一种新能源电动车用前轮应急装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108944835A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201710354716.5(22)申请日2017.05.19(71)申请人吴小伟地址311800浙江省绍兴市诸暨市浬浦镇上浬浦村老村坑下115号(72)发明人吴小伟(51)Int.Cl.B60S13/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新能源电动车用前轮应急装置(57)摘要本发明公开了一种新能源电动车用前轮应急装置，包括底板，所述底板前后两侧的边缘上均垂直固定安装一挡板，底板左右两侧均通过合页固定安装一夹紧板，位于左侧夹紧板的两侧边缘上均设有一第一螺丝孔，位于右侧夹紧板的两侧边缘上均通过铰接件固定安装一固定杆，固定杆朝向左侧夹紧板的一端上均设有一个以上的第二螺丝孔，正对于第一螺丝孔的第二螺丝孔中均设有一固定螺栓，固定螺栓一端均穿过第二螺丝孔延伸至第一螺丝孔中，并与第一螺丝孔啮合连接，固定杆一端通过所述的固定螺栓固定于所述的左侧夹紧板上。本发明结构简单，使用方便，能有效的解决前轮爆胎后不能行驶的问题，避免了支出不必要的费用，节约了经济。CN108944835ACN108944835A权利要求书1/1页1.一种新能源电动车用前轮应急装置，其特征在于：包括底板，所述底板前后两侧的边缘上均垂直固定安装一挡板，底板左右两侧均通过合页固定安装一夹紧板，夹紧板均呈弧形结构设置，位于左侧夹紧板的两侧边缘上均设有一第一螺丝孔，位于右侧夹紧板的两侧边缘上均通过铰接件固定安装一固定杆，固定杆均横向设置，固定杆朝向左侧夹紧板的一端上均设有一个以上的第二螺丝孔，第二螺丝孔均贯穿固定杆，正对于第一螺丝孔的第二螺丝孔中均设有一固定螺栓，固定螺栓一端均穿过第二螺丝孔延伸至第一螺丝孔中，并与第一螺丝孔啮合连接，固定杆一端通过所述的固定螺栓固定于所述的左侧夹紧板上。2.根据权利要求1所述的新能源电动车用前轮应急装置，其特征在于：底板底面上通过支架固定安装两个滚轮，两个滚轮呈一前一后设置。3.根据权利要求1所述的新能源电动车用前轮应急装置，其特征在于：其中一根固定杆的内侧面上固定安装两根直杆。4.根据权利要求1所述的新能源电动车用前轮应急装置，其特征在于：底板由金属材料制成，夹紧板均由高强度塑料材料制成。2CN108944835A说明书1/2页一种新能源电动车用前轮应急装置技术领域[0001]本发明涉及一种新能源电动车用前轮应急装置。背景技术[0002]随着城乡道路的建设，公路的质量及里程日益增长，使得人们的出行变得舒适简单。此外由于目前能源短缺及环境污染问题的加重，人们开始更多地选用环保的交通工具，因此电动车的应用正变得日益普及。电动车采用可充电电池，方便了人们的出行同时也减少了环境污染和废气排放，是一种优良的绿色出行工具。目前，电动车在行驶中因泄气瘪胎而抛锚的现象经常发生，因缺少工具和个人(特别是女性)原因，无法及时更换备胎，需要拖车救援，拖车救援不但费用昂贵，而且很费时。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，能有效的解决爆胎后不能行驶的问题，避免了支出不必要的费用，节约了经济的新能源电动车用前轮应急装置。[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的：一种新能源电动车用前轮应急装置，包括底板，所述底板前后两侧的边缘上均垂直固定安装一挡板，底板左右两侧均通过合页固定安装一夹紧板，夹紧板均呈弧形结构设置，位于左侧夹紧板的两侧边缘上均设有一第一螺丝孔，位于右侧夹紧板的两侧边缘上均通过铰接件固定安装一固定杆，固定杆均横向设置，固定杆朝向左侧夹紧板的一端上均设有一个以上的第二螺丝孔，第二螺丝孔均贯穿固定杆，正对于第一螺丝孔的第二螺丝孔中均设有一固定螺栓，固定螺栓一端均穿过第二螺丝孔延伸至第一螺丝孔中，并与第一螺丝孔啮合连接，固定杆一端通过所述的固定螺栓固定于所述的左侧夹紧板上。[0005]作为优选的技术方案，底板底面上通过支架固定安装两个滚轮，两个滚轮呈一前一后设置。[0006]作为优选的技术方案，其中一根固定杆的内侧面上固定安装两根直杆。[0007]作为优选的技术方案，底板由金属材料制成，夹紧板均由高强度塑料材料制成。[0008]本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，能有效的解决前轮爆胎后不能行驶的问题，避免了支出不必要的费用，节约了经济。附图说明[0009]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0010]图1为本发明的整