一种汽车电子水泵.pdf
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一种汽车电子水泵.pdf
本发明涉及一种汽车电子水泵,其特征在于,包括泵体、泵盖、转子腔体、转子总成、定子、驱动电路板、电路板支架和端盖,泵体为两端开口的圆筒并设有电源插针,泵盖和端盖分别密封盖住泵体的两端开口,泵盖具有叶轮容置腔、进水口和出水口,转子腔体包括内设有中心轴的圆筒部分和环形凸缘,环形凸缘与泵盖密封接合,转子总成包括转子和叶轮,转子可转动地安装在中心轴上,使得叶轮位于叶轮容置腔中,定子套设在圆筒部分上并由环形凸缘支承,电路板支架可拆卸地安装在定子上方并设有相线插针,驱动电路板具有电源输入插孔和相线输出插孔,驱动电路板可
一种汽车电子水泵.pdf
一种汽车电子水泵,泵盖两侧内凹,外壁包有弧形海绵层,一端连接进水口,穿过弧形海绵层一侧连接出水口,出水口为Y型,出水口一侧连接有导管,导管另一端连接弧形中转水箱,弧形中转水箱顶部设有电控板,底部与电机外壁贴合,电机中心设有转轴,转轴左端依次固定有第一叶轮与第二叶轮,右端固定有第三叶轮,第一叶轮与第二叶轮设于泵盖内部,第三叶轮设于吸水箱内部,吸水箱与弧形中转水箱和泵盖皆通过导管相连,在水泵底部设有底座,底座包括第一支撑板、弹簧层、第二支撑板、海绵层,第一支撑板底部连接弹簧层一端,弹簧层另一端连接第二支撑板,
一种汽车电子水泵.pdf
本发明提供了一种汽车电子水泵,包括蜗壳、叶轮、轴、导轴承、转子和电机,蜗壳与电机相连,蜗壳具有容置腔,叶轮和导轴承均位于容置腔内,轴的一端与电机相连,轴的另一端与导轴承相连;叶轮和转子分别套设于轴上,叶轮位于导轴承与转子之间,叶轮的一端与转子相连;叶轮具有前盖板,前盖板远离转子的一侧设置有密封环,容置腔的腔体内壁开设有环向凹槽,密封环和环向凹槽配合连接。本发明汽车电子水泵能够减小前泵腔泄漏损失,提高其容积效率,从而有效地提高汽车电子水泵的整机效率。
汽车电子水泵及汽车.pdf
本发明涉及一种汽车电子水泵及汽车,包括泵壳、设置在所述泵壳前端的吸入管及设置在所述泵壳侧壁上的排出管,所述泵壳内形成有泵腔,所述吸入管及排出管均与所述泵腔连通,所述水泵还包括通过泵轴与所述泵壳连接并设置在所述泵腔内的电机、与所述泵轴连接的叶轮及与所述电机连接设置在所述泵壳外的电子控制装置,所述泵壳上设置有冷却腔体,所述冷却腔体靠近所述电子控制装置设置。通过在PCB控制装置的附近直接设置有冷却腔体,节省了冷却液的流经过程,从而达到快速散热降温的效果;本发明结构简单,操作方便。
汽车电子水泵.pdf
本申请涉及一种汽车电子水泵,属于汽车电子水泵技术领域,该汽车电子水泵:包括:电机壳体;安装于所述电机壳体中的电机定子和电机转子,所述电机定子为齿槽结构;与所述电机转子的前端连接的叶轮;罩在所述电机壳体前端并设置有容纳所述叶轮的叶轮容腔的蜗壳,所述蜗壳上具有隔舌;其中,所述隔舌与所述齿槽结构上的任一齿槽不重合;可以解决现有的汽车电子水泵噪音较大的问题;由于隔舌与齿槽结构不再相对,此时叶片的激励频率将不会和电机部分由于齿槽效应产生的转矩频率相互激励引起共振,因此可以消除由于激励频率与转矩频率相互激励引起共振产