齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108956132A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810870696.1(22)申请日2018.08.02(71)申请人清华大学地址100084北京市海淀区清华园1号(72)发明人王罡任珂王立平融亦鸣(74)专利代理机构北京华圣典睿知识产权代理有限公司11510代理人赵景平(51)Int.Cl.G01M13/02(2006.01)F15B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统(57)摘要本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，包括基座、第一支撑板、第二支撑板、齿轮轴、油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸。本发明提供的齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，通过设置第一支撑板、第二支撑板和齿轮轴来安装被测齿轮，通过设置加载压头和支撑压头分别对被测齿轮的齿根的两面进行施加载荷，使得被测齿轮的齿根受力均匀，可以真实地模仿被测齿轮的齿根实际受载情况，进而实现对齿轮齿根的弯曲疲劳极限试验。CN108956132ACN108956132A权利要求书1/1页1.一种齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，其特征在于，包括基座、第一支撑板、第二支撑板、齿轮轴、油箱、液压泵、第一过滤器、第二过滤器、溢流阀、减压阀、电液伺服阀、液压缸；所述基座上并排设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板分别支撑齿轮轴的两端，所述被测齿轮安装于所述齿轮轴上，所述被测齿轮的侧面安装有支撑座和加载压杆，所述支撑座的底部固定在所述基座上，所述支撑座的顶部设有用于支撑所述被测齿轮的轮齿的支撑压头，所述加载压头的上端连接所述液压缸的液压杆，所述加载压杆下端设有加载压头；所述油箱分别连通有出油管路和回油管路，所述液压泵由电动机驱动，所述液压泵设于所述出油管路上，所述液压泵的进油口连通所述油箱，所述液压泵的出油口连通所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口分别所述液压缸的有杆腔和无杆腔，所述液压缸的出油口连通所述电液伺服阀的回油口，所述电液伺服阀的出油口连通所述回油管路；所述第一过滤器、第二过滤器、所述减压阀依次设置在所述液压泵连通所述电液伺服阀的出油管路上，所述第一过滤器、第二过滤器之间的出油管路上设有所述溢流阀，所述溢流阀的进油口连通出油管路，所述溢流阀的出油口连通回油管路。2.根据权利要求1所述的齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，其特征在于，所述加载压头与所述加载压杆之间为可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，其特征在于，所述支撑压头与所述支撑座之间为可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，其特征在于，所述加载压头、所述支撑压头均与所述被测齿轮的轮齿具有相同的渐开线齿形、模数、压力角。5.根据权利要求1所述的齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，其特征在于，所述齿轮轴的一端设有摇臂，转动所述摇臂以转动所述被测齿轮。6.根据权利要求1所述的齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，其特征在于，所述液压泵出油口处的出油管路上设有单向阀，所述液压泵的出油口连通所述单向阀的进油口。7.根据权利要求1所述的齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，其特征在于，所述第一滤油器为具有旁通阀的滤油器。8.根据权利要求1所述的齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，其特征在于，所述第二滤油器为高压滤油器。9.根据权利要求1所述的齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，其特征在于，所述回油管路上设有水冷却器，所述水冷却器用于对回油管路中的液压油进行冷却。10.根据权利要求1所述的齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统，其特征在于，所述回油管路上设有第三滤油器，所述第三滤油器的出油口连通油箱。2CN108956132A说明书1/4页齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统技术领域[0001]本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种齿轮齿根弯曲疲劳强度试验系统。背景技术[0002]在齿轮设计中，特别是对于在可靠性方面要求比较高的齿轮，依据可靠性理论对安全系数进行的评估的结果几乎完全无法反映齿轮的可靠性水平。因此，通常需要对齿轮进行疲劳试验，以检验齿轮的可靠性和耐久性，尤其如此。[0003]齿轮传动过程中轮齿承受交变载荷，因此齿轮的弯曲疲劳折断是齿轮主要的失效模式。为了评定齿轮传动的承载能力需进行齿轮疲劳试验。为保证齿轮在工作时不致发生断齿事故，必须使齿根的最大危险应力低于齿轮极限值，因此在齿轮的设计和制造方面应保证齿轮的抗弯强度，为检验和改进齿轮的抗弯强度，须对齿轮进行齿轮弯曲疲劳极限试验。目前还没有有效、准确的试验装置能够对齿轮齿根的弯曲疲劳强度进行实验。[0004