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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109109972A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201811030684.4(22)申请日2018.09.05(71)申请人芜湖中意液压科技股份有限责任公司地址241000安徽省芜湖市芜湖县新芜经济开发区(72)发明人蔡国定张平平何关清金鑫(74)专利代理机构芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙)34128代理人端木传斌(51)Int.Cl.B62D5/12(2006.01)B62D5/06(2006.01)B62D5/30(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统(57)摘要本发明公开了一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,包括转向机构、液压组件和控制组件,所述转向机构包括车轮、油缸、前桥、转向臂和液压管,所述车轮转动连接于所述前桥,所述转向臂转动连接于所述车轮,所述油缸的两端分别转动连接于所述前桥和所述转向臂,所述液压管连通于所述前桥;当所述油缸完全扩张时,此时所述油液通过所述液压制动器进油管冲击所述活塞,此时所述活塞向左侧运动,所述活塞通过是支架带动所述传动齿轮向左侧运动,此时所述电机空转保护,从而保护所述电机,相比较现有的转向系统,新型的基于全液压转向器的电机驱动转向系统在使用时,能够有效保护电机,延长电机的使用寿命。CN109109972ACN109109972A权利要求书1/2页1.一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,其特征在于,包括转向机构、液压组件和控制组件,所述转向机构包括车轮、油缸、前桥、转向臂和液压管,所述车轮转动连接于所述前桥,所述转向臂转动连接于所述车轮,所述油缸的两端分别转动连接于所述前桥和所述转向臂,所述液压管连通于所述前桥,所述液压组件包括液压泵、回油管、进油管、全液压转向器和转向轴,所述液压管连通于所述全液压转向器,所述进油管的两端分别连通于所述液压泵和所述全液压转向器,所述回油管的两端分别连通于所述液压泵和所述全液压转向器,所述转向轴转动连接于所述全液压转向器,所述液压泵与外部电源电性连接,所述控制组件包括减速箱、电机、传动齿轮和液压制动器,所述电机的输出轴传动连接于所述减速箱的输入轴,所述传动齿轮滑动连接于所述减速箱,所述传动齿轮传动连接于所述转向轴,所述液压制动器固定连接于所述减速箱的输出轴,所述液压制动器位于所述传动齿轮的上方,所述电机和外部电源电性连接。2.如权利要求1所述的一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,其特征在于,所述液压制动器包括液压制动器外壳、弹簧、液压制动器出油管、活塞和液压制动器进油管,所述液压制动器外壳的内部开设有空腔,所述弹簧和所述活塞均位于所述空腔的内部,所述弹簧位于所述活塞的左侧,所述活塞滑动连接于所述液压制动器外壳,所述支架固定连接于所述活塞,所述支架位于所述活塞的下方,所述液压制动器出油管和所述液压制动器进油管均连通于所述空腔。3.如权利要求2所述的一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,其特征在于,所述液压制动器外壳的内部还开设有阀口,所述阀口位于所述活塞的右侧。4.如权利要求3所述的一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,其特征在于,所述活塞的右端设置为圆台形,所述阀口设置为倒圆台形,所述活塞和阀口相适配。5.如权利要求2所述的一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,其特征在于,所述支架设置为圆环形,且所述支架套设于所述传动齿轮的外表面,所述传动齿轮转动连接于所述支架。6.如权利要求1所述的一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,其特征在于,所述控制组件还包括控制面板和处理单元,所述控制面板连接于所述处理单元,所述控制面板用于指令的输入,并将指令传输给所述处理单元中进行处理,所述电机和所述液压泵均连接于所述处理单元,所述处理单元用于向所述电机和液压泵发送指令。7.如权利要求1所述的一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,其特征在于,所述转向轴设置为圆环形,且所述转向轴的内侧设置有齿,所述转向轴和所述传动齿轮啮合连接。8.如权利要求1或2所述的一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,其特征在于,所述液压制动器出油管的两端分别连接于所述液压制动器外壳和所述回油管,所述液压制动器进油管的两端分别连通于所述液压制动器外壳和所述液压管。9.如权利要求3所述的一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,其特征在于,所述空腔左侧直径大于所述空腔右侧的直径,且所述液压制动器进油管位于所述阀口的右侧,所述液压制动器出油管位于所述阀口的左侧。10.如权利要求2所述的一种基于全液压转向器的电机驱动转向系统,其特征在于,所2CN109109972A权利要求书2/2页述弹簧的左右两端分别抵住所述液压制动器外壳和