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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108980325A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201811011099.X(22)申请日2018.08.31(71)申请人沃德传动(天津)股份有限公司地址300409天津市北辰区科技园区高新大道与景明路交口(沃德传动(天津)股份有限公司)(72)发明人胡炜(74)专利代理机构天津市新天方专利代理有限责任公司12104代理人张强(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种减速机集成式风冷却器(57)摘要本发明是一种减速机集成式风冷却器,包括竖直的防护罩一和位于防护罩一底部的水平的防护罩二,其特征在于,所述防护罩一固定安装在外界齿轮箱的一端,所述防护罩一和所述齿轮箱之间设有间隙,所述轴端泵供油管的另一端与所述轴端泵相连。本发明通过在高速轴的底部同轴设置带有防护罩二的风扇,在高速轴的顶端设置轴端泵,以及带翅片的U型结构的冷却盘管,高速轴分别为风扇、轴端泵提供动力,实现了润滑油的循环流通,满足了润滑油的风冷冷却,而且在使用过程中避免了将风扇电机、油泵电机外接电源,使得结构简单,节约了设计成本,防止了资源浪费,同时降低了故障点,大大降低了检修频率和难度,便于减速机用户的使用。CN108980325ACN108980325A权利要求书1/1页1.一种减速机集成式风冷却器,包括竖直的防护罩一(10)和位于防护罩一(10)底部的水平的防护罩二(11),其特征在于,所述防护罩一(10)固定安装在外界齿轮箱(1)的一端,所述防护罩一(10)和所述齿轮箱(1)之间设有间隙,所述防护罩一(10)上距离所述齿轮箱(1)较近的一面与外界连通,所述防护罩二(11)固定安装在所述齿轮箱(1)的底部外侧,所述防护罩二(11)上设有与外界连通的通孔,所述防护罩一(10)和所述防护罩二(11)的连接端面相连通,所述齿轮箱(1)内设有高速轴(2),所述高速轴(2)的直径小于所述防护罩二(11)上的通孔孔径,所述高速轴(2)的底部依次贯穿所述齿轮箱(1)的底部、所述防护罩二(11)上的通孔同轴安有风扇(12),所述风扇(12)位于所述防护罩二(11)内,所述高速轴(2)的顶端贯穿所述齿轮箱(1)的顶端连有轴端泵(3),所述轴端泵(3)位于所述齿轮箱(1)的顶端外表面,所述防护罩一(10)内由上到下安有呈U型结构设置的冷却盘管(8),所述冷却盘管(8)的外管壁等间距套有若干翅片(9),所述冷却盘管(8)的一端连有润滑油出口管道(7),所述润滑油出口管道(7)的出油端贯穿所述防护罩一(10)的端壁连有回油管,所述回油管的另一端与所述齿轮箱(1)内部的润滑油箱相连通,所述冷却盘管(8)的另一端连有润滑油进口管道(6),所述润滑油进口管道(6)的进油端连有轴端泵供油管(5),所述轴端泵供油管(5)的另一端与所述轴端泵(3)相连,位于所述轴端泵供油管(5)一侧的所述轴端泵(3)上连有轴端泵吸油管(4),所述轴端泵吸油管(4)与所述齿轮箱(1)内部的润滑油箱相连通。2.根据权利要求1所述的一种减速机集成式风冷却器,其特征在于,所述高速轴(2)的外表面设有镀铬耐磨层。3.根据权利要求1所述的一种减速机集成式风冷却器,其特征在于,所述轴端泵吸油管(4)和所述轴端泵供油管(5)均采用DN20的钢管,流量为27-32L/min。4.根据权利要求1所述的一种减速机集成式风冷却器,其特征在于,所述润滑油进口管道(6)和所述润滑油出口管道(7)的管内径均为20-28mm。5.根据权利要求1所述的一种减速机集成式风冷却器,其特征在于,所述防护罩一(10)和所述防护罩二(11)的壁厚均为1-4mm。2CN108980325A说明书1/4页一种减速机集成式风冷却器技术领域[0001]本发明涉及减速机润滑油冷却设备技术领域,尤其涉及一种减速机集成式风冷却器。背景技术[0002]大功率减速机因其可靠耐用,承受过载能力高,能耗低等优越性能广泛应用在工业生产中,大功率减速机由于功率大、产热多,单单依靠自然冷却无法保持产生的损耗与散发热量之间的热平衡,需要进行冷却,现有大功率减速机一般采用外置润滑系统实现减速机的冷却,外置润滑系统是独立于减速机之外的润滑系统,一般是将外置润滑系统安装在减速机侧面,结构复杂,使用过程中需要将风扇电机、油泵电机外接电源,使得外部零件的种类和数量增多,增加了设计成本,浪费资源,同时故障点增多,大大增加了检修频率和难度,不便于减速机用户的使用。发明内容[0003]本发明旨在解决现有技术的不足,而提供一种减速机集成式风冷却器。[0004]本发明为实现上述目的,采用以下技术方案:[0005]一种减速机集成式风冷却器,包括