一种船舶轴系扭转振动测量系统校准装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109000777A(43)申请公布日2018.12.14(21)申请号201810984115.7(22)申请日2018.08.27(71)申请人浙江海洋大学地址316000浙江省舟山市普陀海洋科技产业园普陀展茅晓辉工业区c2—10地块(72)发明人袁强黄锦杰(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.G01H1/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种船舶轴系扭转振动测量系统校准装置(57)摘要本发明公开了一种船舶轴系扭转振动测量系统校准装置，包括船舶轴系、皮带、从动轴、信号轮A、信号轮B、电磁力阻尼器、扭振传感器、信号线、扭振测量仪、连接线、校准装置、光纤及计算机，船舶轴系一端通过若干皮带与从动轴相连，从动轴表面依次安装有信号轮A、信号轮B及电磁力阻尼器，扭振传感器与信号轮A及信号轮B之间分别通过检测信号相连，扭振传感器通过信号线与扭振测量仪相连，扭转震动测量仪通过连接线与校准装置相连，校准装置通过光纤与计算机相连，该发明结构合理，稳定性更好，检测结果更加准确，误差率更低，且大大降低了距离及船体构造对传输信号的影响。CN109000777ACN109000777A权利要求书1/1页1.一种船舶轴系扭转振动测量系统校准装置，其特征在于：包括船舶轴系(1)、皮带(2)、从动轴(3)、信号轮A(4)、信号轮B(5)、电磁力阻尼器(6)、扭振传感器(7)、信号线(8)、扭振测量仪(9)、连接线(10)、校准装置(11)、光纤(12)及计算机(13)，所述船舶轴系(1)一端通过若干皮带(2)与从动轴(3)相连，所述从动轴(3)表面依次安装有信号轮A(4)、信号轮B(5)及电磁力阻尼器(6)，所述扭振传感器(7)与信号轮A(4)及信号轮B(5)之间分别通过检测信号相连，所述扭振传感器(7)通过信号线(8)与扭振测量仪(9)相连，所述扭转震动测量仪通过连接线(10)与校准装置(11)相连，所述校准装置(11)通过光纤(12)与计算机(13)相连。2.根据权利要求1所述的一种船舶轴系扭转振动测量系统校准装置，其特征在于：所述船舶轴系(1)包括轴(101)、齿形联轴器(102)、隔舱密封(103)、支撑轴承(104)、密封轴(105)、轴套管(106)及叶轮(107)，所述轴(101)表面依次安装有齿形联轴器(102)、隔舱密封(103)、支撑轴承(104)、密封轴(105)、轴套管(106)及叶轮(107)，所述皮带(2)一端设置于隔舱密封(103)与支撑轴承(104)之间。3.根据权利要求1所述的一种船舶轴系扭转振动测量系统校准装置，其特征在于：所述从动轴(3)固定安装有若干从动轮(31)，所述皮带(2)远离连接船舶轴系(1)一端与从动轮(31)。4.根据权利要求1所述的一种船舶轴系扭转振动测量系统校准装置，其特征在于：所述校准装置(11)包括外壳(111)、连接线接口(112)、指示灯(113)、光纤接口(114)、旋钮(115)、开关(116)、主板(117)、处理器(118)、信号收发器(119)及电源盒(120)，所述外壳(111)表面安装有连接线接口(112)、指示灯(113)、光纤接口(114)、旋钮(115)及开关(116)，所述外壳(111)内部固定安装有主板(117)、处理器(118)、信号收发器(119)及电源盒(120)。5.根据权利要求1所述的一种船舶轴系扭转振动测量系统校准装置，其特征在于：所述计算机(13)内部安装有万兆光纤网卡，所述光纤(12)通过万兆光纤网卡与计算机(13)相连。2CN109000777A说明书1/3页一种船舶轴系扭转振动测量系统校准装置技术领域[0001]本发明涉及轴系扭振测量校准设备技术领域，具体为一种船舶轴系扭转振动测量系统校准装置。背景技术[0002]扭振振动是主机通过轴系传递功率至螺旋桨，造成各轴段间的扭转角度不相等，轴段来回摆动产生的。对扭转振动而言，由于曲轴较长，扭转刚度较小，而且曲轴轴系的转动惯量又较大，故曲轴扭振的频率较低，在内燃机工作转速范围内容易产生共振。如不采取预防措施轻则引起较大噪声、加剧其它零件的磨损，重则可使曲轴折断。因此，扭转振动是内燃机设计过程中必须考虑的重要因素。[0003]专利CN201034789Y公开了一种扭振测试系统检测校准装置，其特点是，包括：具有驱动部分和旋转部分的机械系统、变频电控系统和计算机系统；驱动部分包括机座、电机、主从带轮，从带轮输出轴的外端连接测速齿轮，另一端连接设有第二温度振动传感器的驱动轴；测速齿轮连接转速传感器和第一温度振动传感器；旋转部分包括与驱动轴输出端连接的可