一种发动机的减压装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109026258A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810932597.1(22)申请日2018.08.16(71)申请人广州大运机车有限公司地址510850广东省广州市花都区狮岭镇平步大道奇星路(72)发明人远勤山(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人颜希文黄华莲(51)Int.Cl.F01L13/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种发动机的减压装置(57)摘要本发明涉及一种发动机的减压装置，包括凸轮轴，在凸轮轴上依次设置法兰、第一轴承、限位盘、弹性挡圈、凸轮体、支撑盘和第二轴承，支撑盘上设有摇臂和弹簧，摇臂的一端与支撑盘通过滚轮轴承连接，摇臂的另一端设有第一凸起部和第二凸起部，弹簧的一端与支撑盘连接，弹簧的另一端与摇臂的连接，摇臂为U型结构，凸轮体与摇臂的U型口形状配合，凸轮体包括第一凸轮和第二凸轮，第一凸轮套设在凸轮轴上，第一凸轮上设有第一卡置部，第二凸轮设置在第一卡置部上，第二凸轮上设有卡针，卡针卡设在第一凸起部和第二凸起部之间。本发明具有装配方便、使用寿命长的优点。CN109026258ACN109026258A权利要求书1/1页1.一种发动机的减压装置，其特征在于，包括凸轮轴，在所述凸轮轴上依次设置法兰、第一轴承、限位盘、弹性挡圈、凸轮体、支撑盘和第二轴承，所述支撑盘上设有摇臂和弹簧，所述摇臂的一端与所述支撑盘通过滚轮轴承连接，所述摇臂的另一端设有第一凸起部和第二凸起部，所述滚轮轴承包括滚轮轴、滚轮座和滚轮，所述滚轮轴设置在所述摇臂上，所述滚轮座设置在所述支撑盘上，所述滚轮轴与所述滚轮座之间设有环形的滚轮通道，所述滚轮设置在所述滚轮通道内，所述滚轮轴通过第一滚轮轴和第二滚轮轴拼接形成，所述滚轮轴的内壁上设有将所述第一滚轮轴和所述第二滚轮轴锁紧固定在一起的固定衬套；所述弹簧的一端与所述支撑盘连接，所述弹簧的另一端与所述摇臂的连接，所述摇臂为U型结构，所述凸轮体与所述摇臂的U型口形状配合，所述凸轮体包括第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮套设在所述凸轮轴上，所述第一凸轮上设有第一卡置部，所述第二凸轮设置在所述第一卡置部上，所述第二凸轮上设有卡针，所述卡针卡设在所述第一凸起部和所述第二凸起部之间；所述限位盘上设有第一限位块和第二限位块，所述第一限位条和所述第二限位条均为凸起结构，所述第一凸起部和所述第二凸起部位于所述第一限位条和所述第二限位条之间的区域内，当所述第一凸起部抵靠在所述第一限位块上时，发动机的排气门处于开启状态且所述摇臂位于初始摆动位置；当所述第二凸起部抵靠在所述第二限位块上时，发动机的排气门处于开启状态且所述摇臂位于极限摆动位置。2.如权利要求1所述的发动机的减压装置，其特征在于，所述弹簧包括簧体和设置在所述簧体两端的耳钩，所述耳钩与所述簧体均由两根并排设置的单股钢丝绕制形成。3.如权利要求2所述的发动机的减压装置，其特征在于，所述弹簧一端的耳钩与所述支撑盘的第一连接孔连接，所述弹簧另一端的耳钩与所述摇臂的第二连接孔连接。4.如权利要求2所述的发动机的减压装置，其特征在于，所述耳钩上设有防滑保护套。5.如权利要求1所述的发动机的减压装置，其特征在于，所述摇臂上设有配重块。2CN109026258A说明书1/3页一种发动机的减压装置技术领域[0001]本发明涉及发动机配件技术领域，更具体地说，涉及一种发动机的减压装置。背景技术[0002]当发动机低速启动时，因为燃烧室压力的问题，不能提高转速，影响发动起的性能，且启动过程中电机的负担大，其发生故障的频率高，造成启动困难。发明内容[0003]本发明所要解决的问题在于，提供一种装配方便、使用寿命长的发动机的减压装置。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种发动机的减压装置，其包括凸轮轴，在所述凸轮轴上依次设置法兰、第一轴承、限位盘、弹性挡圈、凸轮体、支撑盘和第二轴承，所述支撑盘上设有摇臂和弹簧，所述摇臂的一端与所述支撑盘通过滚轮轴承连接，所述摇臂的另一端设有第一凸起部和第二凸起部，所述滚轮轴承包括滚轮轴、滚轮座和滚轮，所述滚轮轴设置在所述摇臂上，所述滚轮座设置在所述支撑盘上，所述滚轮轴与所述滚轮座之间设有环形的滚轮通道，所述滚轮设置在所述滚轮通道内，所述滚轮轴通过第一滚轮轴和第二滚轮轴拼接形成，所述滚轮轴的内壁上设有将所述第一滚轮轴和所述第二滚轮轴锁紧固定在一起的固定衬套；[0005]所述弹簧的一端与所述支撑盘连接，所述弹簧的另一端与所述摇臂的连接，所述摇臂为U型结构，所述凸轮体与所述摇臂的U型口形状配合，所述凸轮体包括第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮套设在所述凸轮轴上，所述第一凸轮上设有第一