齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108956133A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810871318.5(22)申请日2018.08.02(71)申请人清华大学地址100084北京市海淀区区清华园1号(72)发明人王罡邢志国袁青尧王海斗王立平融亦鸣(74)专利代理机构北京华圣典睿知识产权代理有限公司11510代理人陈国伟(51)Int.Cl.G01M13/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置(57)摘要本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置。该齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置包括齿轮固定基座、油箱、液压泵、电动机、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第一泄压阀、第二泄压阀、第一液压缸、第二液压缸，所述齿轮固定基座用于固定被测齿轮的齿面。本发明提供的齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，其将被测齿轮固定在固定基座上，被测的径向被固定，以防止被测齿轮在径向产生移动，在被测齿轮的两侧分别设置一个液压缸，由两个液压缸同时对被测齿轮的轴向施加轴向的载荷，从而可以对齿轮的轴向疲劳强度进行实验。CN108956133ACN108956133A权利要求书1/1页1.一种齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，其特征在于，包括齿轮固定基座、油箱、液压泵、电动机、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第一泄压阀、第二泄压阀、第一液压缸、第二液压缸，所述齿轮固定基座用于固定被测齿轮的齿面，所述油箱分别连通有出油管路和回油管理，所述液压泵由所述电动机驱动，所述液压泵设于所述出油管路上，所述液压泵的进油口连通所述油箱，所述液压泵的出油口分别连通所述第一电磁换向阀、所述第二电磁换向阀的进油口，所述第一电磁换向阀的出油口分别所述第一液压缸的有杆腔和无杆腔，所述第二电磁换向阀的出油口分别连通所述第二液压缸的有杆腔和无杆腔，所述第一液压缸的出油口通过第一泄压阀连通所述回油管路，所述第二液压缸的出油口通过第二泄压阀连通所述回油管路；所述第一液压缸的动力输出端、所述第二液压缸的动力输出端分别位于所述被测齿轮的轴线两侧。2.根据权利要求1所述的齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，其特征在于，所述液压泵出油口处的出油管路上设有单向阀，所述液压泵的出油口连通所述单向阀的进油口。3.根据权利要求2所述的齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，其特征在于，所述单向阀与所述第一电磁换向阀、所述第二电磁换向阀之间的出油管路上设有滤油器。4.根据权利要求3所述的齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，其特征在于，所述滤油器为具有旁通阀的滤油器。5.根据权利要求4所述的齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，其特征在于，所述滤油器为高压滤油器。6.根据权利要求3所述的齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，其特征在于，还包括溢流阀，所述单向阀的出油口连通所述溢流阀的进油口，所述溢流阀的出油口连通所述回油管路。7.根据权利要求1所述的齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，其特征在于，所述出油管路上还设有用于检测出油管路上油压的压力表。8.根据权利要求1所述的齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，其特征在于，所述回油管路上设有滤油器，所述滤油器的出油口连通油箱。9.根据权利要求8所述的齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，其特征在于，所述滤油器为具有旁通阀的滤油器。2CN108956133A说明书1/3页齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置技术领域[0001]本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置。背景技术[0002]在齿轮设计中，特别是对于在可靠性方面要求比较高的齿轮，依据可靠性理论对安全系数进行的评估的结果几乎完全无法反映齿轮的可靠性水平。因此，通常需要对齿轮进行疲劳试验，以检验齿轮的可靠性和耐久性，尤其如此。[0003]齿轮的轴向疲劳特性是齿轮的一种很重要的性能，齿轮的轴向疲劳特性被越来越多的齿轮设计者重视，目前还没有有效的方法对齿轮的轴向疲劳特效进行模拟实验，尤其是如何对齿轮的轴向进行载荷加载。[0004]因此，如何对齿轮的轴向进行载荷加载，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。发明内容[0005]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，提出了一种齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，其可以改善上述现有技术存在的问题。[0006]为实现本发明的目的而提供一种齿轮轴向疲劳强度实验载荷加载装置，包括齿轮固定基座、油箱、液压泵、电动机、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第一泄压阀、第二泄压阀、第一液压缸、第二液压缸，所述齿轮固定基座用于固定被测齿轮的齿面，所述油箱分别连通有出油管路和回油管理，所述液压泵由所述电动机驱动，所述液