涡轮外壳以及增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109072775A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201780022633.4(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限(22)申请日2017.03.03公司11243代理人金成哲宋春华(30)优先权数据2016-0952872016.05.11JP(51)Int.Cl.F02B39/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.10.09(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2017/0084522017.03.03(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/195441JA2017.11.16(71)申请人株式会社IHI地址日本东京都(72)发明人植田直忠北村辽平高桥幸雄权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称涡轮外壳以及增压器(57)摘要涡轮外壳具备：主体部(18)；插通孔(18a)，其形成于主体部(18)，一端(18b)向涡轮外壳的主体部(18)的外部开口且另一端(18c)连通于涡轮涡旋流路(16)；管部件(19)，其与主体部(18)分体地构成并配置于插通孔(18a)内，且在内部形成有具有成为尾气的入口的流入口(17)且向涡轮涡旋流路(16)开口的连通流路(20)；以及台阶面(18f、19d)(台阶部)，其设于管部件(19)及插通孔(18a)，且相互对置。CN109072775ACN109072775A权利要求书1/1页1.一种涡轮外壳，其特征在于，具备：主体部；插通孔，其形成于上述主体部，一端向上述主体部的外部开口，且另一端连通于涡轮涡旋流路；管部件，其与上述主体部分体地构成，并配置于上述插通孔内，且在内部形成有具有尾气的流入口且向上述涡轮涡旋流路开口的连通流路；以及台阶部，其设于上述管部件及上述插通孔，且相互对置。2.根据权利要求1所述的涡轮外壳，其特征在于，具备：键槽，其形成于上述管部件的外表面及上述插通孔的内表面的一方，且从上述插通孔的一端向另一端侧延伸；以及突起，其形成于上述管部件的外表面及上述插通孔的内表面的另一方，且嵌合于上述键槽。3.根据权利要求1所述的涡轮外壳，其特征在于，具备：舌部，其形成于上述主体部且设于上述涡轮涡旋流路的下游端与上述插通孔的连接部；以及端部，其位于上述管部件中的上述插通孔的另一端侧，且在面向上述舌部的一侧比上述舌部向上述涡轮涡旋流路侧突出。4.根据权利要求2所述的涡轮外壳，其特征在于，具备：舌部，其形成于上述主体部且设于上述涡轮涡旋流路的下游端与上述插通孔的连接部；以及端部，其位于上述管部件中的上述插通孔的另一端侧，且在面向上述舌部的一侧比上述舌部向上述涡轮涡旋流路侧突出。5.根据权利要求1所述的涡轮外壳，其特征在于，具备：舌部，其形成于上述主体部且设于上述涡轮涡旋流路的下游端与上述插通孔的连接部；以及端部，其位于上述管部件中的上述插通孔的另一端侧，且在面向上述舌部的一侧位于比上述舌部靠上述插通孔的一端侧。6.根据权利要求2所述的涡轮外壳，其特征在于，具备：舌部，其形成于上述主体部且设于上述涡轮涡旋流路的下游端与上述插通孔的连接部；以及端部，其位于上述管部件中的上述插通孔的另一端侧，且在面向上述舌部的一侧位于比上述舌部靠上述插通孔的一端侧。7.一种增压器，其特征在于，具备上述权利要求1～6中任一项所述的涡轮外壳。2CN109072775A说明书1/6页涡轮外壳以及增压器技术领域[0001]本发明涉及容纳涡轮叶轮的涡轮外壳及增压器。背景技术[0002]目前，已知有旋转自如地被轴支承于轴承外壳的增压器。在轴的一端设有涡轮叶轮。在轴的另一端设有压缩机叶轮。增压器连接于发动机。涡轮叶轮通过从发动机排出的尾气旋转。通过涡轮叶轮的旋转，压缩机叶轮经由轴旋转。于是，增压器随着压缩机叶轮的旋转而将空气压缩，并向发动机送出。[0003]在构成增压器的部件中，涡轮外壳容纳有涡轮叶轮。在涡轮外壳的内部形成有涡轮涡旋流路。涡轮涡旋流路位于涡轮叶轮的径向外侧。涡轮涡旋流路沿涡轮叶轮的旋转方向延伸。例如，在专利文献1中记载了在与形成涡轮涡旋流路的部件(主体部)分体的部件设置管部件的结构。管部件向涡轮涡旋流路引导尾气。在主体部形成有贯通孔。贯通孔从主体部的外部贯通至涡轮涡旋流路。在贯通孔插入有管部件。于是，连通流路由管部件形成。连通流路从主体部的外部连通至涡轮涡旋流路。[0004]现有技术文献[0005]专利文献[0006]专利文献1：日本专利第3597752号公报发明内容[0007]发明所要解决的课题[0008]如上所述，向涡轮外壳的主体部的插通孔插入管部件。并且，在由管部件形成连通流路的情况下，在专利文献1记载的结构中，管部件存在相对于插通孔的插入方向的位置偏离的问题