一种代步车的车轮连接结构和代步车.pdf
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一种代步车的车轮连接结构和代步车.pdf
一种代步车的车轮连接结构和代步车。所述代步车包括车轮和车体,所述车轮通过车轮连接结构固定在车体上;所述车轮连接结构包括车轮轴、车体轴、连接车轮轴和车体轴的连接件,所述车轮轴一端通过连接件与车体轴一端可拆卸连接,所述车轮轴的另一端与车轮相连,所述车体轴的另一端与车体相连,所述车轮轴和车体轴通过连接件连接的连接处以及连接件露出在车体之外。本方案中,需要拆卸车轮轴时,可以不打开车体,直接将车轮轴和车体轴的拆离开,从而实现不打开车体拆卸车轮轴。采用本方案可以在不打开车体的情况下,实现车轮轴的拆卸,拆卸方便,省时省
一种代步车的车轮连接结构和代步车.pdf
一种代步车的车轮连接结构,其特征在于,所述代步车包括车轮和车体,所述车轮通过车轮连接结构固定在车体上;所述车轮连接结构包括车轮轴、车体轴、连接车轮轴和车体轴的连接件,所述车轮轴远离车轮的一端为车轮轴固定端,所述车体轴远离车体的一端为车体轴固定端,所述车轮轴固定端的径向横截面上设有凸台,所述车体轴固定端的径向横截面上设有与凸台相适应的凹槽,所述凸台插入凹槽并通过连接件可拆卸配合连接,所述凸台和凹槽的连接处以及连接件露出在车体之外。所述凸台和凹槽的连接处以及连接件露出在车体之外。拆卸车轮轴时可不打开车体,直接
代步车的车轮独立悬吊减震结构.pdf
本发明公开了代步车的车轮独立悬吊减震结构,包括车架,所述车架的前、后端分别安装有前轮和后轮,所述车架的后端沿车宽方向延伸出有横杆,所述横杆的两端连接有减震器,所述减震器包括矩形结构的外管和内管,所述内管设置在外管内,内管相对外管旋转45°设置使得内管的棱边与外管的管壁相对,所述外管的棱边与内管管壁之间设置有弹性胶垫;所述横杆为矩形杆而插接于所述内管中,所述外管上套置有连接套,所述连接套上向后延伸出有连接杆,连接杆上连接所述后轮,后轮通过连接套和减震器独立悬吊在所述车架上,使得每个后轮都可独立悬吊在车架上,
一种基于弧面的代步车的转向结构和代步车.pdf
本发明公开了一种基于弧面的代步车的转向结构和代步车。所述代步车包括车体和车杆,所述转向结构包括设置在车体内的、用于控制代步车方向的转向电路;车体前方设有缺口;所述缺口底部设有通孔;所述缺口内设有转动块;所述转动块设有穿过通孔与转向电路耦合的转杆;所述车杆与转动块连接;所述缺口至少一个侧壁为内弧面;相应的,所述转动块与该内弧面适配的侧壁为外弧面。本发明可以实现车轮的折叠,且结构简单,空间占用小。
一种代步车的车壳和代步车.pdf
本发明公开了一种代步车的车壳和代步车。所述代步车包括车壳和设置在车壳两侧的车轮,所述车壳包括有踏板、与踏板连接的挡泥板,所述挡泥板位于车轮上方,所述挡泥板包括有第一板、第二板和连接结构,所述第一板和第二板通过连接结构连接,所述连接结构能使第一板和第二板的相对位置可变动从而使第一板或第二板的内表面显露出来。所述连接结构能使第一板和第二板的相对位置可变动从而使第一板或第二板的内表面显露出来,在挡泥板的内表面粘附了泥土、灰尘需要清理时,或者挡泥板和车轮之间卷入有垃圾需要清理时,可以第一板或第二板的内表面显露出来