一种可牵引的侧开门网格推车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109109931A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201710494618.1(22)申请日2017.06.26(71)申请人丹阳飓风物流股份有限公司地址212000江苏省镇江市金润大道珠峰路1号(72)发明人赵国荣杨珍吕斌姚正发唐叶红(74)专利代理机构天津展誉专利代理有限公司12221代理人任海波(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)B62B5/00(2006.01)B60D1/00(2006.01)B62D63/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种可牵引的侧开门网格推车(57)摘要本发明公开了一种可牵引的侧开门网格推车，包括车底板及车轮，对称的焊接于车底板两端的两个U形架；两个车端网格板；侧固定网格板；与侧固定网格板相对的设置于两个U形架另一侧的活动门，活动门包括矩形的外框架和依次排布于外框架内的多个横向设置的辊轮，外框架的下端通过合页铰接于相应侧的车底板的侧壁上；外框架外侧上端的左右两侧均通过螺钉固定有插销，活动门相应侧的两个U形架的上端通过螺钉固定有与插销匹配的插销固定环；焊接固定于任一U形架上端的推车扶手；牵引三角架，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；固定环，上述装置能够提高网格推车装卸大质量货物的便利性，并使其便于机动车的牵引。CN109109931ACN109109931A权利要求书1/1页1.一种可牵引的侧开门网格推车，包括车底板及车轮，其特征在于，还包括：对称的焊接于所述车底板两端的两个U形架，所述U形架的两端部固定于车底板上表面；焊接于所述U形架外侧并将U形架开口封闭的两个车端网格板；固定焊接于两个所述U形架同一侧的竖直部之间的侧固定网格板；与所述侧固定网格板相对的设置于两个所述U形架另一侧的活动门，所述活动门包括矩形的外框架和依次排布于所述外框架内的多个横向设置的辊轮，外框架的下端通过合页铰接于相应侧的所述车底板的侧壁上；所述外框架外侧上端的左右两侧均通过螺钉固定有插销，活动门相应侧的两个所述U形架的上端通过螺钉固定有与插销匹配的插销固定环；焊接固定于任一所述U形架上端的推车扶手；牵引三角架，所述牵引三角架末端的两个端头铰接于推车扶手侧的车底板一端，牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；与所述牵引三角架相对的焊接于所述车底板另一端的固定环。2.如权利要求1所述的可牵引的侧开门网格推车，其特征在于，所述车轮为可锁定万向轮。2CN109109931A说明书1/3页一种可牵引的侧开门网格推车技术领域[0001]本发明涉及物流设备技术领域，特别涉及一种可牵引的侧开门网格推车。背景技术[0002]在物流行业中，物流推车是一种应用普遍的运输工具，网格推车是物流推车的一种，网格推车的结构是在平板车的底板四周固定网格挡板，从而形成封闭的置物空间，现有的网格推车，四周侧壁均为固定结构，无法打开，由于货物装卸不便，因此，只能用于大量输送零散货物，不适宜运输质量较大的货物，当运输货物的质量较大时，不便于机动车的牵引。[0003]综上所述，如何提高网格推车装卸大质量货物的便利性，并使其便于机动车的牵引，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种可牵引的侧开门网格推车，能够提高网格推车装卸大质量货物的便利性，并使其便于机动车的牵引。[0005]为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：[0006]一种可牵引的侧开门网格推车，包括车底板及车轮，还包括：[0007]对称的焊接于所述车底板两端的两个U形架，所述U形架的两端部固定于车底板上表面；[0008]焊接于所述U形架外侧并将U形架开口封闭的两个车端网格板；[0009]固定焊接于两个所述U形架同一侧的竖直部之间的侧固定网格板；[0010]与所述侧固定网格板相对的设置于两个所述U形架另一侧的活动门，所述活动门包括矩形的外框架和依次排布于所述外框架内的多个横向设置的辊轮，外框架的下端通过合页铰接于相应侧的所述车底板的侧壁上；[0011]所述外框架外侧上端的左右两侧均通过螺钉固定有插销，活动门相应侧的两个所述U形架的上端通过螺钉固定有与插销匹配的插销固定环；[0012]焊接固定于任一所述U形架上端的推车扶手；[0013]牵引三角架，所述牵引三角架末端的两个端头铰接于推车扶手侧的车底板一端，牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；[0014]与所述牵引三角架相对的焊接于所述车底板另一端的固定环。[0015]优选的，所述车轮为可锁定万向轮。[0016]本发明所提供的可牵引的侧开门网格推车，由车底板、车轮及两个U形