单缸螺旋气流发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109057966A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810885140.XF01D1/38(2006.01)(22)申请日2018.08.06F01D25/30(2006.01)(71)申请人郑彤地址037036山西省大同市城区楼区11楼1单元21号(72)发明人郑彤(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人史霞(51)Int.Cl.F02C3/14(2006.01)F02C6/20(2006.01)F02C7/22(2006.01)F02C7/224(2006.01)F02C3/22(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称单缸螺旋气流发动机(57)摘要本发明公开了一种单缸螺旋气流发动机，包括：缸体和沿缸体轴线设置的缸轴，沿缸轴圆周盘旋设置螺旋叶轮，所述螺旋叶轮与缸体内壁以及缸轴之间限定了定向的螺旋气流通道；阻力凸起，其设置在缸轴上，位于螺旋气流通道内，自所述缸轴外周沿缸轴径向排列延伸；喷油嘴和排气孔，分别设置在缸体两端，靠近喷油嘴的一端是燃烧室，靠近排气孔的一端是排气室，所述喷油嘴与油箱连接，喷油嘴处的点火装置点火，燃爆后产生的高压螺旋气流驱动所述阻力凸起和缸轴转动。本发明具有原理简单，结构简单，制造简单，制造成本低，节省材料，重量轻，节省燃油，污染少，体积小，功率大，变速快，速度快，最快时速可达400公里以上，无需变速箱等复杂机构的等优点。CN109057966ACN109057966A权利要求书1/1页1.一种单缸螺旋气流发动机，其特征在于，包括：缸体和沿缸体轴线设置的缸轴，沿缸轴圆周盘旋设置螺旋叶轮，所述螺旋叶轮与缸体内壁以及缸轴之间限定了定向的螺旋气流通道；阻力凸起，其设置在缸轴上，位于螺旋气流通道内，自所述缸轴外周沿缸轴径向排列延伸；喷油嘴和排气孔，分别设置在缸体两端，靠近喷油嘴的一端是燃烧室，靠近排气孔的一端是排气室，所述喷油嘴与油箱连接，喷油嘴处由点火装置点火，燃爆后高压产生定向螺旋气流驱动所述阻力凸起和缸轴转动。2.如权利要求1所述的单缸螺旋气流发动机，其特征在于，所述阻力凸起的面积占螺旋气道截面积的0.366。3.如权利要求1所述的单缸螺旋气流发动机，其特征在于，所述排气孔处设置排气孔控制板，可旋转安装在排气孔处，代替传统变速箱。4.如权利要求3所述的单缸螺旋气流发动机，其特征在于，还包括：设置两级加压装置，包括利用空气压缩机产生的高压气体进入油箱中，产生高压混合油气，进入油气混合箱，完成一级加压；高压混合油气通过传输金属油气导管和加热金属油气导管输送到喷油嘴处，所述加热金属油气导管缠绕在缸体外部上，通过发动机自身发热给所述加热金属汽油导管加热加压，完成二级加压；在油箱与传输金属油气导管之间、传输金属油气导管与加热金属油气导管之间以及喷油嘴前设置三级防高压逆流阀。5.如权利要求4所述的单缸螺旋气流发动机，其特征在于，在所述高压混合油进入传输金属油气导管前，还通过小型制氧机将氧气输入油气混合箱中，提高混合油气5～10％的含氧量。6.如权利要求4所述的单缸螺旋气流发动机，其特征在于，所述喷油嘴处设置两种点火装置，分别是压力点火装置和定时点火装置，第一次点火使用定时点火装置。7.如权利要求5或者6所述的单缸螺旋气流发动机，其特征在于，所述喷油嘴前端处设置限压定压重力阀门，汽油燃爆瞬间限压定压重力阀门关闭；燃室的压力低于预设的阈值时，限压定压重力阀门靠重力作用打开，进油进气；燃室的压力低于预设的最小值时，压力点火装置启动点火。8.如权利要求7所述的单缸螺旋气流发动机，其特征在于，所述缸体呈凹型或者圆柱型，所述排气室体积是燃烧室体积的1/5～2/5。9.一种应用在汽车上的发动机，其特征在于，包括：单缸螺旋气流发动机，其缸体呈圆柱型，缸轴与汽车车轮的轮轴二轴一体化设置，即在所述缸轴两端直接安装车轮。2CN109057966A说明书1/5页单缸螺旋气流发动机技术领域[0001]本发明涉及一种新型发动机。更具体地说，本发明涉及一种单缸螺旋气流发动机。背景技术[0002]发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，传统意义上的发动机包括内燃机，外燃机、电动机等。发动机既可指动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，他的本义是指那种“产生动力的机械装置”。[0003]目前，市场上已知的可买到的发电机，其工作原理不外乎两种，二冲程发动机和四冲程发动机工作原理。二冲程发动机工作原理为：发动机气缸上有三个孔，分别为进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭，其工作循环包括两个行程：第一冲程，活塞自