一种橡塑半空心轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109050170A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810936828.6(22)申请日2018.08.16(71)申请人安徽奥丰汽车配件有限公司地址239000安徽省滁州市长江西路305号(72)发明人何静芳(51)Int.Cl.B60C11/03(2006.01)B60C9/18(2006.01)B60C23/19(2006.01)B60C19/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种橡塑半空心轮胎(57)摘要本发明公开了一种橡塑半空心轮胎，包括胎侧，胎肩的内部固定连接有胎冠，胎冠的底部固定连接有内增强添加层，内增强添加层的底端固定连接有胎冠保护层，胎冠保护层的底端固定连接有钢丝带束层，钢丝带束层的底端固定连接有尼龙带束层，尼龙带束层的底端固定连接有铜丝散热层，内橡胶层底端固定连接有趾口保护层，本发明涉及橡胶轮胎技术领域。该橡塑半空心轮胎，达到了避免水在轮胎凹槽内堆积，提高轮胎与地面之间的摩擦力，同时降低轮胎排水阻力，降低车辆行驶耗能，碳纳米管的使用降低了轮胎自重，同时提高了轮胎的耐磨性，钢丝表面镀铜并且设置铜丝散热，最大程度上提高了轮胎的散热能力，避免轮胎集热降低寿命的目的。CN109050170ACN109050170A权利要求书1/1页1.一种橡塑半空心轮胎，包括胎侧(1)，其特征在于：所述胎侧(1)靠近圆心的内侧固定连接有趾口(2)，所述胎侧(1)靠近圆心外侧的位置固定连接有胎肩(3)，所述趾口(2)靠近圆心的内侧设置有轮毂孔(4)，所述胎肩(3)的内部固定连接有胎冠(5)，所述胎侧(1)的内部固定连接有内橡胶层(6)，所述内橡胶层(6)与胎冠(5)底部固定连接，所述胎冠(5)的底部固定连接有内增强添加层(7)，所述内增强添加层(7)的底端固定连接有胎冠保护层(8)，所述胎冠保护层(8)的底端固定连接有钢丝带束层(9)，所述钢丝带束层(9)的底端固定连接有尼龙带束层(10)，所述尼龙带束层(10)的底端固定连接有铜丝散热层(11)，所述铜丝散热层(11)的底端固定连接有胎体层(12)，所述胎体层(12)的底端固定连接有气密层(13)，所述内橡胶层(6)底端固定连接有趾口保护层(14)。2.根据权利要求1所述的一种橡塑半空心轮胎，其特征在于：所述胎冠保护层(8)、钢丝带束层(9)、尼龙带束层(10)、铜丝散热层(11)、胎体层(12)和气密层(13)的两侧均与内橡胶层(6)内侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种橡塑半空心轮胎，其特征在于：所述胎冠(5)外表面均匀设置有花纹沟(15)，所述胎冠(5)外表面且位于花纹沟(15)之间的位置设置有防滑台面花纹(16)。4.根据权利要求1所述的一种橡塑半空心轮胎，其特征在于：所述胎冠(5)外表面的两侧均匀设置有排水凹槽(17)，所述排水凹槽(17)内部的一侧与花纹沟(15)连通。5.根据权利要求1所述的一种橡塑半空心轮胎，其特征在于：所述内增强添加层(7)材料设置为碳纳米管合成橡胶。6.根据权利要求1所述的一种橡塑半空心轮胎，其特征在于：所述钢丝带束层(9)内部钢丝直径设置为1mm，并且钢丝的外表面镀铜。7.根据权利要求1所述的一种橡塑半空心轮胎，其特征在于：所述钢丝带束层(9)内部钢丝的外表面镀铜。2CN109050170A说明书1/3页一种橡塑半空心轮胎技术领域[0001]本发明涉及橡胶轮胎技术领域，具体为一种橡塑半空心轮胎。背景技术[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。[0003]轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z等字母代表各速度极限值。[0004]汽车在长途行驶中，车胎温度对汽车轮胎寿命的影响较为严重，目前给汽车车胎降温通常采用外接降温方式，停车休息或者喷洒水分降温，从而降低了轮胎的使用效率，轮胎在行驶过程中排水能力也是影响轮胎性能的因素，排水能力差直接导致车辆行驶阻力增大，从而增加车辆能量的消耗。发明内容[0005](一)解决的技术问题[0006]针对现有技术的不足，本发明提供了一种橡塑半空心轮胎，解