锁车机构和锁车桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108945183A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810762109.7(22)申请日2018.07.12(71)申请人珠海优特物联科技有限公司地址519000广东省珠海市高新区唐家湾镇哈工大路1号1栋E301-17(72)发明人王政军刘涛肖强刘军超(51)Int.Cl.B62H5/14(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称锁车机构和锁车桩(57)摘要本发明提供了一种锁车机构和锁车桩。其中，锁车机构包括：壳体，壳体具有供车轮插入的插槽；夹持臂，夹持臂与壳体枢转连接，夹持臂具有锁定端和操作端，操作端位于进入插槽中的车轮的上部且操作端的一部分伸入插槽，当车轮进入插槽并推压操作端时，夹持臂摆动，以使夹持臂的锁定端伸入插槽内并锁定车轮；锁止组件，锁止组件活动设置于壳体，锁止组件能够与夹持臂的操作端钩挂配合，以将锁定端锁定在插槽内。本发明解决了现有技术中的锁车机构结构复杂的问题。CN108945183ACN108945183A权利要求书1/2页1.一种锁车机构，其特征在于，包括：壳体（10），所述壳体（10）具有供车轮（50）插入的插槽（20）；夹持臂（30），所述夹持臂（30）与所述壳体（10）枢转连接，所述夹持臂（30）具有锁定端（31）和操作端（32），所述操作端（32）位于进入所述插槽（20）中的所述车轮（50）的上部且所述操作端（32）的一部分伸入所述插槽（20），当所述车轮（50）进入所述插槽（20）并推压所述操作端（32）时，所述夹持臂（30）摆动，以使所述夹持臂（30）的所述锁定端（31）伸入所述插槽（20）内并锁定所述车轮（50）；锁止组件（40），所述锁止组件（40）活动设置于所述壳体（10），所述锁止组件（40）能够与所述夹持臂（30）的操作端（32）钩挂配合，以将所述锁定端（31）锁定在所述插槽（20）内。2.根据权利要求1所述的锁车机构，其特征在于，所述锁车机构还包括：到位检测件（60），所述到位检测件（60）设置于所述壳体（10），当所述夹持臂（30）的锁定端（31）伸入所述插槽（20）内时，所述到位检测件（60）检测所述夹持臂（30）达到锁定位置并发送锁定信号；控制器，所述控制器与所述锁止组件（40）和所述到位检测件（60）连接，所述控制器控制所述锁止组件（40）运动以锁定所述夹持臂（30）。3.根据权利要求2所述的锁车机构，其特征在于，所述夹持臂（30）为多个，且成对设置在所述插槽（20）的两侧，成对设置的所述夹持臂（30）上均设置有配合结构，以使成对设置的所述夹持臂（30）同步转动。4.根据权利要求3所述的锁车机构，其特征在于，所述配合结构为设置在所述夹持臂（30）上的齿形结构。5.根据权利要求3所述的锁车机构，其特征在于，成对设置的两个所述夹持臂（30）中，一个所述夹持臂（30）的操作端（32）能够与所述锁止组件（40）钩挂配合，另一个所述夹持臂（30）的操作端（32）能够与所述到位检测件（60）感应。6.根据权利要求5所述的锁车机构，其特征在于，所述夹持臂（30）的操作端（32）上设置有拨动结构（33），所述拨动结构（33）伸入所述插槽（20），所述车轮（50）进入所述插槽（20）内后推压所述拨动结构（33）以推动所述夹持臂（30）转动，以将所述车轮（50）锁定。7.根据权利要求2至6中任一项所述的锁车机构，其特征在于，所述锁车机构还包括车轮检测件，所述车轮检测件设置在所述插槽（20）的两侧，且所述车轮检测件在检测所述车轮（50）进入所述插槽（20）内时发送车辆进入信号；所述车轮检测件与所述控制器连接，当所述控制器接收到所述车辆进入信号和所述锁定信号时，所述控制器控制所述锁止组件（40）运动以锁定所述夹持臂（30）。8.根据权利要求2至6中任一项所述的锁车机构，其特征在于，所述锁止组件（40）还包括：锁舌（41），所述锁舌（41）具有与所述夹持臂（30）的操作端（32）钩挂配合的卡槽（411）；电磁阀（42），所述控制器通过所述电磁阀（42）控制所述锁舌（41）的动作。9.根据权利要求8所述的锁车机构，其特征在于，所述夹持臂（30）的所述操作端（32）具有卡勾（34），所述夹持臂（30）通过所述卡勾（34）与所述锁舌（41）的所述卡槽钩挂配合。10.根据权利要求8所述的锁车机构，其特征在于，闭锁时，所述锁车机构接收到用户的扫码指令后，所述电磁阀（42）控制所述锁舌（41）朝向所述夹持臂（30）的操作端（32）一侧运2CN108945183A权利要求书2/2页动，并使所述夹持臂（30）的操作端（32）伸入所述卡槽（411）内；解锁时，所述锁车机构接收到用户的扫码指令后，