一种用于承载车上的散热滚轮和承载车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109050156A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811021435.9(22)申请日2018.09.03(71)申请人宁波新山河电子科技有限公司地址315040浙江省宁波市高新区聚贤路587弄15号2#楼033幢4-1-32室(72)发明人洪鹏頔(74)专利代理机构浙江素豪律师事务所33248代理人吴志耀(51)Int.Cl.B60B19/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种用于承载车上的散热滚轮和承载车(57)摘要本发明公开了一种用于承载车上的散热滚轮，包括轮毂和轮胎，轮毂包括圆形的轮辋，轮辋的内侧设置有轮辐，轮辐的中央位置设置有突出轮辐表面的圆形加强圈，圆形加强圈的内侧为可供轮轴穿过的中心孔，所述的轮辐的两侧设置有多个呈发散状的鼓风板，每两个鼓风板之间的轮辐上设置有通风孔，轮辋、相邻两个鼓风板以及圆形加强圈之间形成了一个空气的环流区域，两个环流区域通过通风孔连接，通风孔内形成了空气的混流区域，其优点是在轮辋、相邻两个鼓风板以及圆形加强圈之间形成了一个空气的环流区域，在通风孔内形成了空气的混流区域，从而增强空气的流动，增加轮毂的散热速度，实现轮胎的降温。CN109050156ACN109050156A权利要求书1/1页1.一种用于承载车上的散热滚轮，包括轮毂和轮胎，轮毂包括圆形的轮辋，轮辋的内侧设置有轮辐，其特征在于轮辐的中央位置设置有突出轮辐表面的圆形加强圈，圆形加强圈的内侧为可供轮轴穿过的中心孔，所述的轮辐的两侧设置有多个呈发散状的鼓风板，鼓风板的一端连接圆形加强圈，另一端连接轮辋，每两个鼓风板之间的轮辐上设置有通风孔，轮辋、相邻两个鼓风板以及圆形加强圈之间形成了一个空气的环流区域，两个环流区域通过通风孔连接，通风孔内形成了空气的混流区域。2.根据权利要求1所述的一种用于承载车上的散热滚轮，其特征在于所述的呈直板状。3.根据权利要求1所述的一种用于承载车上的散热滚轮，其特征在于所述的鼓风板呈扇叶状，鼓风板的弯曲幅度由中间往四周逐渐增大，鼓风板的扇叶开口的朝向和承载车运动方向一致。4.根据权利要求1所述的一种用于承载车上的散热滚轮，其特征在于所述的轮辐的两侧分别设置有六个鼓风板。5.根据权利要求1所述的一种用于承载车上的散热滚轮，其特征在于所述的鼓风板均匀分布在轮辐的表面。6.根据权利要求1所述的一种用于承载车上的散热滚轮，其特征在于所述的圆形加强圈的内壁上设置有轴承，所述的轮胎为实心橡胶轮胎。7.根据权利要求1所述的一种用于承载车上的散热滚轮，其特征在于所述的圆形加强圈突出轮辐表面的高度大于鼓风板的高度。8.根据权利要求1所述的一种用于承载车上的散热滚轮，其特征在于所述的轮毂的直径为112mm，轮胎的厚度为10mm，轮胎宽度为54mm，鼓风板高度为11mm，鼓风板厚度为3mm，通风孔的直径为11mm。9.一种承载车，包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，支架的前端设置有前轴和前托板，支架的后端设置有后轴和后托板，前托板轴接于前轴，后托板轴接于后轴，滚轮组件包括多个滚轮，滚轮包括轮胎和轮毂，轮毂包括圆形的轮辋，轮辋的内侧设置有轮辐，其特征在于所述的轮辐的中央位置设置有突出轮辐表面的圆形加强圈，圆形加强圈的内侧为可供轮轴穿过的中心孔，所述的轮辐的两侧设置有多个呈发散状的鼓风板，鼓风板的一端连接圆形加强圈，另一端连接轮辋，每两个鼓风板之间的轮辐上设置有通风孔，轮辋、相邻两个鼓风板以及圆形加强圈之间形成了一个空气的环流区域，两个环流区域通过通风孔连接，通风孔内形成了空气的混流区域。10.根据权利要求1所述的一种承载车，其特征在于所述的轮辐的两侧分别设置有六个鼓风板；所述的鼓风板均匀分布在轮辐的表面；圆形加强圈的内壁上设置有轴承；所述的圆形加强圈突出轮辐表面的高度大于鼓风板的高度。2CN109050156A说明书1/4页一种用于承载车上的散热滚轮和承载车技术领域[0001]本发明涉及一种汽车领域，尤其是涉及一种用于承载车上的散热滚轮和承载车。背景技术[0002]在车辆行驶过程中，由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后，轮胎瞬间失去气压，胎壁向内侧收缩。若继续行驶，会造成车辆失去平衡，严重时车辆向爆胎一侧转向，极容易引发交通事故。汽车爆胎后经常采用更换备胎的方式来把汽车行驶到修理点，对汽车的爆胎进行修理或者换新。[0003]现有技术开发了一种承载车，该装置包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，滚轮组件包括前滚轮和后滚轮，支架的前端设置有前托板，支架的后端设置有后托板，前托板轴接于前轴，后托板轴接于后轴，汽车爆胎后从前托板移动至支架上方并固定在前托板和后托板之间。前托板具有平直状态和