一种建筑破障车的传动破障装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109057397A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811239403.6(22)申请日2018.10.23(71)申请人湖南精正设备制造有限公司地址411100湖南省湘潭市雨湖区南岭路6号(72)发明人刘缔李信仁陈科军刘超赵正林田红武张思遥(74)专利代理机构湘潭市汇智专利事务所(普通合伙)43108代理人颜昌伟(51)Int.Cl.E04G23/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种建筑破障车的传动破障装置(57)摘要本发明公开了一种建筑破障车的传动破障装置，包括电机、破障轴、破障齿轮Ⅰ和破障齿轮Ⅱ，所述破障轴的前部为花键结构，破障齿轮Ⅰ后端面上设有与破障齿轮Ⅰ同轴的花键套；破障齿轮Ⅱ后端面上设有与破障齿轮Ⅱ同轴的花键套；破障齿轮Ⅰ和破障齿轮Ⅱ套装在破障轴前部的花键结构处，破障齿轮Ⅰ位于破障齿轮Ⅱ前方；破障齿轮Ⅱ的花键套通过紧定螺钉固定；破障轴的后端与电机的输出轴连接，电机安装在安装板上，安装板垂直于破障轴设置。本发明结构简单，成本低；破障齿轮Ⅰ和破障齿轮Ⅱ之间的弹簧起到了缓冲减震的作用，提高了本发明的使用寿命，降低了生产成本。CN109057397ACN109057397A权利要求书1/1页1.一种建筑破障车的传动破障装置，其特征是：包括电机、破障轴、破障齿轮Ⅰ和破障齿轮Ⅱ，所述破障轴的前部为花键结构，破障齿轮Ⅰ后端面上设有与破障齿轮Ⅰ同轴的花键套；破障齿轮Ⅱ后端面上设有与破障齿轮Ⅱ同轴的花键套；破障齿轮Ⅰ和破障齿轮Ⅱ套装在破障轴前部的花键结构处，破障齿轮Ⅰ位于破障齿轮Ⅱ前方；破障齿轮Ⅱ的花键套通过紧定螺钉固定；破障轴上设有限位机构，限位机构位于破障齿轮Ⅰ前端面处，破障齿轮Ⅱ的内孔和破障轴之间形成弹簧安装槽，弹簧安装槽中设有弹簧；弹簧套装在破障轴上，前端与破障齿轮Ⅰ的花键套后端面接触；破障轴的后端与电机的输出轴连接，电机安装在安装板上，安装板垂直于破障轴设置。2.根据权利要求1所述的建筑破障车的传动破障装置，其特征是：所述的限位机构包括设置在破障轴前端的螺栓孔，螺栓孔位于破障齿轮Ⅰ前端面处，螺栓孔内设有限位螺杆，限位螺杆上设有限位螺母。3.根据权利要求2所述的建筑破障车的传动破障装置，其特征是：所述电机后端面上固定焊接有固定板，固定板通过螺钉安装在安装板上。4.根据权利要求3所述的建筑破障车的传动破障装置，其特征是：所述的电机的外侧箍有加强稳定框，加强稳定框呈U形，加强稳定框的两端通过螺钉固定在安装板上。5.根据权利要求4所述的建筑破障车的传动破障装置，其特征是：所述加强稳定框内壁与电机外表面之间设有橡胶缓冲垫。2CN109057397A说明书1/3页一种建筑破障车的传动破障装置技术领域[0001]本发明涉及一种建筑破障车的传动破障装置。背景技术[0002]建筑破障车是用来拆卸废旧建筑物的一种破障车，比人工拆除效率要高很多，且可用于拆除一些强度较高的建筑材料，但它在实际使用中仍存在以下弊端：1.现有的建筑破障车的破障装置在实际使用的过程中磨损严重，经常需要更换，使用寿命较短，且增加了相对的使用成本；2.现有的建筑破障车的破障装置的传动装置往往较为颠簸，抗震能力差，使用时容易磨损严重。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供一种结构简单，操作方便，使用寿命长，抗震性能好的建筑破障车的传动破障装置。[0004]本发明采用的技术方案是：一种建筑破障车的传动破障装置，包括电机、破障轴、破障齿轮Ⅰ和破障齿轮Ⅱ，所述破障轴的前部为花键结构，破障齿轮Ⅰ后端面上设有与破障齿轮Ⅰ同轴的花键套；破障齿轮Ⅱ后端面上设有与破障齿轮Ⅱ同轴的花键套；破障齿轮Ⅰ和破障齿轮Ⅱ套装在破障轴前部的花键结构处，破障齿轮Ⅰ位于破障齿轮Ⅱ前方；破障齿轮Ⅱ的花键套通过紧定螺钉固定；破障轴上设有限位机构，限位机构位于破障齿轮Ⅰ前端面处，破障齿轮Ⅱ的内孔和破障轴之间形成弹簧安装槽，弹簧安装槽中设有弹簧；弹簧套装在破障轴上，前端与破障齿轮Ⅰ的花键套后端面接触；破障轴的后端与电机的输出轴连接，电机安装在安装板上，安装板垂直于破障轴设置。[0005]上述的建筑破障车的传动破障装置中；所述的限位机构包括设置在破障轴前端的螺栓孔，螺栓孔位于破障齿轮Ⅰ前端面处，螺栓孔内设有限位螺杆，限位螺杆上设有限位螺母。[0006]上述的建筑破障车的传动破障装置中，所述电机后端面上固定焊接有固定板，固定板通过螺钉安装在安装板上。[0007]上述的建筑破障车的传动破障装置中，所述的电机的外侧箍有加强稳定框，加强稳定框呈U形，加强稳定框的两端通过螺钉固定在安装板上。[0008]上述的建筑破障车的传动破障装置中，所述加强稳定框内壁与电机外表面之间设有