斜齿轮装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108999934A(43)申请公布日2018.12.14(21)申请号201810576720.0(22)申请日2018.06.05(30)优先权数据2017-1120152017.06.06JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人頼田浩佐佐木岳嗣塚本健一朗荒川一哉桥本学(74)专利代理机构北京金信知识产权代理有限公司11225代理人苏萌萌张放(51)Int.Cl.F16H1/20(2006.01)F16H55/08(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图7页(54)发明名称斜齿轮装置(57)摘要本发明抑制了因第二斜齿轮的偏心而在与第三斜齿轮之间产生啮合干涉，从而使传递效率恶化或者损害耐久性的情况。由于在第二斜齿轮(14)以及第三斜齿轮(16)的基准啮合状态下的齿顶间隙(d1)小于基准啮合状态下的轮齿侧向间隙(50)的径向间隙(d2)，因此无论由第二斜齿轮(14)与支承轴之间的游隙造成的第二斜齿轮(14)的偏心如何，均抑制了通过将齿顶间隙(d1)变为0而使轮齿侧向间隙(50)变为0的啮合干涉。由此，能够在抑制啮合干涉的同时使轮齿侧向间隙(50)变小，并且抑制了因啮合干涉而造成的传递效率的恶化，或由因与第一斜齿轮啮合的啮合载荷的轴向成分而产生的偏载荷所造成的磨损等的耐久性的下降。CN108999934ACN108999934A权利要求书1/1页1.一种斜齿轮装置，具有：第一斜齿轮(12)，其围绕第一轴线(C1)被旋转驱动；第三斜齿轮(16)，其以能够围绕与所述第一轴线平行的第三轴线(C3)旋转的方式被配置；第二斜齿轮(14)，其与所述第一斜齿轮以及所述第三斜齿轮这双方啮合，并且在旋转中心处设置有插穿孔(30)；支承轴(32)，其以与所述第一轴线平行的第二轴线(C2)同轴的方式被配置，并在于径向上具有预定的游隙的状态下被插穿在所述插穿孔中，且以能够围绕该第二轴线旋转的方式对所述第二斜齿轮进行支承，所述斜齿轮装置(10)将旋转从所述第一斜齿轮经由所述第二斜齿轮而向所述第三斜齿轮进行传递，所述斜齿轮装置(10)的特征在于，所述第二斜齿轮以及所述第三斜齿轮在两者的节圆(P2、P3)彼此相接的基准啮合状态下具有预定的齿顶间隙(d1)，并且该齿顶间隙小于基准啮合状态下的轮齿侧向间隙(50)的径向间隙(d2)。2.如权利要求1所述的斜齿轮装置，其特征在于，在所述支承轴与所述插穿孔之间配置有滚动轴承(34)，所述第二斜齿轮经由该滚动轴承并在于径向上具有所述游隙的状态下，通过所述支承轴而以围绕所述第二轴线旋转自如的方式被支承。3.如权利要求1或2所述的斜齿轮装置，其特征在于，所述齿顶间隙被设定为，即使在所述第二斜齿轮以及所述第三斜齿轮彼此接近而使该齿顶间隙变为0、且因所述游隙而使该第二斜齿轮相对于所述第二轴线而倾斜的状态下，也不会产生该第二斜齿轮以及该第三斜齿轮的轮齿侧向间隙变为0的啮合干涉。4.如权利要求1至3中任意一项所述的斜齿轮装置，其特征在于，所述第一斜齿轮、所述第二斜齿轮以及所述第三斜齿轮均为外齿的斜齿轮，所述第一轴线、所述第二轴线以及所述第三轴线的位置关系被规定为，在从轴线方向进行观察的主视观察中，连结这些轴线的中心线(Lc1、Lc2)以该第二轴线作为顶点而以60°～150°的范围内的角度弯折，且该第三轴线位于以该第二轴线作为顶点的内角侧的所述第二斜齿轮的旋转方向的下游侧。2CN108999934A说明书1/7页斜齿轮装置技术领域[0001]本发明涉及一种斜齿轮装置，特别是涉及一种使三个第一斜齿轮、第二斜齿轮以及第三斜齿轮串联连结而成的斜齿轮装置的耐久性或传递效率提高的技术。背景技术[0002]已知一种斜齿轮装置，其具有：(a)第一斜齿轮，其围绕第一轴线而被旋转驱动；(b)第三斜齿轮，其以能够围绕与所述第一轴线平行的第三轴线旋转的方式被配置；(c)第二斜齿轮，其与所述第一斜齿轮以及所述第三斜齿轮的双方啮合，并且在其旋转中心处设置有插穿孔；(d)支承轴，其以与所述第一轴线平行的第二轴线同轴的方式被配置且被插穿在所述插穿孔内，并且以能够围绕该第二轴线旋转的方式对所述第二斜齿轮进行支承，(e)将旋转从所述第一斜齿轮经由所述第二斜齿轮而传递至所述第三斜齿轮。专利文献1所记载的装置为其一个示例，且行星齿轮装置46的第二小齿轮56相当于第一斜齿轮，第一小齿轮52相当于第二斜齿轮，太阳齿轮48相当于第三斜齿轮，并且相当于第二斜齿轮的第一小齿轮52经由滚针轴承66而以旋转自如的方式被作为支承轴的第一小齿轮轴62所支承。[0003]在先技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本特开2014-13055号公报发明内容[0006]发明