一种汽车维修防侧翻装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109048799A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810976316.2(22)申请日2018.08.25(71)申请人许明地址225300江苏省泰州市高港区创业大道66号(72)发明人许明(51)Int.Cl.B25H1/00(2006.01)B25H1/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车维修防侧翻装置(57)摘要本发明公开了一种汽车维修防侧翻装置，包括底座，所述底座的一侧侧壁通过第一转轴转动连接有横向设置的支撑板，且支撑板位于底座的上方，所述支撑板的上端侧壁设有两组第一轮胎固定板，且第一轮胎固定板的一侧设有与其匹配的第二轮胎固定板，所述支撑板为中空结构，所述支撑板中设有齿轮，且支撑板中设有与齿轮匹配的齿条，所述支撑板的上端侧壁设有两个滑槽，且两个滑槽分别位于两个第二轮胎固定板的下方，所述滑槽通过滑块与第二轮胎固定板滑动连接，所述支撑板中设有第一固定杆，且第一固定杆贯穿齿轮设置，所述第一固定杆为中空结构。本发明结构简单，操作方便，可防止汽车在维修的时候发生侧翻，导致汽车的进一步损坏。CN109048799ACN109048799A权利要求书1/1页1.一种汽车维修防侧翻装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的一侧侧壁通过第一转轴(2)转动连接有横向设置的支撑板(3)，且支撑板(3)位于底座(1)的上方，所述支撑板(3)的上端侧壁设有两组第一轮胎固定板(4)，且第一轮胎固定板(4)的一侧设有与其匹配的第二轮胎固定板(5)，所述支撑板(3)为中空结构，所述支撑板(3)中设有齿轮(6)，且支撑板(3)中设有与齿轮(6)匹配的齿条(7)，所述支撑板(3)的上端侧壁设有两个滑槽(8)，且两个滑槽(8)分别位于两个第二轮胎固定板(5)的下方，所述滑槽(8)通过滑块(9)与第二轮胎固定板(5)滑动连接，所述支撑板(3)中设有第一固定杆(10)，且第一固定杆(10)贯穿齿轮(6)设置，所述第一固定杆(10)为中空结构，所述第一固定杆(10)中设有第一螺纹杆(11)，所述第一固定板(10)的内壁通过第一转动件(12)转动连接有两个第二螺纹杆(13)，且两个第二螺纹杆(13)分别位于第一螺纹杆(11)的两侧，两个所述第二螺纹杆(13)远离第一转动件(12)的一端均设有与第一螺纹杆(11)匹配的斜齿轮(14)，两个所述第二螺纹杆(13)的侧壁均套设有与其匹配的螺母(15)，所述螺母(15)的侧壁通过连杆(16)连接有第一卡杆(17)，且第一卡杆(17)贯穿第一固定杆(10)的侧壁设置，所述齿轮(6)的侧壁环绕设有多个与第一卡杆(17)匹配的第一卡槽(18)，所述底座(1)远离第一转轴(2)的一侧设有安装座(19)，且安装座(19)的上端侧壁倾斜设有第二固定杆(20)，所述第二固定杆(20)为中空结构，所述第二固定杆(20)中设有移动杆(21)，且移动杆(21)远离第二固定杆(20)的一端通过第三转轴(22)与支撑板(3)的侧壁转动连接，所述移动杆(21)为中空结构，所述第二固定杆(20)中设有第三固定杆(23)，且第三固定杆(23)贯穿至移动杆(21)中设置，所述第三固定杆(23)为中空结构，所述第三固定杆(23)中通过第二转动件(24)转动连接有第三螺纹杆(25)，所述第三螺纹杆(25)靠近第二固定杆(20)的上端侧壁套设有与其匹配的第二螺母(26)，所述螺母(26)的侧壁通过第三转轴(27)转动连接有两个第二连杆(28)，且两个第二连杆(28)分别位于螺母(26)的两侧，两个所述第二连杆(28)远离螺母(26)的一端均通过第四转轴(29)转动连接有第二卡杆(30)，且第二卡杆(30)贯穿第三固定杆(23)的侧壁设置，所述移动杆(21)的内壁设有多个与第二卡杆(30)匹配的第二卡槽(31)，所述第二固定杆(20)的下端侧壁设有转杆(32)，且转杆(32)贯穿至第三固定杆(23)中设置，位于所述第三固定杆(23)中的转杆(32)一端设有与第三螺纹杆(25)匹配的第二斜齿轮(33)。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于，所述底座(1)上端侧壁竖直设有缓冲装置(34)，且缓冲装置(34)与支撑板(3)相抵设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于，所述底座(1)的底部设有固定装置，且底座(1)的表面涂覆有防腐蚀材料。4.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于，所述第一轮胎固定板(4)和第二轮胎固定板(5)的侧壁均包裹有橡胶垫。5.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于，所述第二固定杆(20)和移动杆(21)的结合处套和