一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108950662A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810894653.7(22)申请日2018.08.08(71)申请人芜湖蓬翔车桥有限公司地址241000安徽省芜湖市三山区经济开发区临江工业区(72)发明人肖作磊姚平(51)Int.Cl.C25D17/06(2006.01)C25D7/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置(57)摘要本发明公开了一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置，包括底板、顶板、气缸一、推板、电机、承载板、调节板、气缸二和紧固板，其特征在于：所述的底板设置在支架上，所述的顶板设置在立柱上，所述的气缸一设置在底板上，并在气缸一上设置有电源线、活塞杆一，所述的推板设置在活塞杆一上，所述的电机设置在推板上。本发明在顶板背面设置有限位杆，并将限位杆穿过推板，通过限位杆提高了推板在气缸一、活塞杆一作用下上升或下降过程中的稳定性，避免推板在上下移动过程中的位置发生晃动，提高推板的位置稳定性，进而提高承载板及承载板上的车桥轮毂上下移动过程中的稳定性，增强车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，提高车桥轮毂的电镀质量。CN108950662ACN108950662A权利要求书1/1页1.一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置，包括底板、顶板、气缸一、推板、电机、承载板、调节板、气缸二和紧固板，其特征在于：所述的底板设置在支架上，并在底板上垂直设置有立柱，所述的顶板设置在立柱上，在顶板上设置有固定槽，并在顶板上设置有限位环，所述的气缸一设置在底板上，并在气缸一上设置有电源线、活塞杆一，所述的推板设置在活塞杆一上，所述的电机设置在推板上，在电机上设置有电源线、传动轴，并将传动轴穿过限位环，所述的承载板设置在传动轴上，在承载板上设置有限位槽，所述的调节板上设置有安装板，将安装板通过安装螺栓设置在承载板上，并将安装螺栓设置在限位槽内，所述的气缸二设置在调节板上，并在气缸二上设置有电源线、活塞杆二，所述的紧固板设置在活塞杆二上。2.根据权利要求1所述的车桥轮毂电镀用夹持升降装置，其特征在于：所述的顶板背面设置有限位杆，并将限位杆穿过推板。3.根据权利要求1所述的车桥轮毂电镀用夹持升降装置，其特征在于：所述的调节板通过安装板、安装螺栓设置为可在承载板上调节位置的结构。4.根据权利要求1所述的车桥轮毂电镀用夹持升降装置，其特征在于：所述的紧固板与活塞杆二之间设置有加强块。5.根据权利要求1所述的车桥轮毂电镀用夹持升降装置，其特征在于：所述的支架上设置有行走轮，并在行走轮上设置有刹车装置。2CN108950662A说明书1/4页一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置技术领域[0001]本发明涉及车桥轮毂加工技术领域，具体是一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置。背景技术[0002]目前，车桥轮毂是车轮的主要承力部件，主要应用于轿车上，轮毂表面处理工艺主要是电镀，近年来，随着各类汽车市场需求量的增加，钢轮轮毂的需求量也在不断扩大，在轮毂电镀过程中，升降装置对车桥轮毂的电镀而言至关重要，如申请号201721332429.6的专利公布了一种轮毂电镀用夹持升降装置，其解决了传统装置升降问难的问题，但其存在着车桥轮毂在升降过程中稳定性不佳、工作效率低、适用范围小、不能旋转的的问题。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有车桥轮毂电镀用升降装置存在的车桥轮毂在升降过程中稳定性不佳、工作效率低、适用范围小、不能旋转的问题，提供一种结构设计合理、工作效率高、车桥轮毂在升降过程中稳定性好、适用范围广、能够旋转的车桥轮毂电镀用夹持升降装置。[0004]本发明解决的技术问题所采取的技术方案为：一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置，包括底板、顶板、气缸一、推板、电机、承载板、调节板、气缸二和紧固板，其特征在于：所述的底板设置在支架上，并在底板上垂直设置有立柱，所述的顶板设置在立柱上，在顶板上设置有固定槽，并在顶板上设置有限位环，通过固定槽，能够对承载板起到防护作用，提高了车桥轮毂在电镀过程中的安全性，所述的气缸一设置在底板上，并在气缸一上设置有电源线、活塞杆一，所述的推板设置在活塞杆一上，所述的电机设置在推板上，在电机上设置有电源线、传动轴，并将传动轴穿过限位环，所述的承载板设置在传动轴上，在承载板上设置有限位槽，所述的调节板上设置有安装板，将安装板通过安装螺栓设置在承载板上，并将安装螺栓设置在限位槽内，所述的气缸二设置在调节板上，并在气缸二上设置有电源线、活塞杆二，所述的紧固板设置在活塞杆二上，将需要电镀处理的车桥轮毂放置在承载板上，紧固板在气缸二、活塞杆二的作用下对车桥轮毂进行挤压，提高车桥轮毂在紧固板与紧固板之间的稳定性，进而提高车