一种单向重载齿轮结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109099134A(43)申请公布日2018.12.28(21)申请号201810930895.7(22)申请日2018.08.15(71)申请人盐城市禾鼎机械股份有限公司地址224000江苏省盐城市阜宁县益林镇全民创业园58号(72)发明人王洪海(74)专利代理机构苏州国卓知识产权代理有限公司32331代理人林远银(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H55/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种单向重载齿轮结构(57)摘要本发明公开了一种单向重载齿轮结构，包括齿轮本体，所述齿轮本体设置有齿和齿槽，所述齿由淬火层和支撑层组成，所述支撑层大于淬火层的厚度，所述淬火层包括硬化层和高硬表面层，所述硬化层的厚度大于高硬表面层的厚度，所述高硬表面层的硬度呈渐变式向支撑层锐减。本发明的的齿轮结构简单，齿轮强度高、耐磨性好以及寿命长，齿轮承载能力高，有效防止齿轮的齿的硬化层变形量过大，使得高硬表面层发生剥层情况以及淬火层发生脱落断裂情况，硬化层的磨损程度不高。CN109099134ACN109099134A权利要求书1/1页1.一种单向重载齿轮结构，包括齿轮本体（1），所述齿轮本体（1）设置有齿（2）和齿槽（3），其特征在于：所述齿（2）由淬火层（4）和支撑层（5）组成，所述支撑层（5）的厚度大于淬火层（4）的厚度，所述淬火层（4）包括硬化层（401）和高硬表面层（402），所述硬化层（401）的厚度大于高硬表面层（402）的厚度，所述高硬表面层（402）的硬度呈渐变式向支撑层（5）锐减，所述高硬表面层（402）的厚度设置在0.1-1.3mm，所述硬化层（401）的硬度呈渐变式向支撑层（5）锐减，所述硬化层（401）的变形量不超过淬火层（4）的总厚度，所述硬化层（401）的厚度占淬火层（4）厚度的70%-95%，其齿（2）的淬火深度的关系式为淬火深度=硬化层（401）的厚度+高硬表面层（402）的厚度，所述齿轮本体（1）设置有标记（7），所述标记（7）与齿（2）旋转的顺时针方向/逆时针方向一致，所述标记（7）结构与淬火层（4）一致，包括内部的硬化层和外部的高硬表面层。2.根据权利要求1所述的一种单向重载齿轮结构，其特征在于：所述支撑层（5）的厚度大于淬火层（4）的2-5倍。3.根据权利要求1所述的一种单向重载齿轮结构，其特征在于：所述齿轮本体（1）由20CrMnTi或40CrMnTi制成。4.根据权利要求1所述的一种单向重载齿轮结构，其特征在于：所述齿轮本体（1）上设置有定位槽（6）。5.根据权利要求1所述的一种单向重载齿轮结构，其特征在于：所述齿（2）通过单侧淬火或不均匀淬火达成淬火层（4）和支撑层（5）相应的厚度。6.根据权利要求1所述的一种单向重载齿轮结构，其特征在于：所述的标记（7）为凹槽，所述凹槽设置有用于检测齿硬度的硬度计，所述凹槽和齿（2）的硬度一致。2CN109099134A说明书1/3页一种单向重载齿轮结构技术领域[0001]本发明涉及齿轮领域，尤其涉及一种单向重载齿轮结构。背景技术[0002]众所周知，齿轮是机械设备中关键的零部件，它广泛的用于汽车、飞机、坦克、轮船等工业领域。它具有传动准确、结构紧凑使用寿命长等优点。齿轮传动是近代机器中最常见的一种机械振动是传递机械动力和运动的一种重要形式、是机械产品重要基础零件。它与带、链、摩擦、液压等机械相比具有功率范围大，传动效率高、圆周速度高、传动比准确、使用寿命长、尺寸结构小等一系列优点。因此它已成为许多机械产品不可缺少的传动部件，也是机器中所占比例最大的传动形式。由于齿轮在工业发展中的突出地位，使齿轮被公认为工业化的一种象征.得益于近年来汽车、风电、核电行业的拉动，汽车齿轮加工机床、大规格齿轮加工机床的需求增长十分耀眼。据了解，随着齿轮加工机床需求的增加，近年来涉及齿轮加工机床制造的企业也日益增多。无论是传统的汽车、船舶、航空航天、军工等行业，还是近年来新兴的高铁、铁路、电子等行业，都对机床工具行业的快速发展提出了紧迫需求，对齿轮加工机床制造商提出了新的要求。[0003]通常齿轮在转动时，实际的齿轮负载是不同的，往往是单向磨损为主，齿轮起耐磨作用的是其淬火层的深度，淬火层厚，然后齿轮耐磨，但是，淬火层太厚容易脆裂。众所周知，齿轮的淬火层深过浅对接触和弯曲承载能力都不利。但淬火层也不是越深越好，最佳或适当的硬化层深度，可使齿面和齿根都具有较高的强度（承载能力）。[0004]齿轮的齿一面是受力重载面，另一面很少在反转的情况下重载，另外，齿轮在一个方向安装后很少反向安装，属于轻载面，现有的加工方法是不管是受力重载面还是轻载面均一起加热，一