一种可牵引的网格推车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109109924A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201710494647.8(22)申请日2017.06.26(71)申请人丹阳飓风物流股份有限公司地址212000江苏省镇江市金润大道珠峰路1号(72)发明人赵国荣杨珍吕斌姚正发唐叶红(74)专利代理机构天津展誉专利代理有限公司12221代理人任海波(51)Int.Cl.B62B3/00(2006.01)B62B3/02(2006.01)B62B3/04(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种可牵引的网格推车(57)摘要本发明公开了一种可牵引的网格推车，包括车底板及车轮，焊接于车底板一端的U形架；焊接于U形架外侧的第一网格板；两根竖直立柱；第二网格板；第三网格板；对称的焊接于两根竖直立柱相对面上的两条竖直滑槽；活动网格板；辊轮组件，辊轮组件包括焊接于车底板的辊轮安装框架和多个平行车底板上表面设置的辊轮；推车扶手；牵引三角架，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；固定环，上述装置既能够运输零散货物，又便于装卸并运输大质量货物，且便于机动车的牵引。CN109109924ACN109109924A权利要求书1/1页1.一种可牵引的网格推车，包括车底板及车轮，其特征在于，还包括：焊接于所述车底板一端的U形架，所述U形架的两端部固定于车底板上表面；焊接于所述U形架外侧并将U形架开口封闭的第一网格板；与所述U形架相对的固定于所述车底板另一端的两根竖直立柱，两根所述立柱对称的焊接于车底板上表面的边角处；焊接于所述U形架一侧竖直部和与之同侧设置的立柱之间的第二网格板；焊接于所述U形架另一侧竖直部和与之同侧设置的另一立柱之间的第三网格板，所述第三网格板与第二网格板相互平行；对称的焊接于两根所述竖直立柱相对面上的两条竖直滑槽，两条所述竖直滑槽的槽口左右相对；可插入两条所述竖直滑槽之间的活动网格板；固定于车底板上表面且置于由第一网格板、第二网格板、第三网格板和活动网格板所围空间内的辊轮组件，所述辊轮组件包括焊接于车底板的辊轮安装框架和多个平行车底板上表面设置的辊轮，所述辊轮的长度方向平行于U形架的水平部；焊接固定于所述U形架上端的推车扶手；牵引三角架，所述牵引三角架末端的两个端头铰接于U形架侧的车底板一端，牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；与所述牵引三角架相对的焊接于所述车底板另一端的固定环。2.如权利要求1所述的可牵引的网格推车，其特征在于，所述活动网格板的边缘焊接有与所述竖直滑槽滑动配合的边框。3.如权利要求2所述的可牵引的网格推车，其特征在于，所述活动网格板的上端焊接有提手。2CN109109924A说明书1/4页一种可牵引的网格推车技术领域[0001]本发明涉及物流设备技术领域，特别涉及一种可牵引的网格推车。背景技术[0002]在物流行业中，物流推车是一种应用普遍的运输工具，现有的平板推车结构简单，使用方便，但其底板四周无拦挡结构，不便于运输体积小、质量轻且数量大的货物，容易在运输过程中，导致货物散落，使用不便利，为了改善这一问题，进一步衍生出网格推车，即在车底板的四周设置网格拦挡，可防止零散货物的掉落，而现有的网格推车的缺陷在于，不便于装卸质量较大的货物，且现有的网格推车均为手动推车，当载货较重时，不便于机动车的牵引。[0003]综上所述，如何提高网格推车装卸大质量货物的便利性，并使其便于机动车的牵引，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种可牵引的网格推车，既能够运输零散货物，又便于装卸并运输大质量货物，且便于机动车的牵引。[0005]为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：[0006]一种可牵引的网格推车，包括车底板及车轮，还包括：[0007]焊接于所述车底板一端的U形架，所述U形架的两端部固定于车底板上表面；[0008]焊接于所述U形架外侧并将U形架开口封闭的第一网格板；[0009]与所述U形架相对的固定于所述车底板另一端的两根竖直立柱，两根所述立柱对称的焊接于车底板上表面的边角处；[0010]焊接于所述U形架一侧竖直部和与之同侧设置的立柱之间的第二网格板；[0011]焊接于所述U形架另一侧竖直部和与之同侧设置的另一立柱之间的第三网格板，所述第三网格板与第二网格板相互平行；[0012]对称的焊接于两根所述竖直立柱相对面上的两条竖直滑槽，两条所述竖直滑槽的槽口左右相对；[0013]可插入两条所述竖直滑槽之间的活动网格板；[0014]固定于车底板上表面且置于由第一网格板、第二网格板、第三网格板和活动网格板所围空间内的辊轮组件，所述辊轮