具有逆向旋转复合齿轮箱的燃气涡轮发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109083746A(43)申请公布日2018.12.25(21)申请号201810607632.2(22)申请日2018.06.13(30)优先权数据15/6214962017.06.13US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人A.R.斯图尔特D.T.扎托尔斯基(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人朱铁宏谭祐祥(51)Int.Cl.F02C7/36(2006.01)权利要求书1页说明书13页附图4页(54)发明名称具有逆向旋转复合齿轮箱的燃气涡轮发动机(57)摘要本申请涉及一种燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机包括：环形固定涡轮框架、发动机轴、输入轴以及齿轮组件。所述环形固定涡轮框架以所述轴向中心线为中心。所述发动机轴大体上沿所述纵向延伸。所述输入轴大体上沿所述纵向延伸。所述齿轮组件包括连接到所述输入轴的第一齿轮、连接到所述涡轮框架的第二齿轮以及连接所述第一齿轮和所述第二齿轮的内转轴，其中所述内转轴限定延伸穿过其中的齿轮轴线。所述内转轴、所述第一齿轮和所述第二齿轮能够围绕所述齿轮轴线共同旋转。所述齿轮轴线能够围绕所述发动机的所述轴向中心线旋转。所述燃气涡轮发动机进一步包括连接到所述内转轴和所述发动机轴的壳体。CN109083746ACN109083746A权利要求书1/1页1.一种燃气涡轮发动机，其中所述燃气涡轮发动机限定纵向、径向和周向以及沿所述纵向延伸的轴向中心线以及沿所述纵向延伸的上游端和下游端，所述燃气涡轮发动机包括：以所述轴向中心线为中心的环形固定涡轮框架；发动机轴，所述发动机轴大体上沿所述纵向延伸；输入轴，所述输入轴大体上沿所述纵向延伸；齿轮组件，所述齿轮组件包括连接到所述输入轴的第一齿轮、连接到所述涡轮框架的第二齿轮以及连接所述第一齿轮和所述第二齿轮的内转轴，其中所述内转轴限定延伸穿过其中的齿轮轴线，并且其中所述内转轴、所述第一齿轮和所述第二齿轮能够共同围绕所述齿轮轴线旋转，并且其中所述齿轮轴线能够围绕所述发动机的所述轴向中心线旋转；以及连接到所述内转轴和所述发动机轴的壳体。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中所述齿轮组件的所述内转轴进一步包括连接到所述内转轴和所述壳体的内转轴轴承，其中所述内转轴轴承允许所述内转轴、所述第一齿轮和所述第二齿轮围绕所述齿轮轴线旋转，并且其中所述内转轴、所述第一齿轮和所述第二齿轮围绕所述发动机的轴向中心线共同周向移动。3.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机，其中所述壳体限定径向壁，所述径向壁联接到所述内转轴的所述内转轴轴承，并且其中所述壳体限定围绕所述齿轮组件周向延伸的轴向壁。4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中所述涡轮框架限定固定星形齿轮，其中所述第二齿轮能够在所述固定星形齿轮上围绕所述发动机的所述轴向中心线移动。5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中所述输入轴限定与所述齿轮组件的所述第一齿轮的输入轴齿轮接口。6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中所述发动机轴和所述壳体一起沿第一周向旋转，并且所述输入轴沿与所述第一周向相反的第二周向旋转。7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中所述发动机轴和所述壳体一起以第一速度旋转，并且所述输入轴以与所述第一速度成比例并且大于所述第一速度的第二速度旋转。8.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中所述壳体进一步包括连接到所述内转轴轴承的第二径向壁，并且其中所述发动机进一步包括连接到所述第二径向壁和所述输入轴的差速器轴承。9.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中所述发动机轴大体上沿所述纵向延伸并且在所述输入轴和所述齿轮组件内径向延伸。10.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中所述发动机进一步包括联接到所述涡轮框架和所述发动机轴的轴承。2CN109083746A说明书1/13页具有逆向旋转复合齿轮箱的燃气涡轮发动机技术领域[0001]本主题大体上涉及燃气涡轮发动机架构。更确切地说，本主题涉及用于燃气涡轮发动机的减速齿轮组件和涡轮部分布置。背景技术[0002]燃气涡轮发动机大体上包括位于燃烧部分下游的涡轮部分，所述涡轮部分可以与压缩机部分一起旋转以旋转并操作燃气涡轮发动机来产生动力，例如推进力。一般燃气涡轮发动机设计准则通常包括必须实现平衡或做出妥协的冲突准则，包括提高燃料效率、操作效率和/或功率输出，同时维持或减小重量、零件数量和/或封装(即发动机轴向和/或径向尺寸)。[0003]常规燃气涡轮发动机大体上包括涡轮部分，所述涡轮部分限定与中压涡轮和/或低压涡轮以串行流布置设置的高压涡轮。此外，常规燃气涡轮发动机的涡轮部分大体上包括固定和旋转翼型件的连续排或级(例如轮叶和叶片)。通常采用固定翼