齿轮疲劳试验载荷加载装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108680354A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810796376.6(22)申请日2018.07.19(71)申请人中国人民解放军陆军装甲兵学院地址100072北京市丰台区丰台杜家坎21号(72)发明人王海斗邢志国董丽虹底月兰马国政(74)专利代理机构北京华圣典睿知识产权代理有限公司11510代理人陈国伟(51)Int.Cl.G01M13/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称齿轮疲劳试验载荷加载装置(57)摘要本发明涉及齿轮的疲劳试验等技术领域，尤其提供了一种齿轮疲劳试验载荷加载装置。该齿轮疲劳试验载荷加载装置包括被测齿轮安装轴、加载齿轮、液压扭矩加载装置；所述被测齿轮安装轴用于安装被测齿轮；所述液压扭矩加载装置包括液压扭矩加载器、电液伺服液压阀、液压泵及油箱，所述电液伺服液压阀的进液口连通所述液压泵的出油口，所述液压泵的进油口连通油箱，所述电液伺服液压阀的出油口、回油口分别连通所述液压扭矩加载器的进油腔和回油腔；所述液压扭矩加载器的施力点与所述加载齿轮连接，用于驱动所述加载齿轮转动；且所述加载齿轮用于与所述被测齿轮啮合。CN108680354ACN108680354A权利要求书1/1页1.一种齿轮疲劳试验载荷加载装置，其特征在于，包括被测齿轮安装轴、加载齿轮、液压扭矩加载装置；所述被测齿轮安装轴用于安装被测齿轮；所述液压扭矩加载装置包括液压扭矩加载器、电液伺服液压阀、液压泵及油箱，所述电液伺服液压阀的进液口连通所述液压泵的出油口，所述液压泵的进油口连通油箱，所述电液伺服液压阀的出油口、回油口分别连通所述液压扭矩加载器的进油腔和回油腔；所述液压扭矩加载器的施力点与所述加载齿轮连接，用于驱动所述加载齿轮转动；且所述加载齿轮用于与所述被测齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验载荷加载装置，其特征在于，所述液压扭矩加载装置还包括电磁溢流阀，所述电磁溢流阀设置于所述电液伺服液压阀与所述油箱之间的管路上。3.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验载荷加载装置，其特征在于，所述液压泵为电机液压泵。4.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验载荷加载装置，其特征在于，所述电液伺服液压阀为电液伺服比例阀。5.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验载荷加载装置，其特征在于，所述加载齿轮包括基部和轮齿部，所述轮齿部与基部之间可拆卸连接；所述轮齿部的数量为多个，且多个轮齿部上的轮齿形状不同。6.根据权利要求1或5所述的齿轮疲劳试验载荷加载装置，其特征在于，所述加载齿轮与所述被测齿轮的轮齿形状相同。7.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验载荷加载装置，其特征在于，所述齿轮疲劳试验载荷加载装置包括扭矩传感器，所述扭矩传感器与所述被测齿轮同轴连接，用于检测施加在所述被测齿轮轮齿上的扭矩。8.根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验载荷加载装置，其特征在于，所述齿轮疲劳试验载荷加载装置还包括润滑液滴口，所述润滑液滴口用于在所述加载齿轮和/或被测齿轮的上方向轮齿上滴润滑液。2CN108680354A说明书1/4页齿轮疲劳试验载荷加载装置技术领域[0001]本发明属于齿轮的疲劳试验等技术领域，具体涉及一种齿轮疲劳试验载荷加载装置。背景技术[0002]在齿轮设计中，特别是对于在可靠性方面要求比较高的齿轮，依据可靠性理论对安全系数进行的评估的结果几乎完全无法反映齿轮的可靠性水平。因此，通常需要对齿轮进行疲劳试验，以检验齿轮的可靠性和耐久性，尤其如此。[0003]现有的对齿轮进行疲劳试验的疲劳试验机采用如下的方式对齿轮进行疲劳试验：首先将待测试的齿轮固定在一夹具轴上；其次，在待测试齿轮的基准面上选择一个接近齿尖部的控制点；然后，利用一个具有适当硬度的压头工装在上述控制点压载一个齿顶，进行疲劳试验。[0004]在对被测齿轮载荷加载的过程中，需要对被测齿轮实现不同波普的加载和交变加载，现有的载荷加载装置很难实现不同波普的加载和交变加载。[0005]因此，在齿轮疲劳试验过程中，如何实现不同波普的加载和交变加载，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。发明内容[0006]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，提出了一种齿轮疲劳试验载荷加载装置，其可以改善上述现有技术存在的问题。[0007]为实现本发明的目的而提供一种齿轮疲劳试验载荷加载装置，包括被测齿轮安装轴、加载齿轮、液压扭矩加载装置；[0008]所述被测齿轮安装轴用于安装被测齿轮；[0009]所述液压扭矩加载装置包括液压扭矩加载器、电液伺服液压阀、液压泵及油箱，所述电液伺服液压阀的进液口连通所述液压泵的出油口，所述液压泵的进油口连通油箱，所述电液伺服液压阀的出油口、回油口分别连通所述液压扭矩加载器