼）两大类。当然也有垂直起降固定翼这一款产品。传统的固定翼有飞行速度快、能耗低、等优点，但是有主翼和水平尾翼前后不连接，机翼结构强度不高，容易损坏，起降要求高，起降距离长缺点；传统的垂直起降飞行器，具有起降方便的优点，但是有能耗大、安全系数低，负载能力差、水平飞行速度慢、容易坠机等缺点；目前的垂直起降固定翼虽然有起降方便的特点，但是在水平飞行时的可控性不甚理想，且存在着飞行阻力大，耗能高，安全系数仍然不高等缺点。[0003]发明内容[0004]针对上述现有技术存在的问题，本发明不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长等特点，大面积的复合升力机翼，配合水平舵翼，应急情况下能起到滑翔机的作用，极大的提高飞行器的安全性，保障人员的安全。[0005]为了实现上述目的，本发明包括后单涡喷式复合翼飞行器、载人仓；其中，后单涡喷式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧的复合升力机翼、推进器；其中，所述的机体设置为甲板平台；机体上方或下方还设置有垂直尾翼，垂直尾翼设置