齿轮弯曲疲劳强度加载系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109029980A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810870707.6(22)申请日2018.08.02(71)申请人清华大学地址100084北京市海淀区清华园1号(72)发明人王罡罗升任珂王立平融亦鸣(74)专利代理机构北京华圣典睿知识产权代理有限公司11510代理人赵景平(51)Int.Cl.G01M13/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称齿轮弯曲疲劳强度加载系统(57)摘要本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种齿轮弯曲疲劳强度加载系统，包括基座、油箱、液压泵、加载液压缸，所述基座上并排设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板分别支撑齿轮轴的两端，所述被测齿轮安装于所述齿轮轴上，所述被测齿轮的侧面安装有支撑座和加载压杆，所述支撑座的底部固定在所述基座上，所述支撑座的顶部设有用于支撑所述被测齿轮的轮齿的支撑压头，所述加载压头的上端连接所述加载液压缸的液压杆。本发明提供的齿轮弯曲疲劳强度加载系统，夹装被测齿轮方便，通过设置加载压头和支撑压头分别对被测齿轮的轮齿的两面进行受力，使得被测齿轮的轮齿受力均匀，从而提高了试验精度。CN109029980ACN109029980A权利要求书1/1页1.一种齿轮弯曲疲劳强度加载系统，其特征在于，包括基座、油箱、液压泵、加载液压缸，所述基座上并排设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板分别支撑齿轮轴的两端，所述被测齿轮安装于所述齿轮轴上，所述被测齿轮的侧面安装有支撑座和加载压杆，所述支撑座的底部固定在所述基座上，所述支撑座的顶部设有用于支撑所述被测齿轮的轮齿的支撑压头，所述加载压头的上端连接所述加载液压缸的液压杆，所述加载压杆下端设有加载压头，所述油箱上设有进油管路和回油管路，所述液压泵设置在于所述进油管路上，所述液压泵的进油口通过过滤器连通所述油箱，所述液压泵的出油口依次通过单向阀和第一开关阀连通所述加载液压缸的进油口，所述加载液压缸的出油口连通所述回油管路，所述第一开关阀与所述加载液压缸之间的进油管路上设有电磁阀，所述电磁阀的进油口连通所述进油管路，所述电磁阀的出油口连通油箱。2.根据权利要求1所述的齿轮弯曲疲劳强度加载系统，其特征在于，还包括泄压阀，所述泄压阀的进油口连通所述单向阀与所述第一开关阀之间的进油管路，所述泄压阀的出油口连通油箱。3.根据权利要求1所述的齿轮弯曲疲劳强度加载系统，其特征在于，所述电磁阀的进油口与所述进油管路之间的油路上设有压力表。4.根据权利要求1所述的齿轮弯曲疲劳强度加载系统，其特征在于，所述电磁阀的进油口与所述进油管路之间的油路上设有第二开关阀。5.根据权利要求1-4任一项所述的齿轮弯曲疲劳强度加载系统，其特征在于，所述加载压头与所述加载压杆之间为可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的齿轮弯曲疲劳强度加载系统，其特征在于，所述支撑压头与所述支撑座之间为可拆卸连接。7.根据权利要求6所述的齿轮弯曲疲劳强度加载系统，其特征在于，所述加载压头、所述支撑压头均与所述被测齿轮的轮齿具有相同的渐开线齿形、模数、压力角。8.根据权利要求1所述的齿轮弯曲疲劳强度加载系统，其特征在于，所述齿轮轴的一端设有摇臂，转动所述摇臂以转动所述被测齿轮。2CN109029980A说明书1/3页齿轮弯曲疲劳强度加载系统技术领域[0001]本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种齿轮弯曲疲劳强度加载系统。背景技术[0002]在齿轮设计中，特别是对于在可靠性方面要求比较高的齿轮，依据可靠性理论对安全系数进行的评估的结果几乎完全无法反映齿轮的可靠性水平。因此，通常需要对齿轮进行疲劳试验，以检验齿轮的可靠性和耐久性，尤其如此。[0003]齿轮作为传动系统基础元件广泛应用到工业各个领域。齿轮制造性能的优异和使用寿命高低都会对机械设备的正常工作造成严重的影响。随着齿轮疲劳寿命检测设备和检测方法的不断更新和改进，齿轮接触和弯曲疲劳寿命预测越来越精准，大大降低了机械设备由于齿轮失效而造成的重大损失。目前齿轮弯曲疲劳试验均采用单齿或双齿加载方法，即加载锤头直接与轮齿齿顶接触，通过施加脉动载荷，实现轮齿断裂失效。因此，齿轮弯曲疲劳试验夹具及加载锤头设计对试验效率和实验精度具有非常重要影响。一般齿轮弯曲疲劳试验的夹具装夹齿轮时非常繁琐和困难，且无法快速调整齿轮轮齿的位置，使试验周期增长，试验效率降低，同时加载锤头一般为刚性体，在加载过程中，无法通过自身的变形保证齿顶受力均匀，常常造成试验结果不准确。[0004]因此，如何提供一种夹装齿轮方便、试验精度高的齿轮弯曲疲劳强度加载系统，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。发明内容