一种抗反扭工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108972455A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201810874987.8(22)申请日2018.08.02(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人张亮张玉龙王东鑫李婷(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人梅恒周放(51)Int.Cl.B25B27/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种抗反扭工装(57)摘要本发明公开了一种抗反扭工装，包括支架、拧紧装置总成、抗反扭组件以及位移组件，其中：所述位移组件的一端与所述支架固定连接，所述位移组件的另一端与所述拧紧装置总成连接；所述抗反扭组件包括直筒以及反力爪，所述直筒的第一端罩设固定于所述拧紧装置总成的输出端，多个所述反力爪设于所述直筒的第二端，多个所述反力爪与皮带轮的多个铸造孔一一对应。与现有技术相比，本发明通过于拧紧装置的输出端上设置抗反扭组件，反力爪相应的卡入皮带轮的铸造孔内，利用此种结构提高工作的效率的同时保证了皮带轮的拧紧力矩和安装质量，避免返工，且避免固定在飞轮端上，避免了飞轮齿的质量损坏。CN108972455ACN108972455A权利要求书1/1页1.一种抗反扭工装，其特征在于，包括支架、拧紧装置总成、抗反扭组件以及位移组件，其中：所述位移组件的一端与所述支架固定连接，所述位移组件的另一端与所述拧紧装置总成连接以驱动所述拧紧装置总成水平方向往复移动和/或垂直方向往复移动；所述抗反扭组件包括直筒以及反力爪，所述直筒的第一端罩设固定于所述拧紧装置总成的输出端，多个所述反力爪设于所述直筒的第二端，多个所述反力爪与皮带轮的多个铸造孔一一对应。2.根据权利要求1所述的抗反扭工装，其特征在于：所述位移组件包括导轨、导向座以及电葫芦，所述导轨设于所述支架上，且沿水平方向延伸，所述导向座可滑移的固定于所述导轨上，所述电葫芦的固定端固定于所述导向座上，所述电葫芦的输出端与所述拧紧装置总成的固定端固定连接。3.根据权利要求2所述的抗反扭工装，其特征在于：所述拧紧装置总成包括电动拧紧件、连接架以及吊耳，其中：所述连接架包括立杆以及固定于所述立杆顶端的横杆，所述横杆上水平间隔设置有多个第一固定孔；所述吊耳的第一端卡嵌入所述横杆，且所述吊耳的第一端上水平间隔设有多个第二固定孔；所述吊耳的第二端并列设置有第三固定孔和第四固定孔，所述第三固定孔用于与所述电葫芦连接固定；所述电动拧紧件的固定端固定于所述立杆的底端，所述直筒的第一端罩设固定于所述电动拧紧件的输出端。4.根据权利要求3所述的抗反扭工装，其特征在于：所述导向座上连接有助力杆，所述助力杆的底端与所述第四固定孔连接。5.根据权利要求4所述的抗反扭工装，其特征在于：所述支架为倒L形结构，包括纵梁以及固定于所述纵梁顶端的横梁，所述横梁水平延伸，所述横梁和所述纵梁之间设有加强板。2CN108972455A说明书1/3页一种抗反扭工装技术领域[0001]本发明涉及工装辅具技术领域，特别是一种抗反扭工装。背景技术[0002]曲轴皮带轮安装在曲轴前端，是发动机的一个重要零部件，为保证曲轴的安装质量，产品定位曲轴皮带轮采用扭矩+转角的控制方式，通常曲轴皮带轮的拧紧，都是通过曲轴后端安装的飞轮达到抗反扭的目的，由于飞轮与皮带轮装在曲轴的前后端面，后端装好飞轮后，通过辅助工装固定飞轮齿，即能保证曲轴不旋转，从而安装皮带轮时，通过曲轴的限转，达到拧紧皮带轮螺栓的扭矩目的。[0003]采用辅助工装限转飞轮齿的形式进行曲轴限转，有两方面的不足，第一需旋转托盘进行辅助工装的安装，拧紧皮带轮后，需旋转托盘拆卸辅助工装，降低工作效率；第二限转工装是通过卡紧飞轮齿进行限转，容易对飞轮齿造成损伤，不利于产品质量的保护。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种抗反扭工装，以解决现有技术中的技术问题，它既能保证皮带轮的限转方式，又保证装配质量。[0005]本发明提供了一种抗反扭工装，包括支架、拧紧装置总成、抗反扭组件以及位移组件，其中：[0006]所述位移组件的一端与所述支架固定连接，所述位移组件的另一端与所述拧紧装置总成连接以驱动所述拧紧装置总成水平方向往复移动和/或垂直方向往复移动；[0007]所述抗反扭组件包括直筒以及反力爪，所述直筒的第一端罩设固定于所述拧紧装置总成的输出端，多个所述反力爪设于所述直筒的第二端，多个所述反力爪与皮带轮的多个铸造孔一一对应。[0008]如上所述的抗反扭工装，其中，优选的是，所述位移组件包括导轨、导向座以及电葫芦，所述导轨设于所述支架上，且沿水平方向延伸，所述导向座可滑移的固定于所述导轨上，所述电葫芦的固定端固定