磁锁双位致动器以及具有磁锁双位致动器的离合设备.pdf
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相关资料
磁锁双位致动器以及具有磁锁双位致动器的离合设备.pdf
本公开涉及一种致动器,可包括外壳、柱塞、芯组件、偏压构件以及第一电磁体和第二电磁体。所述外壳可具有两个端极和其间的中心极。所述柱塞可配置为相对于所述外壳轴向平移。所述芯组件可在第一位置与第二位置之间移动并可联接到所述柱塞。所述芯组件可包括由永磁体隔开的第一芯和第二芯。所述第一电磁体和所述第二电磁体可由所述中心极隔开并可具有相反极性。当所述芯组件处于所述第一位置时所述偏压构件可使所述柱塞偏压朝向第一柱塞位置,并且当所述芯组件处于所述第二位置时可使所述柱塞偏压朝向第二柱塞位置。
磁锁双位致动器以及具有磁锁双位致动器的离合设备.pdf
本公开涉及一种致动器,可包括外壳、柱塞、芯组件、偏压构件以及第一电磁体和第二电磁体。所述外壳可具有两个端极和其间的中心极。所述柱塞可配置为相对于所述外壳轴向平移。所述芯组件可在第一位置与第二位置之间移动并可联接到所述柱塞。所述芯组件可包括由永磁体隔开的第一芯和第二芯。所述第一电磁体和所述第二电磁体可由所述中心极隔开并可具有相反极性。当所述芯组件处于所述第一位置时所述偏压构件可使所述柱塞偏压朝向第一柱塞位置,并且当所述芯组件处于所述第二位置时可使所述柱塞偏压朝向第二柱塞位置。
闩锁致动器及闩锁致动方法.pdf
一种闩锁致动器,包括马达(12),与该马达(12)的输出轴相连接的减速齿轮机构(15~17),主轴(11)以及运动转换机构(21,22)。所述主轴(11)具有与所述减速齿轮机构(15~17)相接合的螺纹部分(18)。所述主轴(11)支承为可绕轴线转动。所述螺纹部分(18)相对于所述主轴(11)旋转固定。所述运动转换机构(21,22)用于当所述主轴(11)旋转时,使得该主轴(11)沿所述轴线发生位移。
具有双离合器致动组件的变速器.pdf
本发明涉及具有双离合器致动组件的变速器。具体地,一种车辆变速器,包括:输入构件、输出构件、多个齿轮组、第一和第二离合器、第一和第二致动器、以及第一和第二轴承。多个齿轮组置于输入构件和输出构件之间。第一和第二离合器选择性地接合,以旋转地连接多个齿轮组的第一和第二对。第一和第二致动器的每一个具有固定缸孔和置于该固定缸孔内的活塞,其中活塞基本上旋转地固定。第一轴承置于第一离合器和第一致动器的非旋转活塞之间,并且第二轴承置于第二离合器和第二致动器的非旋转活塞之间。
具有双致动的闩锁及其构造方法.pdf
本发明提供了一种用于车辆发动机罩的闩锁及其构造方法。该闩锁包括壳体、棘轮和棘爪,棘轮以枢转的方式安装在壳体上,棘爪以枢转的方式安装在壳体上用于在和棘轮锁定接合的第一位置与和棘轮断开锁定接合的第二位置之间枢转,棘爪被偏压到第一位置中。棘爪杆以枢转的方式安装在壳体上以与棘爪接合且使棘爪从第一位置旋转至第二位置。具有抵接表面的双拉杆以枢转的方式安装在棘爪杆上。安全钩锁构件以枢转的方式安装在壳体上,其中,安全钩锁构件与双拉杆的抵接表面选择性地接合以使安全钩锁构件从锁定的第一位置枢转至解锁的第二位置。