一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108953972A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810892969.2(22)申请日2018.08.07(71)申请人湖北火鑫消防车辆装备有限公司地址432100湖北省孝感市孝南区澴川路316号南方国际商城B17栋107号(72)发明人池君臣陈春霞(74)专利代理机构北京开林佰兴专利代理事务所(普通合伙)11692代理人张瑞玲(51)Int.Cl.F16N39/02(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统(57)摘要本发明公开了一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统，包括从动轮轴承润滑油循环冷却回路和回路压力、温度实时监测系统，所述从动轮轴承润滑油循环冷却回路包括散热器进油管路、散热器、散热器出油管路以及轮轴储油室等，所述散热器出油管路的两端分别连接轮轴储油室的高油位和散热器的出油口，所述散热器的进油口通过散热器进油管路与转子泵的出油口相连；所述回路压力、温度实时监测系统包括压力传感器、温度传感器、无线发射器、中央接收器和车载显示屏。该循环冷却系统实现了从动轮轴承润滑油在轮轴储油室低油位、高油位以及散热器之间的循环冷却，同时可对从动轮轮轴温度、从动轮轮胎的胎压等信息进行实时监控，适应汽车物联网的发展趋势。CN108953972ACN108953972A权利要求书1/2页1.一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统，包括从动轮轴承润滑油循环冷却回路和回路压力、温度实时监测系统，其特征在于：所述从动轮轴承润滑油循环冷却回路包括从动轮轮轴（1）、轮轴轴承（2）、从动轮轮毂（3）、从动轮轮胎（4）、散热器出油管路（5）、散热器（6）、散热器进油管路（7）、调压油箱（8）、轮轴储油室（9）、轴承端盖（10）和转子泵（13），所述从动轮轮轴（1）沿轴径方向由里向外依次安装有轮轴轴承（2）、从动轮轮毂（3）和从动轮轮胎（4），所述散热器出油管路（5）的一端与轮轴储油室（9）的高油位相连，另一端连接散热器（6）的出油口，所述散热器连接有调压油箱（8），所述散热器（6）的进油口通过散热器进油管路（7）与转子泵（13）的出油口相连，所述转子泵（13）的进油口与轮轴储油室（9）的低油位相连，所述轴承端盖（10）固定连接在从动轮轮毂（3），通过连接套筒（11）与转子泵（13）的转子轴（12）相连，转子泵（13）安装在从动轮轮轴（1）的轴端里面；所述回路压力、温度实时监测系统包括轮胎压力传感器（14）、油泵压力传感器（15）、温度传感器（16）、无线发射器（17）、中央接收器（18）和车载显示屏（19），所述轮胎压力传感器（14）安装于从动轮轮胎（4）上，所述油泵压力传感器（15）安装于转子泵（13）的出口位置，所述温度传感器（16）安装于从动轮轮轴（1）的端面和散热器（6）的出口位置，所述无线发射器（17）将轮胎压力传感器（14）、油泵压力传感器（15）和温度传感器（16）采集到的压力和温度信息通过无线传输形式发送到中央接收器（18）中，然后通过车载显示屏（19）进行数字显示。2.根据权利要求1所述的一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统，其特征在于：所述轴承端盖（10）上开设有方形凸台。3.根据权利要求1所述的一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统，其特征在于：所述转子轴（12）上开设有键槽。4.根据权利要求1所述的一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统，其特征在于：所述连接套筒（11）的一端开设有方形凹槽，与轴承端盖（10）上开设的方形凸台嵌套连接，另一端开设有键槽，与转子轴（12）通过键连接在一起。5.根据权利要求1所述的一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统，其特征在于：所述从动轮轮轴（1）上开设有两个油孔，分别用于连接轮轴储油室（9）的高油位和散热器出油管路（5）、散热器进油管路（7）和转子泵（13）的出油口，其孔径尺寸为φ3mm-φ5mm。6.根据权利要求1所述的一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统，其特征在于：所述散热器（6）为水冷或者风冷散热器。7.根据权利要求1所述的一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统，其特征在于：所述轮胎压力传感器（14）可为内置式或外置式压力传感器。8.根据权利要求1所述的一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统，其特征在于：所述温度传感器（16）为负温度系数热敏电阻式温度传感器。9.根据权利要求1所述的一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统，其特征在于：所述无线发射器（17）与中央接收器（18）的通信采用ALOHA协议、Zigbee协议、蓝牙等无线传输通信协议。10.根据权利要求7所述的一种车辆从动轮轴承润滑油的循环冷却系统，其特征在于：所