一种650℃超超临界火电汽轮机铸钢件用实心焊丝.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN109048119B(45)授权公告日2022.02.11(21)申请号201811005635.5(51)Int.Cl.(22)申请日2018.08.30B23K35/30(2006.01)(65)同一申请的已公布的文献号(56)对比文件申请公布号CN109048119ACN106914712A,2017.07.04CN106425158A,2017.02.22(43)申请公布日2018.12.21CN103045962A,2013.04.17(73)专利权人天津重型装备工程研究有限公司JP2016014178A,2016.01.28地址300457天津市滨海新区经济技术开JP2015004127A,2015.01.08发区络达路16号审查员曲霞专利权人中国第一重型机械股份公司(72)发明人李康朱琳常军委宋肖阳张留军(74)专利代理机构北京天达知识产权代理事务所(普通合伙)11386代理人庞许倩马东伟权利要求书1页说明书6页(54)发明名称一种650℃超超临界火电汽轮机铸钢件用实心焊丝(57)摘要本发明涉及一种650℃超超临界火电汽轮机铸钢件用实心焊丝，属于焊接材料领域，解决了现有焊丝产生的熔敷金属难以满足超超临界火电汽轮机铸钢件的力学性能要求的问题。焊丝的芯线的成分按质量百分比包括：C：0.05％‑0.12％，Mn：0.3％‑0.9％，Si：≤0.50％，P：≤0.010％，S：≤0.01％，Cr：8.5％‑9.3％，Co：2.5％‑3.5％，W：2.5％‑3.5％，Ni：0.05％‑0.25％，Nb：0.02％‑0.08％，V：0.12％‑0.32％，B：0.002％‑0.008％，N：0.015％‑0.025％。本发明通过添加微量合金元素及部分元素含量的适度调整，获得与母材近似的物化性能，特别适合用于超超临界汽轮机铸件的补焊和结构焊，尤其是耐热钢MARBN的焊接。CN109048119BCN109048119B权利要求书1/1页1.一种650℃超超临界火电汽轮机铸钢件用实心焊丝，其特征在于，所述焊丝的芯线的成分按质量百分比为：C：0.05％，Mn：0.4％，Si：0.05％，P：0.005％，S：0.01％，Cr：9.2％，Co：3.5％，W：2.9％，Ni：0.1％，Nb：0.03％，V：0.12％，B：0.04％，N：0.025％，Ce：0.01％，余量为Fe和杂质；或者C：0.12％，Mn：0.3％，Si：0.14％，P：0.002％，S：0.004％，Cr：8.5％，Co：2.5％，W：3.2％，Ni：0.25％，Nb：0.08％，V：0.24％，B：0.008％，N：0.015％，La：0.21％，Pr：0.26％，余量为Fe和杂质；或者C：0.08％，Mn：0.9％，Si：0.37％，P：0.007％，S：0.008％，Cr：9.3％，Co：3.1％，W：3.5％，Ni：0.05％，Nb：0.06％，V：0.32％，B：0.005％，N：0.017％，Ce：0.12％，Y：0.22％，Pr：0.16％，余量为Fe和杂质；或者C：0.11％，Mn：0.7％，Si：0.5％，P：0.01％，S：0.004％，Cr：8.5％，Co：2.9％，W：2.5％，Ni：0.08％，Nb：0.02％，V：0.27％，B：0.002％，N：0.02％，Ce：0.11％，La：0.18％，Y：0.05％，Nd：0.09％，余量为Fe和杂质；所述焊丝用来对马氏体耐热钢MARBN制成的650℃超超临界火电汽轮机铸件进行补焊。2CN109048119B说明书1/6页一种650℃超超临界火电汽轮机铸钢件用实心焊丝技术领域[0001]本发明涉及650℃超超临界火电汽轮机铸钢件焊接技术领域，尤其涉及一种650℃超超临界火电汽轮机铸钢件用实心焊丝。背景技术[0002]随着近年来国民经济的快速发展所带来的对电力的大量需求，相关部门和企业迫切需要提高电站建设和运行的效率、降低成本同时兼顾环境保护。在这种条件下发展超超临界火电机组已成为电站建设的主导方向。而新型马氏体耐热钢成为发展重点，尤其是9％Cr‑3％W‑3％Co系列耐热钢，其在620～650℃温度段具有优异的组织稳定性和持久强度，成为国内外研究的重点领域，代表成分有国内G115材质与国外MARBN材质，二者主要区别在于G115钢中含有质量百分数约1％的Cu，而MARBN钢中未加Cu。国内G115的研发侧重于在管道上的应用，而国外MARBN材质除在管道上应用外，也有多家公司将其用于汽轮机阀体等大型铸件的制造。而目前尚无MARBN材质的匹配焊材，相关铸件研制时仍采用CB2材料的匹配焊材开展试验，故其相匹配焊接材料的研发显