一种鱼线轮变径离心刹车系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110476908A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910942314.6(22)申请日2019.09.30(71)申请人威海海滨渔具有限公司地址264200山东省威海市环翠区桥头镇孟家庄村西裕桥路6-3号(72)发明人孙庆敏(74)专利代理机构威海科星专利事务所37202代理人于涛(51)Int.Cl.A01K89/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种鱼线轮变径离心刹车系统(57)摘要本发明涉及鱼线轮刹车系统制作技术领域，具体地说是一种鱼线轮变径离心刹车系统，设有侧盖和离心刹车组件，其特征在于所述的侧盖和离心刹车组件之间设有升降刹车组件，升降刹车组件由升降传动组和摩擦罩组成，所述的升降传动组的两侧分别与侧盖和摩擦罩相连接，摩擦罩罩在离心刹车组件的外侧面，所述的摩擦罩的内壁设为内径由外朝内逐渐减小的倾斜角度为4-45°的倾斜剖面，通过升降传动组带动摩擦罩的升降进而缩短或扩大摩擦罩与离心刹车组件之间的距离，实现外控刹车，具有结构简单、使用方便、刹车效果好、无炸线现象等优点。CN110476908ACN110476908A权利要求书1/2页1.一种鱼线轮变径离心刹车系统，设有侧盖和离心刹车组件，其特征在于所述的侧盖和离心刹车组件之间设有升降刹车组件，升降刹车组件由升降传动组和摩擦罩组成，所述的升降传动组的两侧分别与侧盖和摩擦罩相连接，摩擦罩罩在离心刹车组件的外侧面，所述的摩擦罩的内壁设为内径由外朝内逐渐减小的倾斜角度为4-45°的倾斜剖面，通过升降传动组带动摩擦罩的升降进而缩短或扩大摩擦罩与离心刹车组件之间的距离，实现外控刹车。2.根据权利要求1所述的一种鱼线轮变径离心刹车系统，其特征在于所述的升降传动组由缓速旋钮、缓速凸轮、缓速轴、卷线盘盖、离心托盘组成，所述的缓速旋钮设在侧盖上，侧盖的中部设有缓速旋钮安装孔，缓速旋钮外端伸出侧盖，缓速旋钮内端伸进侧盖与缓速凸轮相连接，所述的缓速凸轮与缓速轴配合转动连接，所述的缓速轴内端设有卷线盘盖，卷线盘盖与侧盖固定连接，所述的卷线盘盖内端设有离心托盘，所述的离心托盘的外端面设有升降柱，升降柱的一端与离心托盘相连接，升降柱的另一端伸出卷线盘盖上的穿过孔与缓速轴固定连接，通过转动缓速旋钮带动缓速凸轮旋转，进而带动缓速轴在缓速凸轮上座上下移动，最终带动离心托盘沿着卷线盘盖做升降动作，摩擦罩与离心托盘相连接。3.根据权利要求1或2所述的一种鱼线轮变径离心刹车系统，其特征在于所述的摩擦罩的最优化倾斜角度为6-20度。4.根据权利要求1或3所述的一种鱼线轮变径离心刹车系统，其特征在于所述的离心刹车组件由刹车挡板、刹车固定板、刹车豆组成，所述的刹车挡板上设有刹车固定板，刹车固定板上设有呈圆周排列的至少四个刹车滑道，所述的刹车滑道内设有刹车豆，刹车豆的中部设有与刹车滑道上设有卡接槽相配合的卡接凸起，所述的刹车豆的内端设有调节凸起，调节凸起伸出刹车挡板上设有的条形孔，通过调节凸起推动刹车豆在刹车滑道上卡接或松动，刹车豆的外端伸出刹车滑道。5.根据权利要求4所述的一种鱼线轮变径离心刹车系统，其特征在于所述的刹车豆上设有刹车弹簧，所述刹车弹簧的一端与刹车豆的内端或外端相连接，刹车弹簧的另一端与刹车固定板中刹车滑道的外端或内端相连接，通过刹车弹簧对刹车豆有拉动作用，在低俗旋转式，刹车豆被拉回。6.根据权利要求5所述的一种鱼线轮变径离心刹车系统，其特征在于所述的刹车固定板上的刹车滑道设为朝向摩擦罩内壁倾斜状，所述的刹车滑道内刹车豆与摩擦罩的内端面相垂直，保证刹车豆的端面始终与摩擦罩相接触。7.根据权利要求2所述的一种鱼线轮变径离心刹车系统，其特征在于所述的卷线盘盖的外端中部设有伸进缓速轴和缓速凸轮内的定位柱，所述的卷线盘盖的内端中部设有与卷线轮的轮轴相连接的轴承，轴承经垫片和卡簧连接在卷线盘盖上。8.根据权利要求1或2或6所述的一种鱼线轮变径离心刹车系统，其特征在于所述的摩擦罩设为铜罩。9.根据权利要求1所述的一种鱼线轮变径离心刹车系统，其特征在于所述的缓速凸轮上设有发声簧片，发生簧片与侧盖上设有的发生销配合，通过缓速凸轮转动带动发声簧片在发生销上发声。10.根据权利要求1所述的一种鱼线轮变径离心刹车系统，其特征在于所述的卷线盘盖与缓速轴之间设有限位弹簧，所述的限位弹簧两端分别与卷线盘盖与缓速轴相连接，使缓2CN110476908A权利要求书2/2页速轴始终压合在缓速凸轮上。3CN110476908A说明书1/5页一种鱼线轮变径离心刹车系统技术领域[0001]本发明涉及鱼线轮刹车系统制作技术领域，具体地说是一种结构简单、使用方便、刹车效果好、无炸线现象的鱼线轮变径离心刹车系统。