自行车双后轮驱动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109094712A(43)申请公布日2018.12.28(21)申请号201810725991.8(22)申请日2018.07.04(71)申请人徐州市弘钻车业有限公司地址221200江苏省徐州市睢宁经济开发区前进路南侧(72)发明人蔡振泉(51)Int.Cl.B62M7/12(2006.01)B62M9/00(2006.01)B62M25/04(2006.01)B62J9/00(2006.01)B62J27/00(2006.01)B62K11/00(2013.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称自行车双后轮驱动机构(57)摘要本发明提供自行车双后轮驱动机构，包括盘片，动力轴，曲柄，脚踏板，链条，连接杆，双动力后轮结构，动力存放架结构，防歪倒斜撑杆结构，车座，前轮，前叉，转向车把，安装杆，车把调速器和连接管，所述的动力轴安装在动力存放架结构的下端中间位置。本发明后车轮，动力电机，连接轴和后齿轮盘与盘片相互配合的设置，有利于提供双动力，推动车架前进；车架，存放箱，电池，插接座和存放管的设置，有利于存放电池和遮雨工具，方便下雨时遮挡雨水，防止雨水腐蚀车架和造成电池损坏；滑动管，缓冲管，缓冲弹簧和缓冲杆的设置，有利于车架发生侧歪时起到缓冲的作用，防止车架歪倒伤害骑行者。CN109094712ACN109094712A权利要求书1/2页1.自行车双后轮驱动机构，其特征在于，该自行车双后轮驱动机构包括盘片（1），动力轴（2），曲柄（3），脚踏板（4），链条（5），连接杆（6），双动力后轮结构（7），动力存放架结构（8），防歪倒斜撑杆结构（9），车座（10），前轮（11），前叉（12），转向车把（13），安装杆（14），车把调速器（15）和连接管（16），所述的动力轴（2）安装在动力存放架结构（8）的下端中间位置；所述的盘片（1）键连接在动力轴（2）的外壁后面位置；所述的曲柄（3）分别螺纹连接在动力轴（2）的外壁前端和后端；所述的脚踏板（4）分别螺纹连接在前面设置的曲柄（3）的正表面左侧中间位置；所述的脚踏板（4）还螺纹连接在后面设置的曲柄（3）的后表面右侧中间位置；所述的链条（5）的一端套接在盘片（1）的外壁；所述的链条（5）的另一端连接在双动力后轮结构（7）的中间位置；所述的连接杆（6）一端连接动力存放架结构（8）；所述的连接杆（6）的另一端连接双动力后轮结构（7）；所述的防歪倒斜撑杆结构（9）安装在动力存放架结构（8）的上端外壁左侧位置；所述的车座（10）安装在动力存放架结构（8）的上端右侧；所述的前叉（12）安装在动力存放架结构（8）的前端中间内部位置；所述的连接管（16）螺栓连接在前叉（12）的上端；所述的转向车把（13）分别螺纹连接在连接管（16）的前端和后端；所述的安装杆（14）螺栓连接在后面设置的转向车把（13）外壁前面位置；所述的车把调速器（15）螺栓连接在安装杆（14）的后表面上部位置；所述的动力存放架结构（8）包括车架（81），存放箱（82），电池（83），插接座（84），存放管（85），插接塞（86）和塞把（87），所述的存放箱（82）螺栓连接在车架（81）的内部底端左侧位置；所述的电池（83）插接在存放箱（82）的内部中间位置；所述的插接座（84）焊接在车架（81）的右侧内壁下部位置；所述的存放管（85）插接在插接座（84）的上端内部中间位置；所述的插接塞（86）插接在存放管（85）的上端内部中间位置；所述的塞把（87）螺钉连接在插接塞（86）的上端中间位置。2.如权利要求1所述的自行车双后轮驱动机构，其特征在于，所述的存放管（85）和塞把（87）之间胶接有尼龙绳。3.如权利要求2所述的自行车双后轮驱动机构，其特征在于，所述的动力轴（2）贯穿车架（81）的下端中间位置；所述的连接杆（6）的一端焊接在车架（81）的右侧下部位置；所述的前叉（12）贯穿车架（81）的前端内部中间位置。4.如权利要求1所述的自行车双后轮驱动机构，其特征在于，所述的双动力后轮结构（7）包括动力杆（71），固定杆（72），后车轮（73），连接板（74），后齿轮盘（75），动力座（76），动力电机（77）和连接轴（78），所述的后车轮（73）分别通过连接轴（78）连接在动力杆（71）的下端中间位置；所述的连接板（74）螺栓连接在动力杆（71）的外壁上部位置；所述的后齿轮盘（75）键连接在后面设置的连接轴（78）的外壁后面；所述的固定杆（72）螺栓连接在连接板（74）的下端；所述的后车轮（73）还通过连接轴（78）连接在固定杆（72）的下端中间位置；所述的连接轴（78）分别插接在动力杆（71）和固定杆（72）的下端中间位置；所述的后车轮（73）分别