一种耐磨聚氨酯轮胎及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108909373A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810804091.2(22)申请日2018.07.20(71)申请人滁州市玉林聚氨酯有限公司地址239200安徽省滁州市来安县开发区纬一路58号(72)发明人史玉林(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)C08G18/42(2006.01)C08G18/48(2006.01)C08G18/32(2006.01)C08G18/76(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种耐磨聚氨酯轮胎及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种耐磨聚氨酯轮胎及其制备方法，轮胎包括聚氨酯耐磨层和聚氨酯实心内胎，所述聚氨酯耐磨层一体化注射成型在聚氨酯实心内胎的外周上，所述聚氨酯实心内胎的外周上等间隔分布有凸起，所述聚氨酯耐磨层的表面通过防滑槽分割成三角耐磨块和菱形耐磨块。本发明通过将聚氨酯实心内胎的表面加热熔融，利用低分子量的聚氨酯浇注料，在聚氨酯实心内胎的外周上一体化成型较硬强度的聚氨酯耐磨层，可增加聚氨酯耐磨层的稳定性，利用凸起，可进一步增加聚氨酯耐磨层的侧向力承受范围，避免聚氨酯耐磨层从聚氨酯实心内胎上脱落，聚氨酯耐磨层的表面通过设置三角耐磨块和菱形耐磨块，可增加聚氨酯耐磨层的耐磨强度，提高轮胎的使用寿命。CN108909373ACN108909373A权利要求书1/1页1.一种耐磨聚氨酯轮胎，包括聚氨酯耐磨层（1）和聚氨酯实心内胎（2），其特征在于：所述聚氨酯耐磨层（1）一体化注射成型在聚氨酯实心内胎（2）的外周上，所述聚氨酯实心内胎（2）的外周上等间隔分布有凸起（3），所述聚氨酯耐磨层（1）的表面设置有防滑槽（6），所述聚氨酯耐磨层（1）的表面通过防滑槽（6）分割成三角耐磨块（4）和菱形耐磨块（5）。2.根据权利要求1所述的一种耐磨聚氨酯轮胎，其特征在于：所述三角耐磨块（4）分别位于聚氨酯耐磨层（1）的两侧。3.根据权利要求1所述的一种耐磨聚氨酯轮胎，其特征在于：所述菱形耐磨块（5）位于聚氨酯耐磨层（1）的中部。4.根据权利要求1所述的一种耐磨聚氨酯轮胎，其特征在于：所述凸起（3）与菱形耐磨块（5）的位置相重合。5.一种耐磨聚氨酯轮胎的制备方法，其特征在于：具体包括如下操作步骤：S1：制备聚氨酯实心内胎，按重量组份计称取如下物质：聚酯多元醇40-60份、甲苯二异氰酸酯20-30份和二乙氨基乙醇3-5份置于反应釜中，于70-80℃条件下充分混合后，再通过真空泵将反应釜内抽真空，持续4-8小时，得聚氨酯内胎浇注料，再将聚氨酯内胎浇注料浇筑在内胎模具中进行成型，60-70℃保温8-12小时后自然冷却，脱模后的聚氨酯实心内胎（2），备用；S2：制备聚氨酯耐磨层浇注料，按重量组份计称取如下物质：聚酯多元醇30-50份、4，4′-二本基甲烷二异氰酸酯20-30份、聚四氢呋喃二元醇8-10份和聚氨酯硫化剂MOCA1-2份置于反应釜中，于60-80℃条件下充分混合后，再通过真空泵将反应釜内抽真空，持续5-7小时，得聚氨酯耐磨层浇注料，备用；S3：浇筑成型，使用热电偶对聚氨酯实心内胎（2）的外壁进行烘烤，烘烤温度为180-200℃，将聚氨酯实心内胎（2）的表层软化，再将聚氨酯耐磨层成型模具固定在聚氨酯实心内胎（2）上，并将聚氨酯耐磨层浇注料浇筑在聚氨酯耐磨层成型模具内，对聚氨酯耐磨层成型模具进行加热，加热温度为100-120℃，持续16-20小时，脱模后自然冷，得复合体，备用；S4：打磨，使用轮胎打磨机对复合体的浇筑缝处打磨光滑，得耐磨聚氨酯轮胎。6.根据权利要求5所述的一种耐磨聚氨酯轮胎的制备方法，其特征在于：所述步骤S1中聚酯多元醇为聚己二酸乙二醇酯且分子量为2000。7.根据权利要求5所述的一种耐磨聚氨酯轮胎的制备方法，其特征在于：所述步骤S2中聚酯多元醇为聚己二酸乙二醇酯且分子量为840。8.根据权利要求5所述的一种耐磨聚氨酯轮胎的制备方法，其特征在于：聚氨酯耐磨层的厚度为3-5cm。2CN108909373A说明书1/3页一种耐磨聚氨酯轮胎及其制备方法技术领域[0001]本发明属于聚氨酯轮胎技术领域，具体涉及一种耐磨聚氨酯轮胎及其制备方法。背景技术[0002]近些年来，采用聚氨酯轮胎代替橡胶轮胎是世界轮胎业的发展方向，聚氨酯实心轮胎生产过程可以实现连续化和自动化。[0003]如申请号为CN201710695758.5的专利，其公开了一种耐磨聚氨酯轮胎，其原料按重量份如下：聚氨酯树脂20-25份，消泡剂0.2-0.5份，阻燃剂10-13份，阻燃纤维2-3份，偶联剂1-2份，交联剂0.5-1份，色浆0.5-0.8份，耐磨混料2-3份。上述发明中通过阻燃材料