一种用于次级飞轮气动平衡夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109079684A(43)申请公布日2018.12.25(21)申请号201811298523.3(22)申请日2018.11.02(71)申请人南京新尼亚文汽车零部件有限公司地址211222江苏省南京市溧水区石湫镇机场科技工业园(72)发明人张斌(51)Int.Cl.B25B11/00(2006.01)G01M1/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种用于次级飞轮气动平衡夹具(57)摘要本发明公开了次级飞轮夹具技术领域的一种用于次级飞轮气动平衡夹具，包括转动座、转动盘、第一夹板以及第二夹板,转动座的表面转动连接有转动盘，转动盘的内部设有转动槽，一侧侧气动杆的表面固定连接有第一夹板，一侧侧气动杆的表面固定连接有第二夹板，第二夹板的表面固定连接有两组对接块，第一夹板的内部设有两组对接槽，对接块卡接在对接槽的内部，转动盘的表面固定连接有多组气动杆，转动杆通过转动套转动连接在转动盘的内部，通过对转动盘进行转动，当一组第一夹板与第二夹板完成对次级飞轮的固定后，能够快速的通过另一组气动杆上的第一夹板与第二夹板进行固定，工作效率高，适合推广。CN109079684ACN109079684A权利要求书1/1页1.一种用于次级飞轮气动平衡夹具，包括转动座（1）、转动盘（2）、第一夹板（9）以及第二夹板（10）,其特征在于：转动座（1）的表面转动连接有转动盘（2），所述转动盘（2）的内部设有转动槽（3），且转动盘（2）的内部转动连接有转动杆（4），所述转动杆（4）的表面固定连接有转动套（5），所述转动套（5）转动连接在转动槽（3）的内部，转动盘（2）的表面固定连接有多组气动杆（6），所述气动杆（6）的表面固定连接有两组气动座（7），所述气动座（7）的表面固定连接有多组侧气动杆（8），一侧所述侧气动杆（8）的表面固定连接有第一夹板（9），一侧侧气动杆（8）的表面固定连接有第二夹板（10），所述第二夹板（10）的表面固定连接有两组对接块（11），所述第一夹板（9）的内部设有两组对接槽（12），所述对接块（11）卡接在对接槽（12）的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于次级飞轮气动平衡夹具，其特征在于：所述转动盘（2）呈圆盘状结构，转动盘（2）的内部设有转动槽（3），转动杆（4）呈圆柱形杆状结构，转动套（5）呈圆环状结构，转动套（5）转动连接在转动槽（3）的内部。3.根据权利要求1所述的一种用于次级飞轮气动平衡夹具，其特征在于：所述转动盘（2）的同一表面外侧部分固定连接有多组气动杆（6），转动盘（2）的内部固定连接有气动推板，气动推板固定连接在气动杆（6）的表面。4.根据权利要求1所述的一种用于次级飞轮气动平衡夹具，其特征在于：所述气动座（7）固定连接在气动杆（6）的表面两侧部分，气动座（7）与气动杆（6）相互垂直设置，两组气动座（7）的内侧表面固定连接有多组侧气动杆（8），第一夹板（9）与第二夹板（10）均呈“凹”字形板状结构，第一夹板（9）卡接在第二夹板（10）的表面。5.根据权利要求1所述的一种用于次级飞轮气动平衡夹具，其特征在于：所述对接块（11）呈圆柱形杆状结构，对接块（11）固定连接在第二夹板（10）的内侧表面，对接槽（12）呈空心圆结构，对接槽（12）设置在第一夹板（9）的内侧内部，对接块（11）卡接在对接槽（12）的内部。2CN109079684A说明书1/3页一种用于次级飞轮气动平衡夹具技术领域[0001]本发明涉及次级飞轮夹具技术领域，具体为一种用于次级飞轮气动平衡夹具。背景技术[0002]安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器，当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来，当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。[0003]现有技术中，在对次级飞轮进行夹持固定时，一般一次性只能够对一组次级飞轮进行固定，固定的效率低下，不便于对次级飞轮进行批量固定转运，使用效果较差；且在完成对一组次级飞轮的固定后，需要将其取下，然后重新对平衡夹具进行移动，并进行二次固定，存在较大的夹持固定的间隙，影响了工作效率。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种用于次级飞轮气动平衡夹具，以解决上述背景技术中提出的的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于次级飞轮气动平衡夹具，包括转动座、转动盘、第一夹板以及第二夹板,转动座的表面转动连接有转动盘，所述转动盘的内部设有转动槽，且转动盘的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有转动套，所述转动套转动连接在转动槽的内部，转动盘的表面固定连接有多组气动杆，所述气动杆的表面固定连接有两组气动座，所述气动