一种轻型轮毂轴承单元.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108953367A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810767801.9(22)申请日2018.07.13(71)申请人南京航空航天大学地址210016江苏省南京市秦淮区御道街29号(72)发明人白鑫晨林棻赵又群(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所32237代理人贺翔(51)Int.Cl.F16C19/18(2006.01)F16C33/58(2006.01)F16C33/40(2006.01)F16C33/66(2006.01)F16C37/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种轻型轮毂轴承单元(57)摘要本发明公开了一种轻型轮毂轴承单元，包含法兰盘、内圈、外圈和保持架；法兰盘包含法兰盘端面和长端轴颈；长端轴颈、内圈、外圈由内至外同轴设置，内圈固定在长端轴颈上；内圈的外壁、外圈的内壁上设有相配合的第一滚道，长端轴颈的外壁、外法兰盘的内壁上设有相配合的第二滚道；第一滚道、第二滚道内均设有若干滚珠；保持架呈阶梯状，其上设有和第一滚道、第二滚道内滚珠一一对应的兜孔，用于和第一滚道、第二滚道内的滚珠相配合；法兰盘端面上周向均匀设有至少三个弧形开槽结构，弧形开槽结构的两端均为圆角结构。本发明解决了现有技术中轮毂单元重量较大、整体性不够高、保持架设计不完善的缺点。CN108953367ACN108953367A权利要求书1/1页1.一种轻型轮毂轴承单元，其特征在于，包含法兰盘、内圈、外圈和保持架；所述法兰盘包含法兰盘端面和长端轴颈；所述长端轴颈、内圈、外圈由内至外同轴设置，且所述内圈固定在所述长端轴颈上；所述内圈的外壁、外圈的内壁上设有相配合的第一滚道，所述长端轴颈的外壁、外法兰盘的内壁上设有相配合的第二滚道；所述第一滚道、第二滚道内均设有若干滚珠；所述保持架呈阶梯状，一部分设置在长端轴颈和外圈之间，一部分设置在内圈和外圈之间，其上设有和第一滚道、第二滚道内滚珠一一对应的兜孔，用于和所述第一滚道、第二滚道内的滚珠相配合；所述法兰盘端面上周向均匀设有至少三个弧形开槽结构，所述弧形开槽结构的两端均为圆角结构。2.根据权利要求1所述的轻型轮毂轴承单元，其特征在于，所述弧形开槽结构的个数为四个，其对应圆心角的范围为60°±10°。3.根据权利要求1所述的轻型轮毂轴承单元，其特征在于，所述保持架由GCr15材料制成。4.根据权利要求1所述的轻型轮毂轴承单元，其特征在于，所述第一滚道、第二滚道内的滚珠和所述保持架配合尺寸的公差范围为±0.1mm。5.根据权利要求1所述的轻型轮毂轴承单元，其特征在于，所述外圈和内圈之间设有密封圈。2CN108953367A说明书1/3页一种轻型轮毂轴承单元技术领域[0001]本发明涉及汽车轴承零部件领域，尤其涉及一种轻型轮毂轴承单元。背景技术[0002]轮毂轴承作为汽车重要的零部件之一，起到保证车轮转动稳定和支承车体的作用。但随着技术的不断进步和新型材料的不断创新，汽车整体的轻量化趋势下，技术的进步要求不断提高，对轮毂轴承要求也越来越高。[0003]经历了几代演变，轮毂轴承的结构越来越整体化，结构趋于集成为整体。重量却也由于需要额外材料填补原有零件的装配间隙而随之增加。不仅带来了较大的惯性质量，影响汽车的加速和制动距离，还会使振动幅度增大，减震效果降低。[0004]于是对轮毂轴承做了更多的研究和计算。在双列滚珠轴承集成了内外圈以及去材处理的法兰盘和双向去除材料的轴承本体结构。继承了滚珠轴承的载荷特性，节省了制造材料，相当于减少车轮整体质量。[0005]现有技术中由于各代轴承的整合特点造成了轮毂轴承重量增加，使轮毂的振动频率提高，导致阻尼难以快速吸收振动能量等缺点。发明内容[0006]本发明所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供一种轻型轮毂轴承单元。[0007]本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种轻型轮毂轴承单元，包含法兰盘、内圈、外圈和保持架；所述法兰盘包含法兰盘端面和长端轴颈；所述长端轴颈、内圈、外圈由内至外同轴设置，且所述内圈固定在所述长端轴颈上；所述内圈的外壁、外圈的内壁上设有相配合的第一滚道，所述长端轴颈的外壁、外法兰盘的内壁上设有相配合的第二滚道；所述第一滚道、第二滚道内均设有若干滚珠；所述保持架呈阶梯状，一部分设置在长端轴颈和外圈之间，一部分设置在内圈和外圈之间，其上设有和第一滚道、第二滚道内滚珠一一对应的兜孔，用于和所述第一滚道、第二滚道内的滚珠相配合；所述法兰盘端面上周向均匀设有至少三个弧形开槽结构，所述弧形开槽结构的两端均为圆角结构。[0008]作为本发明一种轻型轮毂轴承单元进一步的优化方案，所述弧形开槽结构的个数为四个，其对应圆心