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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109751248A(43)申请公布日2019.05.14(21)申请号201811515939.6F01P5/12(2006.01)(22)申请日2018.12.12(71)申请人江苏大学镇江流体工程装备技术研究院地址212009江苏省镇江市新区丁卯经十五路99号大学科技园43栋申请人江苏大学(72)发明人邓春萌王维军刘敏翟欢乐(51)Int.Cl.F04D13/06(2006.01)F04D29/42(2006.01)F04D29/22(2006.01)F04D29/24(2006.01)F04D29/08(2006.01)F04D29/043(2006.01)F04D29/046(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车电子水泵(57)摘要本发明提供了一种汽车电子水泵,包括蜗壳、叶轮、轴、导轴承、转子和电机,蜗壳与电机相连,蜗壳具有容置腔,叶轮和导轴承均位于容置腔内,轴的一端与电机相连,轴的另一端与导轴承相连;叶轮和转子分别套设于轴上,叶轮位于导轴承与转子之间,叶轮的一端与转子相连;叶轮具有前盖板,前盖板远离转子的一侧设置有密封环,容置腔的腔体内壁开设有环向凹槽,密封环和环向凹槽配合连接。本发明汽车电子水泵能够减小前泵腔泄漏损失,提高其容积效率,从而有效地提高汽车电子水泵的整机效率。CN109751248ACN109751248A权利要求书1/2页1.一种汽车电子水泵,其特征在于,包括蜗壳(1)、叶轮(2)、轴(6)、导轴承(7)、转子(8)和电机(9),所述蜗壳(1)与所述电机(9)相连,所述蜗壳(1)具有容置腔,所述叶轮(2)和所述导轴承(7)均位于所述容置腔内,所述轴(6)的一端与所述电机(9)相连,所述轴(6)的另一端与所述导轴承(7)相连;所述叶轮(2)和所述转子(8)分别套设于所述轴(6)上,所述叶轮(2)位于所述导轴承(7)与所述转子(8)之间,所述叶轮(2)的一端与所述转子(8)相连;所述叶轮(2)具有前盖板,所述前盖板远离所述转子(8)的一侧设置有密封环(5),所述容置腔的腔体内壁开设有环向凹槽(3),所述密封环(5)和所述环向凹槽(3)配合连接。2.根据权利要求1所述的汽车电子水泵,其特征在于,所述前盖板远离所述转子(8)一侧的外边沿周向间隔有多个前置叶片(4),多个所述前置叶片(4)位于所述前盖板的出口处。3.根据权利要求2所述的汽车电子水泵,其特征在于,所述密封环(5)位于所述前置叶片(4)与所述前盖板的进口之间。4.根据权利要求3所述的汽车电子水泵,其特征在于,所述水泵还包括多个间隔设置的筋板(10),所述筋板(10)的一端与所述导轴承(7)相连,所述筋板的另一端与所述蜗壳(1)相连。5.根据权利要求4所述的汽车电子水泵,其特征在于,所述轴(6)为柱形支撑杆。6.根据权利要求5所述的汽车电子水泵,其特征在于,所述导轴承(7)位于所述叶轮(2)的进口前,所述导轴承(7)具有用于安装所述轴(6)的内孔,所述内孔的直径与所述轴(6)的直径相同。7.根据权利要求1-6任意一项所述的汽车电子水泵,其特征在于,所述转子(8)由磁铁制成,所述转子(8)通过铸造与所述叶轮(2)连为一体。8.根据权利要求3-6任意一项所述的汽车电子水泵,其特征在于,所述前置叶片(4)、所述密封环(5)与所述叶轮(2)一体成型。9.根据权利要求3-6任意一项所述的汽车电子水泵,其特征在于,所述密封环(5)的截面形状为矩形,所述前置叶片(4)为直叶片,所述前置叶片(4)的数量等于所述叶轮(2)的叶片数;所述密封环(5)和所述前置叶片(4)的尺寸关系分别满足:Dk1=0.75D2;Dk2=0.80D2;Dy2=D2;H=0.08D2;δ=0.01D2;其中,Dk1为所述密封环(5)的内径,Dk2为所述密封环(5)的外径,Dy2为所述前置叶片(4)的外径;D2为所述叶轮(2)出口直径,H为前置叶片的高度,δ为前置叶片的厚度。10.根据权利要求1-6任意一项所述的汽车电子水泵,其特征在于,所述环向凹槽(3)截面形状为矩形,所述环向凹槽(3)的尺寸满足:Dc1=0.75D2-0.25mm2CN109751248A权利要求书2/2页Dc2=0.80D2+0.25mm其中,Dc1为所述环向凹槽(3)的内径,Dc2为所述环向凹槽(3)的外径,D2为所述叶轮(2)出口直径。3CN109751248A说明书1/4页一种汽车电子水泵技术领域[0001]本发明涉及泵技术领域,特别涉及一种汽车电子水泵。背景技术[0002]汽车冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机或驱动电机等在最适宜的温度状态下工作。水泵作为冷却液的驱动原