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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109093198A(43)申请公布日2018.12.28(21)申请号201810963002.9(22)申请日2018.08.22(71)申请人广州名博汽车零部件有限公司地址510000广东省广州市花都区炭步镇车城大道自编13号之1之九003(72)发明人蔡尚武(74)专利代理机构广州一锐专利代理有限公司44369代理人李新梅杨昕昕(51)Int.Cl.B23D79/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具(57)摘要本发明公开了一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具,包括模具架、刀具以及位于模具架下方的底板,所述模具架和底板之间设有夹紧头枕管的夹紧装置,所述夹紧装置安装在底板上,所述模具架、底板和夹紧装置上设有供刀具由下往上穿过的开口,所述模具架和夹具的开口处的内壁上均设有滚槽,所述刀具上设有滚轮,所述滚轮伸入滚槽内。通过刀具的上下运动带动滚轮对头枕管反复加工,每次滚轮对头枕管的切割深度由浅到深,进刀量依据产品结构复杂程度控制在0.2~0.5MM,避免了传统采用一次切屑成型而造成管壁破损,生产效率快,质量好,达到滚齿位效果美观,壁厚变薄率达到1.0mm以上,确保头枕杆单品及整车冲击及边打实验强度满足整车要求。CN109093198ACN109093198A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具,其特征在于:包括模具架、刀具以及位于模具架下方的底板,所述模具架和底板之间设有夹紧头枕管的夹紧装置,所述夹紧装置安装在底板上,所述模具架、底板和夹紧装置上设有供刀具由下往上穿过的开口,所述模具架和夹具的开口处的内壁上均设有滚槽,所述刀具上设有滚轮,所述滚轮伸入滚槽内。2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕管的齿形成型模具,其特征在于:所述夹紧装置包括上模和下模,所述下模固定在底板上,所述下模的模腔内设有第一凹槽和第二凹槽,所述第一凹槽与滚槽连通,所述上模位于下模的上方,所述上模模腔内设有第三凹槽和第四凹槽,所述第三凹槽和第一凹槽相互配合形成第一仿形槽,所述第四凹槽和第二凹槽相互配合形成第二仿形槽。3.根据权利要求2所述的汽车座椅头枕管的齿形成型模具,其特征在于:所述第一凹槽和第三凹槽与滚槽连通处均设有缺口,所述缺口用于成型头枕管齿形的形状。4.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕管的齿形成型模具,其特征在于:所述刀具包括刀座、转轴和滚齿,所述刀座上设有多个齿槽,所述转轴贯穿齿槽且两端固定在刀座上,所述滚轮固定在转轴上,所述滚轮的边缘突出所述齿槽槽口。5.根据权利要求4所述的汽车座椅头枕管的齿形成型模具,其特征在于:所述滚轮的截面呈梯形。6.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕管的齿形成型模具,其特征在于:还包括前限位装置,所述前限位装置包括连接件和前限位块,所述连接件通过螺栓固定在底板上,所述前限位块与连接件的上端连接,所述前限位块用于控制枕管的加工位置。7.根据权利要求6所述的汽车座椅头枕管的齿形成型模具,其特征在于:所述前限位块呈L形。8.根据权利要求7所述的汽车座椅头枕管的齿形成型模具,其特征在于:所述前限位块与头枕管相接触的表面上设有弧形槽。9.根据权利要求6所述的汽车座椅头枕管的齿形成型模具,其特征在于:还包括后限位块,所述后限位块固定在底板上且位于下模后部,所述后限位块的上部设有圆孔,所述圆孔与第一仿形槽相对应。2CN109093198A说明书1/4页一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具技术领域[0001]本发明涉及汽车配件加工技术领域,特别是涉及一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具。背景技术[0002]汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。在车辆发生追尾时,人体由于惯性会向后倒,此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部,而头枕则对此起缓冲作用,保护人体头部。汽车头枕由坐垫、靠背以及头枕组成,其中汽车头枕主要分为可调式和不可调式。可调式的汽车头枕通过头枕管件与汽车座椅靠背连接,头枕管件为U型管件,在其一侧管壁的内侧开有连续的升降齿口,外侧设有上下为到位齿口,采用普通的齿型成型模具加工此深齿形,由于管件管壁较薄、其材料延展难以满足齿壁厚度与齿深的成型要求,因此易出现管面塌角、以及管壁与齿平面连接处断裂穿孔,从而不能达到加工要求,且挤齿成型后管件整体受压易出现管件向冲压垂直的方向鼓胀变形,需要使用另外的整形模具再进行整形加工,加工效率低。同时,目前成型这类齿型的刀具均采用同一切削齿形,一次切削成型,但这样容易造成管壁破损,管内腔和齿根穿孔连通,存在产品安全隐患。发明内容[0003]为了克服现有技术存在的不足,本发明提供了一种生产效率高,能够有效地避免头枕管加工过程中容易破