一种对称变径式补偿刹车系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108953421A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810995943.0F16D121/02(2012.01)(22)申请日2018.08.29F16D125/02(2012.01)F16D125/24(2012.01)(66)本国优先权数据F16D125/48(2012.01)201810562028.22018.06.04CN(71)申请人深圳市南硕明泰科技有限公司地址518000广东省深圳市罗湖区莲塘街道罗沙路四季御园8座902(72)发明人付淑杰吴婵叶(74)专利代理机构深圳市知顶顶知识产权代理有限公司44504代理人马世中(51)Int.Cl.F16D55/226(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D65/52(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图7页(54)发明名称一种对称变径式补偿刹车系统(57)摘要本发明属于刹车技术领域，尤其涉及一种对称变径式补偿刹车系统，它包括固定块、弹簧底座、复位弹簧、滑块、液压机构、齿轮机构、弧形齿条、直齿条、齿条底座、刹车片支撑、刹车片、刹车盘、衔接柱，其中当刹车启动时，液压机构由里向外带动两个刹车片与两侧的刹车盘接触产生摩擦；同时，刹车盘对刹车片产生反作用力；反作用力使刹车片带动滑块滑动于弧形滑槽；与此同时，与弧形齿条相配合的齿轮机构带动直齿条向上运动；直齿条带动液压机构收缩，使得刹车片从刹车盘内圆向外圆运动，以此增加刹车盘扭矩，缩短刹车时间；当两个液压柱工作不同步时，液压机构通过自身在滑块的滑动来调节位置，使得两个刹车片共同作用于相应的刹车盘，提高刹车效率。CN108953421ACN108953421A权利要求书1/1页1.一种对称变径式补偿刹车系统，其特征在于：它包括固定块、弹簧底座、复位弹簧、滑块、液压机构、齿轮机构、弧形齿条、直齿条、齿条底座、刹车片支撑、刹车片、刹车盘、衔接柱，其中固定块安装在汽车底盘上，固定块的两侧对称地开有两个弧形滑槽，弧形滑槽的下侧开有一个弧面；在固定块的弧面上安装有弧形齿条；滑块上开有一个T型通槽；T型通槽与弧形滑槽相配合，滑块滑动于弧形滑槽中；弹簧底座安装在固定块未安装弧形齿条的一端下侧；复位弹簧一端安装在弹簧底座上且居中，另一端与滑块连接；滑块的下面开有一个梯形滑槽，且梯形滑槽的方向与滑块滑动方向垂直；液压机构一端安装在滑块上，另一端安装有两个刹车片支撑；两个刹车片支撑对称分布于液压机构的两侧；齿轮机构安装在液压机构的侧面上，且齿轮机构与弧形齿条相配合；齿条底座一端安装在液压机构上，且与齿轮机构同侧；直齿条一端安装在齿条底座上，另一端与齿轮机构相配合；两个刹车片分别安装在两个刹车片支撑上；上述两个刹车盘分别安装在衔接柱的两端；两个刹车盘位于两个刹车片的两侧，且与相应的刹车片相配合；上述液压机构包括伸缩外套、伸缩块、液压柱，其中伸缩外套一端具有一个梯形滑轨；梯形滑轨安装在滑块的梯形滑槽中；伸缩块一端嵌套在伸缩外套中，另一端开有一个液压腔；伸缩块中开有一个L型液压油路；L型液压油路一端与液压腔连通，另一端通过油管与汽车液压系统连接；两个液压柱的一端分别插入液压腔；液压柱未插入液压腔的一端与相应的刹车片支撑连接；伸缩外套上安装有齿轮机构；伸缩块上安装有齿条底座；上述齿轮机构包括背板、侧板、导板、第一轴、第二轴、第三轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮，其中背板安装在伸缩外套一侧；两个侧板对称地安装在背板的两侧；导板安装在伸缩外套上，且导板上表面与背板及侧板连接；导板上开有一个齿条导孔；第一轴、第二轴及第三轴自上而下依次安装在两个侧板之间；第一齿轮和第二齿轮安装在第一轴上，且第一齿轮与弧形齿条相啮合；第三齿轮和第四齿轮安装在第二轴上，且第三齿轮与第二齿轮相啮合；第五齿轮安装在第三轴上，且第五齿轮与第四齿轮相啮合；同时，直齿条一端穿过齿条导孔与第五齿轮相啮合。2.根据权利要求1所述的一种对称变径式补偿刹车系统，其特征在于：上述复位弹簧为拉伸弹簧。3.根据权利要求2所述的一种对称变径式补偿刹车系统，其特征在于：上述复位弹簧始终处于拉伸状态。4.根据权利要求1所述的一种对称变径式补偿刹车系统，其特征在于：上述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径。5.根据权利要求4所述的一种对称变径式补偿刹车系统，其特征在于：上述第三齿轮的直径大于第二齿轮的直径。6.根据权利要求5所述的一种对称变径式补偿刹车系统，其特征在于：上述第三齿轮的直径大于第四齿轮的直径。7.根据权利要求6所述的一种对称变径式补偿刹车系统，其特征在于：上述第五齿轮的直径与第四齿轮的直径相等。2CN108953421A说明书1/6页一种对称变径式补偿刹车系